Västlänkens vara eller icke vara är fortfarande en het potatis i Göteborg. Detta efter att kommunalrådet för Samverkande göteborgare, Martin Wannholt, tillsammans med en rad andra Västlänksmotståndare, i en debattartikel, riktat skarp kritik mot bygget. Trafikverket och länsstyrelsen struntar i miljölagstiftningen, ignorerar att det inte finns några lagakraftvunna beslut och försöker smygstarta Västlänksbygget, hävdade motståndarna i artikeln som publicerades på tisdagen. Bland annat menar debattörerna att ledningar nu ska grävas upp och träd i Hagaområdet provlyftas utan tillstånd. Men Trafikverket och länsstyrelsen viftar bort kritiken. – Vi har sökt dispens för biotopskyddet i samband med att lyfta träd i Allén, och vi har fått verkställande beslut från länsstyrelsen, säger Karin Malmquist, projekteringsledare för Haga station på Trafikverket, i en kommentar till tidningen. Just nu undersöker Trafikverket marken, berget, grundvattennivåerna och träden. Motståndarna hävdar att Trafikverket frånsäger sig det juridiska ansvaret genom att lägga ut de förberedande jobben på entreprenad. – Vi frånsäger oss inget juridiskt ansvar. Vi har ansökt om de tillstånd vi behöver ha, och det gör vi med hjälp av de överenskommelser vi har med lednings- och markägaren. Vi behöver inga andra tillstånd. Christer Abrahamsson, länsstyrelsens samhällsdirektör, tillbakavisar i tidningen också kritiken. – Att länsstyrelsen och Trafikverket skulle strunta i miljöbalken är ju inte sant. En av våra grundförutsättningar i arbetet med Västlänken är att utgå från miljöbalken, plan- och bygglagen och annan lagstiftning kopplad till detta.
Västlänken-debatt blossar upp i lokala medier
Trafikverket och länsstyrelsen har lagvidrigt smygstartat bygget av Västlänken, menar debattörer i Göteborgs-Posten.
Västlänkens vara eller icke vara är fortfarande en het potatis i Göteborg. Detta efter att kommunalrådet för Samverkande göteborgare, Martin Wannholt, tillsammans med en rad andra Västlänksmotståndare, i en debattartikel, riktat skarp kritik mot bygget. Trafikverket och länsstyrelsen struntar i miljölagstiftningen, ignorerar att det inte finns några lagakraftvunna beslut och försöker smygstarta Västlänksbygget, hävdade motståndarna i artikeln som publicerades på tisdagen. Bland annat menar debattörerna att ledningar nu ska grävas upp och träd i Hagaområdet provlyftas utan tillstånd. Men Trafikverket och länsstyrelsen viftar bort kritiken. – Vi har sökt dispens för biotopskyddet i samband med att lyfta träd i Allén, och vi har fått verkställande beslut från länsstyrelsen, säger Karin Malmquist, projekteringsledare för Haga station på Trafikverket, i en kommentar till tidningen. Just nu undersöker Trafikverket marken, berget, grundvattennivåerna och träden. Motståndarna hävdar att Trafikverket frånsäger sig det juridiska ansvaret genom att lägga ut de förberedande jobben på entreprenad. – Vi frånsäger oss inget juridiskt ansvar. Vi har ansökt om de tillstånd vi behöver ha, och det gör vi med hjälp av de överenskommelser vi har med lednings- och markägaren. Vi behöver inga andra tillstånd. Christer Abrahamsson, länsstyrelsens samhällsdirektör, tillbakavisar i tidningen också kritiken. – Att länsstyrelsen och Trafikverket skulle strunta i miljöbalken är ju inte sant. En av våra grundförutsättningar i arbetet med Västlänken är att utgå från miljöbalken, plan- och bygglagen och annan lagstiftning kopplad till detta.