En väg utan bred vägren är dömd att deformeras och kan bli extremt farlig när framför allt tunga fordon riskerar att börja kränga eller få sladd. Det hävdar Johan Granlund på Vectura.
Borlänge. Johan Granlund, teknikchef för drift och underhåll på Vectura (före detta Vägverket Konsult) är oerhört engagerad i de svenska vägarnas väl och ve. Det började tidigt, möjligen fick han ett och annat blåmärke redan i moderlivet när färden mot BB gick en dag i mars (förhoppningsvis innan tjälen brutit upp vägen). Han föddes in i en åkarfamilj i Ångermanland och växte upp med, och i många fall även på, de notoriskt gropiga västernorrländska vägarna.
Lille Johans öron fladdrade förmodligen när åkarsläkten kved över gupp och svor över potthål, och när pappa och farbröderna körde anläggningstransporter roade sig lille Johan och hans syskon med att sätta vårvintriga vägar i gungning genom att hoppa på tjälskott och att med hjälp av motorolja göra oljegrus på vägarna i sandlådan.
Några år senare fick han lära sig manövrera både lastbilar och entreprenadmaskiner, men hans håg stod inte till att köra på vägen. Han valde i stället att studera till civilingenjör, och i dag är hans kall att förbättra det svenska vägnätet. Ett av hans högt uppsatta mål är att återinföra den breda vägrenen i den svenska vägnormen.
- Våra vägar är smala, de har knappt någon vägren som håller emot i sidan, säger han upprört.
Deformerar vägen
På 1930-taket hade lastbilarna upp till 3,5 tons hjullast. Enligt dåvarande vägnorm skulle vägarna på stamvägnätet ha en bred vägren eller bankett för att stötta vägkanten i sidled. Men den kunskapen har gått förlorad sedan dess, kravet på vägrenar är inte alls lika hårt i dag, uppger Johan Granlund.
- 1938 års vägnorm krävde 1,8 meter vägren, i dag finns ofta bara en stödremsa på 25, eller i bästa fall 75, centimeter. På vissa motorvägar kan det vara upp till cirka tre meters vägren men många nya vägar byggs med mimimal vägren. När gamla 11-14 meter breda vägar byggs om till mötesfri 2+1 väg tas vägrenarna i anspråk som nya körfält, som regel utan att ny bred vägren byggs till.