Upplands Väsby. På MJ Contractors kontor hänger diplomen på rad. Det går att räkna till tolv diplom, inramade på väggen. Årets Superföretag i Veckans Affärer 2005, 2006, 2007 och 2008. Diplom AAA 2006, 200, 2008 och 2009. Högsta kreditvärdighet enligt Upplysningscentralen, UC och ett av Sveriges 754 gasellföretag i Dagens Industri 2004, 2007 och 2008. Det är alltså inget att förvåna sig över att Mikael Johansson är rak i ryggen och ser stolt ut, MJ Contractor har 50 anställda och drygt 90 miljoner i omsättning, en ekvation som går ihop med god marginal. – Ja, det är jättebra. Vi har har fullt med jobb. Mikael Johansson går med lätta steg, här finns inga stora lån som stör nattsömnen. Konsten heter att börja i liten skala och utöka allt eftersom. Att köpa begagnat när tillgången på kapital är begränsad är en väg att välja. Mikael Johansson fick utbildningsbevis 1992 efter avslutade studier och praktik på fordonstekniska programmet. Han slog till på en Volvo F7 från 1980. Han strålar som en sol vid minnet. – Jag var jättestolt och glad och körde åt Skanska och alla möjliga kunder. Mina dåvarande kunder är mina konkurrenter i dag. Jobben var av mindre omfattning som trädfällning och grund-isoleringar åt föreningar och liknande. Efter ett halvår införlivades en treaxlad schaktbil från 1985 och då anställde han också den första medarbetaren. NCC rekommenderar fyraxliga lastbilar för den maskinentreprenör som vill ligga bra till i snösvängen, men Mikael Johansson anser att treaxlat står sig bäst för MJ Contractors snöuppdrag. – Fyraxlat kan lasta mer men kräver mer utrymme vilket är svårt där det är trångt. Treaxlat är ett smidigare fordon som det är lättare att komma fram med i de ofta tajta gårdsmiljöer vi arbetar i. Verksamheten har fortsatt att utökas i maklig takt, där finns förklaringen till den låga lånebelastningen. Men i dag är det bara nya maskiner och fordon som gäller. – Vi använder verkligen fordonen så det lönar sig inte att köpa begagnat, säger Mikael Johansson. Det råder ingen brist på jobb i Stockholm. Tillgången är så stor så att när Micasa Fastigheter på Södermalm utlyste ett jobb som innebar gårdsupprustning vid ett äldreboende inkom inte ett enda anbud. – Någon lågkonjunktur är det inte inom vår bransch i Stockholm. MJ Contractor drabbas ändå av de dåliga tiderna eftersom kunderna tror att konjunkturen är sämre även för entreprenadföretagen. – För det som inte går under lagen om offentlig upphandling vill flera kunder pressa priserna. Vi måste berätta att det tyvärr inte går och visa med en kalkyl hur det ser ut med kostnader. Vinterunderhållet ska stå för 15 procent av omsättningen, men än så länge är få uppdrag signerade. – Vinterunderhåll upplevs som en "ond" kostnad och det är inte så underligt eftersom ingen får ut något av det innan snön har kommit. Ingen vill tänka på vintervädret när det är så här ute, säger Mikael Johansson och pekar på fönstret med klarblå himmel och solsken utanför. – Det är bara vi som måste vara beredda och köpa in den utrustning som behövs, som måste vara medvetna om att vintern alltid kommer. Kunder är bland annat 160 skolor i staden, slakthusområdet, tre köpcentrum i Solna, Upplands Väsby och Arlandastad, tolv industrier i Kista, Väsbyhem i Upplands Väsby, Familjebostäder i Farsta och Årsta samt kronan på verket: Stockholms Stadshus. – Vi sköter stadshuset året om vilket inkluderar gräsklippning, sopning, planteringar och snöröjning. Klart är att det är en bra referens, säger Mikael Johansson. Tronar på rad i verkstaden gör elva snöplogar med kapacitet från 2,4 meter till 4,0 meter samt fyra sandspridarskopor från 1 000 liter till 2 400 liter. Hela åtta snöplogar är Drivex liksom samtliga sandspridarskopor. Några inköp inför årets säsong har man inte gjort, däremot