Kraftig rationalisering med teleskoplastare
I hjullastarlandet Sverige är väl det nästan som att säga fula ord i kyrkan, men teleskoplastarna har kommit för att stanna. I Sverige dominerar hjullastarna, i flera europeiska länder är förhållandet precis tvärtom. På europamarknaden såldes 2003 fler teleskoplastare än hjullastare. 19 806 mot 16 970 för att vara mer exakt. Entreprenad har träffat ett par entreprenörer på västkusten. De arbetar under vitt skilda förhållanden vilket belyser maskinkonceptets mångsidighet. Lars Karlsson är vd på Två Grävare AB i Stenungsund, som vuxit snabbt. Det började 1997 på Tjörn. Svågrarna Lars Karlsson och Nils-Gustav Jansson bestämde sig för att starta ett entreprenadföretag tillsammans. Som så småningom blev Två Grävare. I dag omsätter företaget 55 miljoner, har närmare 40-talet anställda och cirka 30-talet enheter. Jag har kört hjullastare sedan jag gick i kortbyxor, förtydligar Lars Karlsson. Jag var med redan på 641-tiden. Jag har 20 års erfarenhet av hjul- lastare. Även om hans företag utför en lång rad traditionella entreprenadjobb som markarbeten, gräver husgrunder, utför betongjobb ingår också en rad specialjobb. Han servar den petrokemiska industrin på orten. En av hans Merlo teleskoplastare går där året runt och utför en lång rad olika servicejobb. Han ger olika exempel på jobb: Maskinen är en slags ställningsbyggare inom industrin. Ofta är det trångt, arbetet kräver en hög lyfthöjd, rörgatorna ligger på sex meters höjd och vi arbetar mycket i korg. Som ett exempel kan jag nämna att vi byter tankar som har vikter på åtta till tio ton. Tidigare och fortfarande arbetar man med gamla Moelven-kranar och släpvagn. Här krävs det två personer, två enheter, dels en Moelven-kran, dels ett släp samt att arbetsmaterial slingas upp till arbetsplatsen. Med den nya Merlo 101.10 har arbetet kraftigt rationaliserats. När den maskinen sätts in behövs en person, materialet man behöver tas med i korgen. Rationaliseringen är riktigt stor. Inte bara med detta exempel. Det finns exempel på att arbetstiden förkortats från tre timmar till en timma från Moelvenkranen med släp till Merlo teleskoplastare. Det är ett antal fördelar som Lars räknar upp på teleskoplastaren: att den är smal, 2.40 meter bred, att den har kapacitet att lyfta tio ton på sex meters höjd och upp till fem ton till tio meters höjd, att maskinen har chassinivileringsfunktion (hjulen kan stå på olika nivåer) samt att den har bomförskjutning, vilket innebär att föraren slipper backa och köra framåt för att hitta det optimala arbetsläget, att teleskoplastaren kan bära tungt material i stället för att använda kran och släpvagn. Dessutom värdesätter vi att teleskoplastaren enkelt och snabbt lossar pallar och gods från lastbilar och kan utföra olika materialhanteringsuppgifter. Dessutom fungerar den bra i snösvängen med snöblad! Vi är mycket nöjda med beläggningen på våra två teleskoplastare. Två Grävare står nu inför nya investeringar: Vi letar efter ersättare till våra Moelvenkranar som är från 80-talet. Det måste företaget göra för att leva upp till den miljöcertifiering man fick redan 2003.Kent Bernhardsson, ägare till Trucktele AB i Floda utanför Göteborg, hittar vi arbetande på en byggarbetsplats. Just en sådan arbetsplats som många nog förknippar mest med teleskoplastare. Han arbetar full tid på Peabs bygge av ett stort supermarket i Partille där man ska bygga på båda sidor om E20 och dessutom över motorvägen. 90 butiker ska samlas här när allt är färdigt. Först fick jag veta att jag skulle vara här i tre veckor, nu har jag fått besked att jag får vara här tills bygget är klart. Och dessutom har en maskin tagits bort när man sett hur mycket jag kan utföra med min runtomsvängande teleskoplastare, Merlo Roto 33-16 KS, säger Kent Bernhardsson. Med min nya runtomsvängande teleskoplastare är jag en kran, hjullastare, materialhanterare, gjutare med mera i en maskin. Jag kan vara en kran i 15 minuter, sedan fälla upp stödbenen och åka och lossa pallar från en lastbil, sedan åker jag och gjuter. Nästa arbetsuppgift kan vara att lyfta upp pallar med min hydrauliska kranarm. Jag har en hydraulisk kranarm, svängbart redskapsfäste, pallgaffel, personkorg och skopa. Det räcker långt på en byggarbetsplats Han menar att han inte är en supereffektiv hjullastare, men med skopan kan han hantera jord, singel, makadam. Vi får jaga på för att hinna med intervjun. Den får göras under en snabb lunch. Ska gjuta kl 14.00, säger Kent. När vi kommer tillbaka till arbets- platsen står betongbilen där och väntar. Minutpassning verkar det som... Det är den tredje teleskoplastaren Kent nu har. Han är medlem i Haga Mölndal LBC sedan 1988 när han blev sin egen. Under en period hade han två maskiner och en lastbil, men gick ner på en maskin. Det var mer ekonomiskt för mig att göra så, menar Kent. Jag har full beläggning i dag och kör åtta timmars arbetsdag. Jag tycker mycket om min maskin. Den är helt i min smak. Jag utför dubbelt så mycket arbete som en hjullastare på en byggarbetsplats och jag lossar en lastbil lika snabbt som en hjullastare och kan snabbt ställa materialet på plats. Just detta med att kunna lyfta upp materialet och ställa det på andra våningen direkt är en klar fördel för mig. En annan betydelsefull för- del är att maskinen kan köras i 40 km. Det innebär att jag snabbt kan flytta från en plats till en annan.
Text & Bild Göran Bergstrand