12 102 på MaskinExpo
I konkurrens med NordCon i Jönköping kom 12 102 besökare till MaskinExpo i Täby. Vi är jättenöjda med mässan och antalet besökare, menar Carina Tegelberg på MaskinExpo. Det är lite av en mellansäsong vad gäller nyheter inom vår bransch detta år. Men trots detta fann vi en rad nyheter. Mest på de mindre enheterna. De stora elefanterna dansade ju i Jönköping. Vi noterade nu i högre grad än tidigare att kinestillverkade småmaskiner fanns på plats även för den svenska marknaden. Mikael Andersson, vd för Abelco, satsar friskt och hade en välbesökt och välfylld monter. Minigrävmaskinerna är fortfarande dominerande i Abelcos utbud, men i Täby var det premiär för en hjullastare. Det var prototyp nummer två som hade hittat vägen till Täby, prototyp nummer ett visades upp i Shanghai i höstas. Då med en kinesisk motor. Maskinen i Täby hade en Cumminsmotor. Motorn ger 45 kW (60 hk). Maskinen har i grundutförande en vikt på 5,6 ton. Standardskopan här på 0,86 kbm. Hydrauliken kommer från Japan. Priset för denna kinesiska hjullastare startar från 299 900 kronor exklusive moms. Utrustade med hydrauliskt BM-fäste, 3:e och 4:e hydraulfunktion samt AC blir det 40 000 kronor till. Göransons Fastighets- och Maskinservice hade premiär för sin nya maskinserie. Den har fått namnet Goransons. Trots det svenskklingande namnet är maskinerna tillverkade i Kina. Speciellt för Göransons, som själva fått välja design, färg och komponenter. Det innebär motorer från välkända tillverkare. Cumminsmotorer till de större maskinerna och Yanmar till de mindre. Hydrauliken kommer från Bosch-Rexroth. Bandgrävmaskinerna finns i sex storlekar från 1,6 till tolv ton. Längre fram kan vi vänta oss hjullastare i storlekar från 5,6 till 16,8 ton. Hos Göransons arbetar man nu med att bygga ett reservdelslager samt bygga ut ett återförsäljarnät. LjungbyMaskin hade premiär för sin nya L9. Den är utrustad med en common railmotor från Deutz som utvecklar 125 kW. Maskinen har fått nya axlar och transmission från ZF samt en styvare converter. Maskinen har givetvis lastkännande hydraulik och det märks att LjungbyMaskin har arbetat med servicetillgängligheten. Kylpaketet bak kyler motor, transmission och bränsle. Dieselförbrukningen uppges ligga på ca 5 7 l/tim. KommunalMaskiner i Tyresö hade faktiskt Europapremiär, på en 9,3 tons bandgrävarmaskin. Utvecklad av en svensk entreprenör. Inte helt och hållet, men entreprenören Bertil Andersson från Degeberga i Skåne, lånades in till Yanmars fabrik i Frankrike och fick ge sina synpunkter: Jag föreslog vissaa förändringar. Svängen kändes för svag när jag testade prototypen, vidare kändes den för svag i drivningen och ljudnivån var för hög. Dessa saker har nu rättats till. Den här maskinen har beteckningen SV 100. Prototyper togs fram förra året och nu har Yanmar startat serieproduktionen av denna maskin i Japan. Vi har saknat en maskin i tiotonsklassen. Vi har väntat länge på en maskin i denna viktklass, menar Lars Karlsson på KommunalMaskiner. Maskinen har kort svängradie. Motor utvecklar 54,8 kW (74,5 hk) och är förstås av Yanmars egen konstruktion och tillverkning. Hydrauliken kommer från Bosch-Rexroth. Transporthastigheterna är 4,5/2,5 km/h. Dieseltanken rymmer 120 liter. Hyundai har fått en rykande start. Säljframgångarna är stora. 51 Hyundai har sålts på ett halvår. Fler och fler maskiner kommer. I Täby var det premiär för en 5,5 tons hjulgrävmaskin, 55W-7. Snart kommer också en tiotonsmaskin. 55W-7 är utrustad med en motor från Yanmar och utvecklar 42 kW (57 hk). Maskin har hydrostatisk drivning och driver på samtliga fyra hjul. Maxhastigheten för denna maskin är 27 km/h. En maskin som skulle ha varit på mässan, men som aldrig kom dit var Liebherrs nya R 924. En bandgrävare med kort svängradie och med en vikt på 24 25 ton beroende på utrustning. Den 4-cylindriga, turboladdade motorn på 6,6 liter utvecklar 121 kW (164 hk).
Göran Bergstrand