Tunnlar för smidigare trafik

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

När den hittills största infrastrukturinvesteringen på Färöarna övergick till handfast anläggningsarbete var det NCC som höll i taktpinnen.

Det var stundtals minst sagt trångt bland den publik som infunnit sig när det första sprängskottet togs för Eysturoyartunneln, den första av två tunnlar som ingår i det som beskrivs som den hittills största infrastrukturinvesteringen på Färöarna.

Trots att ytan inte är större än ungefär halva Gotland är det inte förvånande att Färöarnas kustlinje är hela 1 117 kilometer lång och att ingen punkt på ”fastlandet” befinner sig mer än cirka fem kilometer från havet. Den förhållandevis lilla markytan är nämligen fördelad på 18 öar och elva holmar. Än mer komplicerad blir tillvaron av att den vulkaniska geologin också bidragit till rik förekomst av fjordar.
Att geografin därmed skapar vissa problem för att transportera de cirka 50 000 färöingarna och det gods de behöver för sin existens är lätt att förstå. Vägnätet är dock i ständig utveckling för att krympa restiderna på och mellan öarna.

Nyligen gick ett rungande startskott för det som beskrivs som den hittills största infrastrukturinvesteringen på ögruppen. Totalt investeras motsvarande 2,8 miljarder kronor i två tunnlar, 11,2 respektive 10,5 kilometer långa, samt vägar och cirkulationsplatser för anslutning till befintlig infrastruktur. Projektet är dock tvådelat och kontraktet ger beställaren möjlighet att avblåsa den andra tunneln.
Arbetet genomförs av NCC som har god vana vid tunnelprojekt på just Färöarna.
– Vi har stor erfarenhet av att bygga tunnlar i NCC, med spetskompetens inom vår norska verksamhet, säger Svante Hagman, affärsområdeschef för NCC Infrastructure.
Därmed inte sagt att det saknas kompetens på närmare håll. NCC tog i början av 2000-talets hem uppdragen att bygga Vagatunneln och Nordoyatunneln och redan då knöt man till sig en hel del lokal arbetskraft. Delar av arbetsstyrkan har hängt med hela tiden även om uppdragen då främst handlat om jobb i Norge. Flera av de nyckelpersoner som arbetade på Färöarna tidigare finns nu med i projektteamet för de nya tunnlarna. Sammantaget är bedömningen att ungefär 30 procent av arbetskraften kommer att hämtas från Färöarna.
Däribland finns Janus Vang från Leirvik och Joannis Joensen från Klaksvis som jobbat i NCC sedan tidigt 2000-tal och merparten av tiden pendlat till uppdrag i Norge.

– Vi jobbade på NCC:s förra uppdrag här på Färöarna för tio år sedan och nu är vi äntligen tillbaka. Det är härligt att kunna arbeta nära hembygden och tillbringa mer tid med familjen och mindre till resor, säger Joannis Joensen.
Janus Vang flikar in att projektet också får mer långsiktigt positiva konsekvenser i och med att de färdiga tunnlarna kommer att korta resvägen till exempelvis huvudstaden Torshamn med upp till en och en halv timme.
För platschefen Leif Tore Tømmerås innebär uppdraget också något av att komma hem igen. Hittills har han nu hunnit medverka vid avfyrandet av fem skottsalvor som inneburit starten för olika projekt eller delprojekt. Som NCC:are har han få om ens någon i företaget som kan ta upp kampen om att ha arbetat längst på ögruppen.
– Det är mitt tredje projekt på Färöarna och varje projekt är lika spännande. Det här projektet innebär trots det något alldeles extra eftersom vi ska bygga flera undervattenstunnlar som kräver mycket kunskap och erfarenhet, säger Leif Tore Tømmerås.
Och erfarenhet finns inte minst genom att de två tunnlar som företaget tidigare byggt är de enda på ögruppen som hittills anlagts under vattnet mellan två öar.
Inte minst värdesätts att arbetsgruppen redan har erfarenhet från tunneldrivning i Färöarnas vulkaniska miljö. Bergförhållandena skiftar snabbt och det ställer stora krav på kunskap om de geologiska förutsättningarna. Seismologiska undersökningar och kärnborrning har därför spelat stor roll, men har lagt en stabil kunskapsbas som gör att entreprenören räknar med att kunna driva tunneln med hjälp av traditionell borrning och sprängning.

De nya tunnlarna ska binda samman ön Streymoy med Eysturoy och Sandoy och därmed knyta ihop området med det övriga vägnätet i ögruppen.
Först ut är Eysturoyartunneln där den första sprängsalvan nu avlossats. Efter genomslaget är tanken att sätta igång borrningen för Sandoyartunneln, något som ska påbörjas senast 30 juni 2018. Detta dock under förutsättning att beställaren P/F Eystur- och Sandoyartunlar (EST), som ägs till 100 procent av färöiska landsstyret, väljer att genomföra projektet.
Finansiärer är Lagtinget på Färöarna som svarar för ungefär 500 miljoner kronor medan resterande cirka 2,3 miljarder kronor hämtas från internationella investerare i USA, Storbritannien och Färöarna. Återbetalningen kommer att säkerställas genom vägavgifter.