förnyades förrådet med utrustning förra året genom stora snöplogar från Drivex, två på 4,0 meter som därmed är värstingarna hos MJ. Störst på planen är även sandspridarskopan på 2 400 liter från förra året. Drivex är favoriten när det ska plogas. – Drivex är ett hållbart, svenskt fabrikat. Det är rejäla grejor som håller bättre än andra fabrikat har vi märkt. Man har inte sparat på stålet och infästningarna är kraftiga, säger Mikael Johansson. Mest blänker tre blå redskapsbärare, två New Holland, varav en T7510 och en TN 75SA samt en Iseki TG 5470. Maskinerna är helt rena som om någon stått och putsat dem. Så är inte fallet. Orsaken är att maskinerna enbart används i snösvängen och inte bland jord och grus. På baksidan av verkstaden står ytterligare en New Holland med beteckningen TL90 som också används endast till snö. – Redskapsbärarna kan sanda och ploga på samma gång, därför har vi valt dem, säger Mikael Johansson. Samma färdigheter har företagets Lundbergare 6 200 men den får även tjänstgöra vid markarbeten. Klimatförändringar med mindre snömängd underlättar inte precis vinterunderhållet. Föra året klassar Mikael Johansson som en normal vinter med tolv totalröjningar, något under snittet på 15-16 stycken. Prioritetsordningen är som följer: 1. Områden med äldreomsorg. 2. Köpcentrum. 3. Gångbanor 4. Vägbanor. – Utanför äldreboenden och liknande får det absolut inte vara halt. Här råder jour under alla helgdagar, då kommer barnen och ska lasta på eller av mamma och pappa. Det måste de kunna göra utan problem, säger Mikael Johansson. Att röja upp efter ett rikligt snöfall innebär att 65 personer krävs och då måste 20 personer lejas in från annat håll. Maskiner spelar en central roll men handkraft likaså. – Mvcket av jobbet är handskottning, i centrum och skolor med mera är det inget annat som fungerar, säger Mikael Johansson. MJ Contractor har fyra Scania treaxlade kranbilar och en Volvo, försedda med två Palfingerkranar, en 29 000 och en 23 000 samt tre Hiab 220 i storlekar från 22 ton/m till 29 ton/m. Ovanpå det finns även några hjullastare av märkena Volvo och Ahlmann att använda till snöröjningen. Att hyra in extra personal vid arbetstoppar är en bra lösning men bäst är det med egna anställda. – Därmed får vi bättre kvalitet och kontroll på jobben. Lejer man in en underentreprenör som inte hinner med kan det hända att denne inte ringer och talar om det. Våra egna anställda berättar alltid allting. Å andra sidan är det flera superbra underentreprenörer som vi hyr in till exempel vid rikliga snöfall. Det är svårt att anställa alla som vi behöver för att kunna utföra våra uppdrag. För frågan är vad de sedan ska göra när allt lugnat ner sig, säger Mikael Johansson. Något bra minne från förra vintersäsongen? – November förra året. På tre dagar föll det 70 centimeter snö och det var extremt kaos. 65 personer sysselsattes vid samma tillfälle och alla maskiner var igång. I verkstaden är ansvarige Krister Zotterman beredd på vad som komma skall. Han fixar all snöutrustning och alla maskiner som går sönder. –Slangar och plogstål är det som slits mest och måste bytas. Snart är det dags att utrusta sig med en lasermätare att mäta avstånden för alla de nya områden MJ Contractor ansvarar för. – Ett skärmtak kan sticka ut någonstans, ja mycket är det att tänka på. Förberedelserna är viktiga. Mycket planering blir det. Millimetrarna räknas för att vi ska kunna pussla ihop redskap och maskiner för de olika områdena. Allt skrivs noga ner. När snön vräker ner måste allt sådant vara glasklart, säger Mikael Johansson. Planering krävs också för att placera ut sandfickorna på rätt ställe. – Vi gör en kalkyl för hur länge sanden räcker och placerar sedan ut fickorna för att ha stationer dr vi kan fylla på sand, säger Mikael Johansson.