Glöm chipstrimning
Chipstrimning har blivit något av en modefluga. Ett antal leverantörer erbjuder olika tekniska lösningar för detta. En är att i styrboxen i ordets rätta benämning chipsa om motorn, vilket kräver noggranna analyser och mätningar av chipsleverantören innan han säkert vet följd- verkningarna. En annan metod är att mellan styrbox och insprutnings- pump plugga in "chipset". Detta marknadsförs allt intensivare och i marknadsföringen pratas i positiva termer om lägre förbrukning och högre körbarhet. Mest diskuteras det om effekthöjning av personbilsdieslar och olika transportbilar med dieselmotorer, men chipstrimningen kan även göras på lastbilar och i olika anläggningsmaskiner, till exempel hjullastare och dumprar. Det är en sida av saken. Vi har pratat med en motortillverkare som inte under några omständigheter vill förknippas med chipstrimning. Motortillverkare testar givetvis hur chipstrimning påverkar motorerna. I det här specifika fallet köpte motortillverkaren en chipstrimningssats via bulvan och testade detta i en anläggningsmaskin. Resultatet av denna test visar på en rad olika förändringar. Föraren känner ökad kraft. Ett antal negativa effekter kan också noteras. I och med ökad effekt ökar också dieselförbrukningen. Förändringen av utsläppen visar på små skillnader. Dock vid körning på låga varv passeras rökgasbegränsningen och avgaserna blir svarta. Partikelutsläppen här blir då högre. Vid testen framkom också att genom chipstrimning ökas varvtalet på turbon och risken för att man passerar turbons godkända varvtal är uppenbar. Redan efter 1 000 körda timmar finns risken för turbohaveri. Motortillverkaren säger till Entreprenad att turbons livslängd med en chipstrimmad motor kan vara en femtedel av en turbo i en otrimmad motor. Överhuvudtaget blir det ökade påkänningar på kring- komponenter. Turbon är ett exempel, bränslepumpen en annan. Två saker är viktiga att veta: motorcertifieringen gäller inte längre vid chipstrimning, inte heller några garantier vid exempelvis ett turbohaveri som kan kopplas till chipstrimning och att turbon arbetat på för höga varv. Den nya elektroniska övervakningstekniken av olika funktioner i en maskin övervakar också till exempel hur turbon har arbetat under en period. Detta innebär att en servicetekniker på en dator kan se om turbon övervarvats. Det spelar ingen roll om chipset plockas bort. Kontrollen finns där ändå.
Göran Bergstrand