Inför bygget av Haparandabanans sista etapp har Svevia fått uppdraget att förse banan med en ecodukt, det vill säga en bro som ska göra det möjligt för vilda djur att ta sig över järnvägen på ett säkert sätt. Det är framför allt renar som behöver kunna ta sig fram, eftersom järnvägens sträckning sammanfaller med en naturlig flyttled för rennäringen. Trafikverket har därför haft frågan med sig redan på ett tidigt stadium av planeringen. Brokonstruktionen ska smälta in i den naturliga miljön, och därmed locka viltet. – Tänk dig en ås som du först gräver ur för att bygga en tågbana igenom. Sedan byggs en bro över järnvägsspåret. När vi byggt bron fyller vi delvis tillbaka med jord som vegetationen kan växa och breda ut sig i. Så det kommer nästan att se ut som om tåget kör i en tunnel genom åsen, fast det är en bro, förklarar Andreas Andersson, projektledare på Trafikverket, i ett pressmeddelande. Bron – eller ecodukten- kommer att ligga helt inbäddad i naturen, utan anknytning till någon väg och skiljer sig därför från en viltpassage, det vill säga en bro där vilt och väg samordnas. Den blir 30 meter bred och får en överyta på 25 meter. Ordern är värd 32 miljoner kronor och Svevia ska också anlägga en cirka två kilometer lång terassering, detta arbete kommer att påbörjas i juni och det hela ska vara klart i november 2010. Hela Haparandabanan beräknas kunna öppna för trafik 2012.