Fortsatt utbyggnad av Västkustbanan
När Västkustbanans utbyggnad till dubbelspår nu fortsätter genom Falkenberg hämtas byggentreprenörerna från Norge, Danmark, Sverige och Österrike. Banverket handlade nyligen upp två stora entreprenader med ett sammanlagt ordervärde på 380 miljoner kronor. Aarsleff, som just nu bygger järnvägsbron över Ätran, har fått uppdraget att bygga den anslutande etappen Ätran-Tröingeberg för 202 miljoner kronor. Sträckan är drygt tre kilometer lång och innefattar bland annat en gångbro och en 1 170 meter lång bergtunnel. Underentreprenör för tunnelarbetet blir österrikiska Bemo som är något av specialister på sprängtunnlar. Eftersom tunnelbyggnationen utgör en stor del av uppdraget har det varit viktigt för oss att ha en stark tunnelpartner. Resten av etappen handlar till största delen om markarbeten och det är ju vår kärnkompetens, säger Klaus Wittkämper på Aarsleff. Den 3,5 kilometer långa etappen mellan Ätran och Heberg genomförs med Peab som huvudentreprenör för 178 miljoner kronor. Norska Mika finns med som underentreprenör för den 560 meter långa bergtunneln genom Skrea backe. Både Peab och Mika har tidigare haft uppdrag på Västkustbanan. Mika bygger för övrigt sedan tidigare även en av Botniabanans tunnlar. Hela dragningen genom Falkenberg är ungefär 13 kilometer lång och kostnadsberäknad till ungefär 1,2 miljarder kronor. Mellan ytterpunkterna Torebo och Heberg kommer innan allt är slutfört åtta järnvägsbroar, två bergtunnlar, stora markarbeten och ett nytt stationsområde att byggas. Arbetet är indelat i sex etapper, där den första Aarsleffs 240 meter långa järnvägsbro över Ätran påbörjades vintern 2004. Fortfarande återstår tre entreprenader att handla upp: • Stationsområdet i Torebo som omfattar tre järnvägsbroar och en vägbro påbörjas våren 2006. • Väg 154, där det ska byggas en järnvägsbro, påbörjas våren 2006. • Stationsområdet, med bland annat stationsbyggnad och en järnvägsbro, börjar byggas våren 2006. Samtliga deletapper ska vara klara hösten 2007. Då vidtar själva spårdelen som också innefattar kontaktledning, el- och signalarbeten. Enligt planerna ska trafiken släppas fram sommaren 2008.
Morgan Andersson
morgan.andersson@allerbusiness.se