Företaget bildades av en grupp entreprenörer i Nantes 1995 med ambitionen att minimera störningar orsakade av trasiga hydraulslangar. Grundidén var att skapa en organisation som snabbt kunde ta sig ut till en maskin med problem och på plats tillverka maskinanpassade hydraulslangar. - I dag finns vi i sju länder. Vi har ungefär 220 servicebilar i Frankrike och målet är att ha ungefär 1 000 i Europa inom tre år. Vi har ett eget bolag i Sverige med fyra bilar och är på väg in i bland annat Tyskland och andra nordiska länder. ExpansionsI praktiken fungerar det så att en maskinförare som har problem med hydraulslangen ringer ett call center och direkt får besked om var närmaste servicetekniker befinner sig. Teknikern får i sin tur direkt information om uppdraget via en handdator och leds till arbetsplatsen med hjälp av gps. Väl där sker felsökning, tillverkning av slang eller byte av koppling samt kontroll och eventuell påfyllning av olja. – Vi har med oss ungefär 400 meter slang i bilen med alla de vanligaste dimensionerna. Vi har både två-stålsslang och slang med fyr-stålsinlägg. Med det slang- och kopplingssortiment vi har med oss i bilarna klarar vi ungefär 98 procent av alla uppdrag på plats. Skulle vi arbeta med de allra grövsta slangarna behöver vi ta med oss en ännu större press i bilen och det finns det inte utrymme för, säger servicetekniker Jerry Wicksell. Med i bagaget finns också en handpress för att öka möjligheten att byta ut slangar som sitter mer svårtillgängligt till. – För säkerhets skull skjuter vi skumgummibollar genom de kapade slangarna med tryckluft. Därmed blir det garanterat partikelfritt. – Innan vi lämnar platsen sanerar vi alltid marken. Vi strör ut en absorber, låter eventuell olja dra in, sopar ihop resterna och återvinner materialet. Även slangbitarna återvinns. Dessutom ger vi ett års garanti på utfört arbete. Jerry Wicksell lyfter fram ytterligare en miljöaspekt, nämligen att avsikten är att samtliga företagets servicetekniker ska utbildas i eco driving.