Röd prick för rundare rumpa
Av Designtävlingen Red Dot gick av stapeln i juli och Volvo Construction Equipment kammade hem ett av priserna.
Ett globalt team av ingenjörer och designers fanns på plats på galan i tyska Essen för att ta emot priset, som man fick för den eldrivna hjullastaren L120 Electrics moderna design.
Den internationella juryn sägs ha fallit för den batterielektriska maskinens form, som står i kontrast till de mer lådformade dieselhjullastare som finns på marknaden.
Volvo CE förklarar att den strömlinjeformade ramen på den elektriska lastaren möjliggörs tack vare att den traditionella förbränningsmotorn har tagits bort.
I stället för en fyrkantig bakdel får man därför en ”elegantare form”.
Företaget noterar också att om konstruktörerna hade ersatt förbränningsmotorn med större batterier, skulle detta inte bara ha skapat en större form utan också minskat sikten från hytten.
Man slår också fast att hjullastare, som är konstruerade för att köras både framåt och bakåt i lika stor utsträckning, behöver runtomsikt för säker och effektiv drift.
Volvos team valde därför att integrera batterierna i maskinens motvikt. Batterivikten blev då en tillgång snarare än ett problem, eftersom man inte behövde sätta dit en tung betongvikt.
Enligt Volvo CE är maskinens moderna utseende resultatet av ett år av djärvt tänkande av teknik- och designteam från Jinan i Kina och Eskilstuna samt Göteborg i Sverige.
Man betraktar därför utmärkelsen som ett bevis på kraften i globalt samarbete.
– Jag är glad att vi vann det här priset, men jag är särskilt glad att vi vann det för den här maskinen. Övergången från diesel till el gav oss möjlighet att tänka annorlunda och sträva efter stort intryck. Vår förhoppning är att den här nya silhuetten omedelbart kommer att kännas igen som elektrisk, säger Peter Reuterberg, Senior Chief Advanced Designer på Volvo CE, i en kommentar.
– När vi lanserade maskinen markerade det ett betydande genombrott, som verkligen fångade kärnan hos ett elfordon. Det är vår obevekliga strävan efter innovation, noggrannhet med detaljer och engagemang för kvalitet som gjorde detta möjligt, säger Annie Gao, plattformsingenjör för produkten på Jinan Technology Center, Volvo CE China, i en kommentar.