Tunnlar för smidigare trafik

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

När den hittills största infrastrukturinvesteringen på Färöarna övergick till handfast anläggningsarbete var det NCC som höll i taktpinnen.

Det var stundtals minst sagt trångt bland den publik som infunnit sig när det första sprängskottet togs för Eysturoyartunneln, den första av två tunnlar som ingår i det som beskrivs som den hittills största infrastrukturinvesteringen på Färöarna.

Trots att ytan inte är större än ungefär halva Gotland är det inte förvånande att Färöarnas kustlinje är hela 1 117 kilometer lång och att ingen punkt på ”fastlandet” befinner sig mer än cirka fem kilometer från havet. Den förhållandevis lilla markytan är nämligen fördelad på 18 öar och elva holmar. Än mer komplicerad blir tillvaron av att den vulkaniska geologin också bidragit till rik förekomst av fjordar.
Att geografin därmed skapar vissa problem för att transportera de cirka 50 000 färöingarna och det gods de behöver för sin existens är lätt att förstå. Vägnätet är dock i ständig utveckling för att krympa restiderna på och mellan öarna.

Nyligen gick ett rungande startskott för det som beskrivs som den hittills största infrastrukturinvesteringen på ögruppen. Totalt investeras motsvarande 2,8 miljarder kronor i två tunnlar, 11,2 respektive 10,5 kilometer långa, samt vägar och cirkulationsplatser för anslutning till befintlig infrastruktur. Projektet är dock tvådelat och kontraktet ger beställaren möjlighet att avblåsa den andra tunneln.
Arbetet genomförs av NCC som har god vana vid tunnelprojekt på just Färöarna.
– Vi har stor erfarenhet av att bygga tunnlar i NCC, med spetskompetens inom vår norska verksamhet, säger Svante Hagman, affärsområdeschef för NCC Infrastructure.
Därmed inte sagt att det saknas kompetens på närmare håll. NCC tog i början av 2000-talets hem uppdragen att bygga Vagatunneln och Nordoyatunneln och redan då knöt man till sig en hel del lokal arbetskraft. Delar av arbetsstyrkan har hängt med hela tiden även om uppdragen då främst handlat om jobb i Norge. Flera av de nyckelpersoner som arbetade på Färöarna tidigare finns nu med i projektteamet för de nya tunnlarna. Sammantaget är bedömningen att ungefär 30 procent av arbetskraften kommer att hämtas från Färöarna.
Däribland finns Janus Vang från Leirvik och Joannis Joensen från Klaksvis som jobbat i NCC sedan tidigt 2000-tal och merparten av tiden pendlat till uppdrag i Norge.

– Vi jobbade på NCC:s förra uppdrag här på Färöarna för tio år sedan och nu är vi äntligen tillbaka. Det är härligt att kunna arbeta nära hembygden och tillbringa mer tid med familjen och mindre till resor, säger Joannis Joensen.
Janus Vang flikar in att projektet också får mer långsiktigt positiva konsekvenser i och med att de färdiga tunnlarna kommer att korta resvägen till exempelvis huvudstaden Torshamn med upp till en och en halv timme.
För platschefen Leif Tore Tømmerås innebär uppdraget också något av att komma hem igen. Hittills har han nu hunnit medverka vid avfyrandet av fem skottsalvor som inneburit starten för olika projekt eller delprojekt. Som NCC:are har han få om ens någon i företaget som kan ta upp kampen om att ha arbetat längst på ögruppen.
– Det är mitt tredje projekt på Färöarna och varje projekt är lika spännande. Det här projektet innebär trots det något alldeles extra eftersom vi ska bygga flera undervattenstunnlar som kräver mycket kunskap och erfarenhet, säger Leif Tore Tømmerås.
Och erfarenhet finns inte minst genom att de två tunnlar som företaget tidigare byggt är de enda på ögruppen som hittills anlagts under vattnet mellan två öar.
Inte minst värdesätts att arbetsgruppen redan har erfarenhet från tunneldrivning i Färöarnas vulkaniska miljö. Bergförhållandena skiftar snabbt och det ställer stora krav på kunskap om de geologiska förutsättningarna. Seismologiska undersökningar och kärnborrning har därför spelat stor roll, men har lagt en stabil kunskapsbas som gör att entreprenören räknar med att kunna driva tunneln med hjälp av traditionell borrning och sprängning.

De nya tunnlarna ska binda samman ön Streymoy med Eysturoy och Sandoy och därmed knyta ihop området med det övriga vägnätet i ögruppen.
Först ut är Eysturoyartunneln där den första sprängsalvan nu avlossats. Efter genomslaget är tanken att sätta igång borrningen för Sandoyartunneln, något som ska påbörjas senast 30 juni 2018. Detta dock under förutsättning att beställaren P/F Eystur- och Sandoyartunlar (EST), som ägs till 100 procent av färöiska landsstyret, väljer att genomföra projektet.
Finansiärer är Lagtinget på Färöarna som svarar för ungefär 500 miljoner kronor medan resterande cirka 2,3 miljarder kronor hämtas från internationella investerare i USA, Storbritannien och Färöarna. Återbetalningen kommer att säkerställas genom vägavgifter.

