Hammarby Sjöstad. Nu finns det inte så många maskiner i maskinparken hos företaget med heltidsanställd far och son, bara tre stycken och det är de två grävmaskinerna Mecalac 714MB och Mecalac MXT14 samt traktorn Case MXU135. Bengt Olssons Grävmaskiner AB i Husum utanför Örnsköldsvik startades 1979 och drivs än i dag av Bengt Olsson. Företaget har fram till i våras varit en fritidssysselsättning för Bengt Olsson, då han sa upp sig från treskiftet på pappersfabriken. Förutom Bengt Olsson arbetar två andra på företaget. Sonen Johan som kör grävmaskin och yngsta brodern Klas, som under sommarmånaderna kör jordbruks-traktor. Johan Olsson har en glad och positiv framtoning och är ung i en bransch där övre medelålder dominerar, bara 25 år gammal. Han är helt anpassad till Mecalacen. Inte underligt eftersom det är den första och enda maskinen som hittills varit hans sedan han gick klart maskinförarutbildningen 2003. Förarbevis för grävmaskin och väghyvel fick han genom en ettårig påbyggnads-utbildning efter gymnasiet. – Jag trivs bra med maskinen, men de som provkört tycker att det är en komplicerad maskin för att det är två hydraulkolvar som rör sig istället för en när man kör ut stickan. När Johan Olsson ska välja ord för att snabbt beskriva Mecalacen låter det så här: – En smidig och stark maskin på bara 13,5 ton med, typiskt för Mecalacen, midjestyrt chassi i stället för stelt chassi som oftast gäller för hjulgrävare. Tar heller inte mycket plats eftersom den svänger inom sin egen bredd. Inte ofta en Mecalac syns till bland för det mesta Volvo- och Catgrävare. – Mecalacen är ovanlig. Jag känner faktiskt bara en annan här i Stockholmsområdet, en demoförare i Tullinge som har en, men det finns fler. Bäckström Stockholm har några Mecalacgrävare. 14MXT fungerar i stort sett bra och har bara några små problem. – Det är läckage på hydraulslangen och krångel med en trasig framaxel. Grävmaskinen är en 97:a men still going strong. Å andra sidan har ju grävmaskinen tio år på nacken och i vår är det därför dags för en ny maskin. – Det blir en Mecalac den här gången också, en likadan som min far har och det är en 07:a, 714MB runtomsvängande. Johan Olsson har arbetat i Hammarby sjöstad sedan i maj och har varit stationerad i Stockholm sedan den 1 juni 2006. Här kommer han att vara kvar ett bra tag till eftersom uppdragsgivaren och maskinförmedlingen SÅCAB Åkericentral AB i Länna lägger ut så mycket jobb på honom. Johan Olsson hjälper till att asfaltera och det låter kanske lite underligt. Nog för att Mecalacen verkar vara en mångsidig maskin men någon asfaltläggare är den ju inte. Men saken är den att när cykelbanor omgivna av kantsten ska asfalteras så behövs en smal och smidig maskin som ryms inom det begränsade utrymmet. – En asfaltläggare är för bred. Tidigare asfaltläggare har krossat kantstenar så det är inte en bra idé. Hur går det då till att asfaltera med en Mecalac? – Jag tar asfalt i skopan och sedan rakar gubbarna ut asfalten. Maskinen har bra lyftkapacitet så att fylla asfaltläggaren full med ångande varm asfalt eller att lyfta kantstenar bereder inga problem. – Jag kan lyfta fem ton och maskinen orkar säkert mer men det får jag inte flytta enligt bestämmelserna, säger Johan Olsson. Johan Olsson tycker att Mecalacen nästan kan användas som en hjullastare. Förklaringen är en ovanligt stor lastarskopa på 1,2 kubik. Övriga tillbehör är rotortilten med grip på 440 kilo, planeringsskopa, asfaltsbärare, tjälkrok, kabelskopa, schaktskopa med slätstål och en tandskopa. Ett och ett halvt års boende i Stockholm har lösts med en husvagn stationerad i ett industriområde i Tumba. Det låter inte som den trevligaste platsen men Johan Olsson lyser nöjt upp. – Jag får halvdagstraktamente för dubbelt boende så det kompenserar en del. Annars är boendet hemma hos föräldrarna i Godmersta utanför Örnsköldsvik. Johan Olsson är nummer två av fyra bröder som alla valt ett yrkesliv inte långt från varandras. Den äldsta är svetsare, nummer tre ställningsarbetare och den yngsta går första året på industriprogrammet. Trots sin ungdom har Johan Olsson ett fysiskt handikapp. Han saknar ett pekfinger, långfingret och ringfingret går inte att sträcka ut. - Men det påverkar inte min förmåga att köra trots att det är många reglage. Johan Olsson råkade ut för en olycka med en hydraulisk kombi kapklyv när han var 14 år gammal som skadade de tre fingrarna. – Min mamma brukade säga att om detta nu tvunget skulle hända någon av sönerna så var jag den rätta eftersom jag tar lättast på bekymmer. Han skrattar.

Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se