Transportinfrastrukturen är avgörande för samhället, och därför är det oglamorösa underhållet långt viktigare än spektakulära visioner om höghastighetståg. Det hävdar Ingvar Nilsson, vd på Schenker.
Som vd och koncernchef på Schenker Norden AB, är Ingvar Nilsson oerhört beroende av att infrastrukturen är i god form. På Stora Infradagen, som arrangerades av Maskinentreprenörena, kunde han konstatera att infrastrukturen blir ett slags politiskt OS som bara är intressant vart fjärde år, och att godstransporterna ofta prioriteras lägre än persontransporter.
- Tidsperspektivet för infrastruktur är totalt annorlunda, det är väldigt lång planeringstid och det kan ta 5-30 år att bygga och planera infrastruktur.
Han konstaterar att det ibland tar på tok för lång tid att få ett projekt genomfört och jämför med bygget av Göta Kanal som påbörjades 1810 och stod klart 1832.
- Det var 19 kilometer och dåtidens absoluta high tech, men i dag klarar vi inte att bygga några mil järnväg på 30 år, säger Ingvar Nilsson.
Han ser transporterna som samhällets blodomlopp, helt avgörande för om kroppen ska överleva.
- Att investera i transportinfrastruktur är att bygga kapacitet för en bättre produktivitet och en bättre ekonomisk utveckling.
Han anser att transporterna ska ses som en del av produktionen.
- Man måste ställa samma effektivitetskrav på transporterna som de man ställer på industrin.
Spektakulära projekt
Behovet är kanske till och med större i Sverige.
- Vi är inte medelpunkten, vi ligger perifert i Europa och är ett långt och vidsträckt land med liten befolkning. Då blir kravet på effektiva transporter stort.
Ingvar Nilsson tror att tillväxten kräver kapacitet och effektivitet inom alla transportslag.
- Man kan inte ställa ett mot ett annat, det blir ingen fruktbar diskussion. Vi behöver alla transportslag och behöver investera i alla transportslag.
Underhållet är en nyckelfaktor i kampen för effektivare transporter anser Ingvar Nilsson.