Eysturoyartunneln


  • Tunnel under havsbotten
    Huvudtunnel 11,2 kilometer
    Bredd 10,5 meter
    Största lutning fem procent
    Lägsta punkt -187 meter
    Kontraktvärde cirka 1,5 miljarder kronor
    Byggtid 2016-2021

Sandoyartunneln


  • Tunnel under havsbotten
    Huvudtunnel 10,9 kilometer
    Bredd 9,5 meter
    Största lutning fem procent
    Lägsta punkt -155 meter
    Kontraktvärde cirka 1,3 miljarder kronor
    Byggtid 2018-2023


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Tunnlar för smidigare trafik

När den hittills största infrastrukturinvesteringen på Färöarna övergick till handfast anläggningsarbete var det NCC som höll i taktpinnen.

Ledare: Beklämmande subvention

Svensk premiär för 50 tons grovsorterare

Smidig kombimaskin

Premiär för ny generation grävskopor

Maskinexpo startskottet när Steelwrist släpper sin tredje generation grävskopor.

Veidekke rekryterar kommersiell avdelningschef

Götene Ufo köper skoptillverkning

Arkiv

Nästan hundra i Malmö

Brister i vägmarkeringsmaterial

Åtskilliga vägmarkeringsmaterial klarar inte kraven ens för den lägsta certifieringsklassen, enligt en nyligen presenterad studie från VTI.

Rolls Royce i japansk grävare

Rolls Royce-ägda MTU kliver in på den japanska grävmaskinsmarknaden genom motorleveranser till Katos nya 30-tonsgrävare i HD-serien.

Utökade sanktionsavgifter för maskiner

Arbetsmiljöverket skärper reglerna för nya maskiner, rapporterar tidningen Byggnadsarbetaren.

Branschskolor ska lösa kompetensbrist

Hösten 2018 ska en försöksverksamhet med branschskolor kunna sättas i drift för att förbättra gymnasiernas möjligheter till yrkesutbildningar.

Delvator tar sikte på hjullastarmarknaden

Hitachi-återförsäljaren satsar på ökad försäljning av hjullastare och lanserar ny modell. Vd:n: "Tiden mogen att spetsa marknadsföringen".

Oflexibla kollektivavtal tvingar byggbolag att tacka nej

Mer än var femte företag inom byggbranschen uppger att man tackat nej till uppdrag på grund av kollektivavtalen, enligt en ny undersökning från Sveriges byggindustrier.

JM bygger nytt i Tyresö

Säkrare fäste utlovas

Rototilt har gått hårt fram för att ta fram sitt nya maskinfäste. – Vi har bokstavligen analyserat sönder olika maskinfästen på marknaden för att hitta en stark konstruktion.

"Håller tummarna för vanligt Maskinexpo-väder"

Efter förra årets regn och rusk under Maskinexpo ber arrangören extra mycket till vädergudarna inför 2017 års event.

NCC planerar för nya Solnakvarter

En helt ny stadsdel med både kontor, bostäder och restauranger planeras i Solna. – Nu hoppas vi på att snart få sätta spaden i backen.

Enklare och säkrare barriär utlovas

Inga klämda fingrar med ny vägavstängningsutrustning.

Grönt ljus för miljardsatsning

Nytt nummer ute!

Nu är Leveranstidningen Entreprenad nummer sju ute!

"All time high" för Markona – spränger 500-miljonersvallen

Rekordomsättning för Uppsalaföretaget.

Lastmaskin gjorde succé – sålde slut rekordfort

Den mellanstora lastmaskinen Swekip 3080 hade premiär på Maskinexpo förra året. I år lanserar företaget en maskin som är betydligt mindre – även prismässigt.

Ökande antal maskinstölder

Mer borrning till lägre kostnad

Video: Drönare ökar säkerheten i gruvan

Kontraktsbråket: NCC häver avtalet med Ludvika kommun

Reportage: Mannen utan maskin

Dyrt men bra eller dyrt och dåligt?

Veckans konkurser – vecka 15

Nya landmärket certifieras i hållbarhet

Neglingedepån rustas upp

Arbetsmiljön på gruvföretag kritiseras

Dansk offertsajt sprider sig till Sverige

Anrikt anläggningsföretag i konkurs

Ny väghyvel från Ystamaskiner

Se alla Företagens egna nyheter

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Norrköping 26 - 27 april

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Norrköping 26 - 27 april

Ny färg- samma styrka

Eigenbrodt byter logotyp och grafisk profil

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Norrköping 26 - 27 april

Säkerhetsgrindbrytare via ProfiNet & ProfiSafe!

Våren är här – testa SmartDok gratis

Kalibrerad 3D vision från Cognex.

Maskino och Engcon ska utse Sveriges bästa grävare

Marimi blir servicepartner till Mählers i Stockholm

TR electronic + Bernstein AS-i = SANT

TR electronic presenterar världens mest flexibla visionsystem!

Joakim Grenehed ny chef i Göteborg på Metso inom Flow Control

Nollvision för att göra byggplatsen till en säker arbetsplats.

Nollvision för att göra byggplatsen till en säker arbetsplats.

Arema Rental växer och utökar med nya säljare

TR Electronic Nordic på Automation Syd 29–30 mars 2017. 

Nya Lokotracker och LCS-avtal ökade kundens produktion med 30%

Perfekt system för våra 10 anställda!

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Skellefteå 22 - 23 mars

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Skellefte...

Maskinvisningsdagar

MX-1000, visionuppgradering för smartphone!

Nu har vi hittat ytterligare en stjärna till vårt säljteam.

Ny konkross från Metso: Metso MX™

Sänd till en kollega

0.155