23948sdkhjf

Oktoberfest för kultbuss

En bit in i oktober firades det rejält på mässområdet i Hannover. Volkswagen Transporter fyllde 60 år och på plats för att fira fanns 5 100 folkabussar från 28 länder. Folkabussar och folkabussar. Vi pratar om Volkswagen Transporter från första typ 1 till dagens typ 5 i allehanda versioner; skåp, kombi, buss, camping-bil, pickup, etcetera. Det anlände 71 000 besök-are till tredagarsfesten, som bevakades av omkring 550 journalister. Ankomstdagen arrangerades en flera tusen bilar lång konvoj genom Hannover ut till mässområdet. Mer än 11 000 personer övernattade där i sina folkabussar och för att de inte skulle frysa denna småkalla oktobernatt hade omkring 25 kilometer kabel lagts ut till bland annat värmefläktar. Under lördagen vimlade det av besökare som försökte se och fotografera så många deltagarbilar som möjligt. På kvällen arrangerades en utomhuskonsert med The Who, kultbandet som gjort flera succélåtar, bland annat Magic Bus. Ursprunget till det som kom att bli folkabussen är en idé som lanserades 1947 och lade grunden för en helt ny fordonstyp. Egentligen var de första exemplaren motoriserade transportvagnar baserade på delar från klassiska VW-bubblan. Dessa flakmoppeliknande fordon användes internt i samband med bilproduktionen i Wolfsburg. Transportvagnarna fick den holländske VW-importören Ben Pon att tänka till. Han skissade på det som två år senare kunde visas upp som en transportbilsprototyp. Den 8 mars 1950 startades serietillverkningen. Så det blir väl nytt 60-årsjubileum 2010... Tidpunkten för den här typen av fordon var helrätt. Det var strax efter kriget och stora delar av Europa höll på att byggas upp. En rymlig men smidig liten transportbil som inte kostade skjortan stod högt upp på önskelistan hos mångtusende småföretagare, såväl hantverkare som tillverkare och butiksägare. Att bilen blev en succé vet vi och produktionen av transportbilar flyttades till en egen fabrik i Hannover 1954. Volkswagen behövde fabriken i Wolfs-burg för sin försäljningssuccé på person- bilssidan.


Bosse Lindström


bosse.lindstrom@allerbusiness.se

Kommentera en artikel
Utvalda artiklar

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega

0.093