Eysturoyartunneln


  • Tunnel under havsbotten
    Huvudtunnel 11,2 kilometer
    Bredd 10,5 meter
    Största lutning fem procent
    Lägsta punkt -187 meter
    Kontraktvärde cirka 1,5 miljarder kronor
    Byggtid 2016-2021

Sandoyartunneln


  • Tunnel under havsbotten
    Huvudtunnel 10,9 kilometer
    Bredd 9,5 meter
    Största lutning fem procent
    Lägsta punkt -155 meter
    Kontraktvärde cirka 1,3 miljarder kronor
    Byggtid 2018-2023


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Byggkoncernens entreprenaddel växer

Anläggningsföretaget bommar förväntningarna

Kraftig förbättring för Volvo CE

Orderingången ökade med hela 54 procent i det andra kvartalet.

Stockholmsbjörn blir grön

Veckans konkurser – vecka 28

Senaste konkurserna inom bygg och anläggning.

Bygger rekordlång gång- och cykelbro

Nytt maskinavtal inom entreprenad klart

Tog lite längre tid att komma till avslut.

Arkiv

Grundläggaren ökar expansionstakten

Deras pålar har de senaste tio åren grundat 100 000 meter mark.

Stort sanerings- och rivningsarbete

Jobbet omfattar totalt 200 lägenheter.

Mycket stark efterfrågan för redskapsbolaget

Köper in ett komplett svetssystem vilket ökar produktionskapaciteten med 15 procent.

Här är de fyra vinnarna i tävlingen #excavatorhero

Belönas med forsränning i Vindelälven och övernattning i trädkojor.

Veckans konkurser – vecka 27

Senaste konkurserna inom bygg och anläggning.

Stora uppdrag inom beläggning i Västerbotten

Volvo avyttrar ägarandelen i Deutz

Volvokoncernen har sålt hela sitt innehav, motsvarande drygt 25 procent av det totala antalet aktier, i den tyska motortillverkaren Deutz. Försäljningspriset anges till motsvarande 1,9 miljarder kronor.

1

Här byggs Sveriges största vattenverk

Med siktet inställt på återfyllning

En ny generation sikt- och sorteringsskopor ska underlätta bland annat återfyllnad av kabelgravar, lovar MTT Sweden.

Soptrejken fortsätter under fredagen

I går spreds uppgifter om att alla strejkande sopåkare i Stockholm blivit uppsagda. Något som företaget Reno Norden tillbakavisar.

Byggnads larmar: större risker under semestern

Sveriges byggindustrier: Deadlines får inte gå före säkerheten.

1

Bostadministern vill få in fler utländska bolag

Regeringen har givit Boverket i uppdrag att upprätta en webbplats som ska göra det lättare för utländska företag att ta sig in på den svenska byggmarknaden.

Vartannat företag utsatt för drivmedelsstölder

Nära hälften av Maskinentreprenörernas medlemsföretags drabbades 2016, men bara 45 procent av dessa polisanmäldes.

Umeå Energi gräver i hela staden

Nu i sommar ökar Umeå Energi sina investeringar och satsar på utbyggnad av bredbandsnätet.

I dag sprängs det på Varaslätten

9000 ton berg ska bort, för att göra plats för ett grisstall som ska husera 1800 suggor.

Peab köper stort anläggningsföretag i Örebro

Peab har skrivit avtal om att förvärva Öreborföretaget om det godkänns av Konkurrensmyndigheten.

2

Nycklar låser sopstrejken

Det pågår en vild strejk bland sophämtare på ett företag i Stockholm. Sänkta löner och en inventering av nycklar har låst konflikten.

Arriva ska driva Pågatågen

2

Pålning riskerar stänga Götaälvbron

NCC byggstartar i Göteborgs hamn

Volvo CE får ny vd

Svevia får ny arbetschef

Hög DHL-chef blir vd för Trelleborgs hamn

Keestracks största käftkross

Kompakt maskin med svängbart flak

Kraftökare minskar bränsleförbrukningen

Nya kvarter i Västerås

Slitstark "koskopa"

Sista hammaren ut

Se alla Företagens egna nyheter

Kunskap om SmartDok ger fördelar som jobbsökare

Nytt nummer av Materialhanteraren ute!

Skydda satsar med ny hemsida och e-handel

SmartDoks ID06-ackrediterade elektroniska personalliggare förbättrar och förenklar ditt arbete

Sveriges bästa grävmaskinist utsedd!

EFTERLYSNING FRÅN AREMA: Teleskoplastare Manitou MT625H -Stulen från JM´s arbetsplats i Solna

Kostnadseffektiv ombyggnadslösning för konkross-installationer

Använd minimalt med tid på fakturering

Miljömedvetna Frentab återvinner med Metsos Lokotrack® ST2.8™

Nästa generation skördarrotatorer visas på Elmia Wood

Nytt fakturaunderlag i SmartDok äntligen på plats

Motec MVS System, 270° eller 360° kamerasystem

Multihog CX75 med miljömotor Tier 4 final

Halvtid i tävlingen Sveriges Bästa Grävare

Kom och se SmartDoks nya ID06 Personalliggare på MaskinExpo 2017

VG Maskin tar sig an nya uppdrag med branschanpassat rapporteringssystem

Har ni bokat in era maskiner för service och reparation inför vintersäsongen 17/18?

Har du kontroll på firmans dieselförbrukning?

Malwa Forest störst bland entreprenörer

Cognex SurfaceFX – visionfunktion för bättre inspektion

Marimi ställer ut på MaskinExpo

PEAL Mineral Processing levererar tvätt- och vattenreningsanläggningar i Sv...

Möt vår nya Account Manager Adam på Bygg & VVS Mässan Syd!

VIKING – nu med elmotor!

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Norrköpin...

Sänd till en kollega

0.17