Järnvägskorsningar ersätts med järnvägsbroar

När tågtrafiken byggs ut med dubbelspår mellan Motala och Fågelsta, ersätts dagens järnvägskorsningar med järnvägsbroar. NCC bygger fyra nya järnvägsbroar där bilar, cyklister och gående istället kommer passera under spåren.

Skånsk lera gör deponin tät

Rätt sorts lera, ordentligt packad i fyra enkla skikt ska göra NSR:s nya deponi i Helsingborg helt tät. Men leran är väderkänslig, och allt arbete får avbrytas om det regnar— något som det gör rätt ofta om hösten i Skåne.

Stort steg mot utbyggd tvärbana

Ett stort steg mot utbyggnaden av tvärbanan mellan Alvik och Solna togs när teknikkonsulten Ramböll fick uppdraget att förbereda den 2,7 kilometer långa och tämligen komplexa delsträckan närmast Alvik.

Gruset är grunden

För Miljöfabriken kan det inte finnas för många sorters grus. De vill också göra mer än bara sortera och lagra det material de får in. I stället låter de fantasin flöda. — Vi strävar efter att inte bara återvinna, vi vill göra en produkt av avfallet, förklarar platschef Ronny Olofsson .

Tiltrotatorsatsningar i expansivt Finland

Svårt klara regeringens krav

Regeringen kräver minst två procents förbättrad effek -t ivitet per år. En "rimlig ambition", tycker Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö, men vägrar säga att Vägverket faktiskt kommer att klara det kravet. Branschens eget mål om kraftigt kapade kostnader 2010 kommer dock inte att uppfyllas, tror Skogö.

Sidoimporterade maskiner - är de billigare i slutänden?

En importerad maskin, nästintill ny med full garanti och ett riktigt lågt pris? Dikten överträffar sällan verkligheten och landets maskinleverantörer har länge försökt betona skillnaderna mellan en svensksåld och en importerad maskin. Leveranstidningen Entreprenad fortsätter här att lyfta fram röster för och emot sidoimporten.

Vägverket och Banverket uppfyller inte målen

Lägg ner Vägverket och Banverket, de prioriterar dyra lösningar och uppfyller inte målen. Det tycker Natur skydds föreningen. I stället vill man dela makten, så att en myndighet planerar trafiken, och flera mindre sköter om och bygger nya vägar och spår.

Trotjänare avgörande för maskinval

40 år efter inköpet startar fortfarande den gamla 941 bandlastaren på direkten. Det är ett viktigt skäl till att bergkrossföretaget Áridos y Prefabricados på Ibiza fortfarande förlitar sig på utrustning från Caterpillar.

Under jorden finns tryggheten

Det gamla kraftverkssamhället Porjus har bara 450 invånare men också ett de snabbast växande entreprenadföretagen. Porjus Entreprenad rider på gruvboomen och tror stenhårt på framtiden. – Vi har fördubblat omsättningen varje år de senaste två åren, säger vd Jan Lundkvist.

Glöm inte individens ansvar

Ibland ställs man inför rätt knepiga valsituationer. I lunchrestaurangen kan frågan vara raggmunk och fläsk eller tonfisksallad, i resebyrån om semesterresan ska gå till Medelhavet eller till Svalbard. Ett av de mer väsentliga valen måste de flesta göra i mycket unga år, valet om den framtida yrkesinriktningen.

Bättre vägar om vädret får styra

I Göteborg väntar man inte på politikerna. Trafikkontoret upphandlar beläggningsentreprenader löpande under året och låter dessutom kontrakten sträcka sig över årsskiftet. Syftet är att kunna jobba när vädret är rätt och därmed få ett bättre resultat.

Klockrent, anser sprängare

Pier Goliats tände direkt på idén att spränga skonsamt med ett riktigt lågt gastryck. Nu är förhoppningen att han och Milana Thörnqvist ska kunna få ut den ryska uppfinningen på världsmarknaden.— Lyckas vi kan det bli en milstolpe inom försiktig sprängteknik, säger Pier Goliats.

Ljuv musik när berget klyvs

— DeflagraVA?? Svenska sprängare hade till en början svårt att förstå hur man spränger utan dynamit, men Milana Thörnqvist lät sig inte hindras. Nu smider hon stora planer för den gasgenerator hennes far uppfunnit.

Gas som förflyttar berg

Ett riktigt lågt gastryck, tusentals gånger längre än vid traditionell skonsam sprängning, ger enligt Milana Thörnqvist ett sprickfritt resultat och en snabb och gift— fri process. Hon tror att metoden kan bli ett fördelaktigt alternativ när man måste vara extra försiktig.

(s) vill satsa ännu mer på tåg

Socialdemokraterna har nu tagit fram sin "skuggbudget" och deklarerar där att de vill satsa fyra miljarder mer än regeringen på vägar och järnvägar. Både Ostlänken, E22 i Skåne och hamnbanan i Göteborg finns med i förslaget.

Nytt däck för hamnar

Michelin lanserar ett nytt däck som ska öka produktiviteten hos terminal- och rorotraktorer i hamnar— Michelin X Terminal-T.

Dator beräknar klimatpåverkan

En ny dator ökar möjligheterna att beräkna hur klimatet påverkas av mänskliga aktiviteter som transporter, kolkraftverk och industrier.

Underhållsberget består, varnar ME

200 miljarder till drift och underhåll räcker inte alls. Det anser Maskinentreprenörerna, ME, som dock gillar kravet på ökad effektivitet- bara det ställs till alla aktörer.

Kraftfullt hjärta skyddas

I Akkats ska närmare 60 000 kubikmeter berg sprängas loss utan att kraftverkets väldiga generator störs. Lösningen är att tänka över varje salva och ibland till och med varje hål. Det är svåra sprängningar, konstaterar platschefen Curt Olsson, utan åthävor.

Hallandsåsen stretar emot

Oväntat komplicerade berg- och vattenförhållanden försenar järnvägen genom Hallandsås ytterligare tre år. Enligt nuvarande beräkningar kan trafiken tas i drift 2015 i stället för 2012. Därmed höjs också siffran på prislappen med 800 miljoner kronor.

Fullt ös i gruvorna

Ökade metallpriser gör att Norden befäster sin position som EU:s viktigaste gruvregion. Det säger gruvanalytiker Magnus Ericsson som spår en lysande framtid för den nordiska gruvindustrin. – Internationellt betraktas Skandinavien som underprospekterat.

Lappar och lagar

Regeringen har efter alla skattesänkningar inte råd att satsa för framtiden utan nöjer sig med att lappa och laga. Det säger socialdemokraterna i sin kommentar till den nya infrastrukturpropositionen. Oppositionspartiet oroar sig också över satsningen på medfinansiering.

Regeringen sviker Stockholm

Socialdemokraterna i Stockholm saknar många stockholmsmiljarder i regeringens infrastrukturproposition, och anser att regeringen sviker den överenskommelse som hela regionen ställde sig bakom 2007.— Nu hotas Saltsjöbanan, Tvärbanan till Solna och dubbelspåret på Roslagsbanan.