Beställare är konsortiet Hochtief-Oden Tunnelling som valde samma transportentreprenör för samtliga fyra huvudtunnel etapper. Foria och MFÅ kommer att hantera närmare tre miljoner ton berg som ska transporteras från tunnlarna till återvinningsanläggningar i Stockholmsområdet. Stenmaterialet kommer där att krossas i olika fraktioner för att användas i lämpliga byggprojekt. Konsortiet har tidigare sam arbetat i flera stora infrastrukturprojekt, exempelvis Norra Länkens fyra arbetstunnlar i Stockholm som kördes klart i november 2007, Södra Länken och tunnlarna på Norrortsleden. Den sammanlagda entreprenadsumman för Foria, MFÅ och Värmdö Schaktmaskiner uppgår till över 150 miljoner kronor. Uppdraget kommer att sysselsätta 15-20 bergtrailers i tvåskift samt fem lastmaskiner under två års tid. Den ungefär fem kilometer långa Norra Länken är en viktig del i infrastrukturen i norra Stockholm. Till större delen leds förbindelsen i tunnlar, den längsta cirka tre kilometer lång. Projektet kostnadsberäknas till ungefär 11,6 miljarder kronor. Enligt planerna delas projektet upp i ett 40-tal entreprenader. Som mest kommer ungefär 800 personer att sysselsättas under byggtiden. Trafiken beräknas släppas fram i slutet av år 2015.
Omfattande bergtransport
Transporten av närmare tre miljoner ton berg från huvudtunnlarna i Norra Länken-projektet togs hem av konsortiet Foria-Märsta Förenade Åkeriföretag med Värmdö Schaktmaskiner som samarbetspartner vid lastningen av tunnelberget.
BREAKING