Banverket och SSAB ska samarbeta om utbyggnaden, som ska minska belastningen på både Borlänge bangård och Norra Bangården vid SSAB. Infarten till bangården ska breddas för två spår, och därmed beräknas trafiken på den "Norra Stålpendeln" kunna öka. Tågen norrifrån ska kunna tas in på SSAB via en lokrundgång. De behöver därför inte längre vända på Borlänge bangård. – Det betyder att 27 tågpar per vecka försvinner från sträckan SSAB-Borlänge, vilket frigör kapacitet för andra tåg på en hårt belastad sträcka, säger Banverkets projektledare Tommy Samuelsson, i ett pressmeddelande. Målet är att komma ner till 21 tåg per vecka, trots att godsvolymen ökar. Enligt SSAB innebär projektet en frigjord kapacitet på Bergslagsbanan med 40 procent, och att förutsättningarna för ökad punktlighet för övrig tågtrafik ökar.