Kommunerna längs Norrbotniabanans tänkta sträckning (från Umeå till Luleå) försöker nu få projektet i hamn genom att erbjuda sig att stå som garanter för ett lån på cirka 25 miljarder kronor som Norrbotniabanan AB, enligt SVT, i så fall ska ta av kommunernas egen bank, Kommuninvest. Staten skulle då inte behöva punga ut med pengar förrän hela banan står klar och redo att tas i bruk. Enligt Norra Västerbotten säger Lorentz Andersson, före detta landshövding i Västerbotten och numera styrelseledamot i Norrbotniabanan AB, att förslaget är vettigt om nu staten inte gör som när Botniabanan byggdes, och lånar upp hela summan hos Riksgälden - Den lösningen är att föredra, men jag vill peka på alternativ, säger Lorentz som är ledamot i Norrbotniabanans styrelse. Han uppger vidare för Norran att arbetet med järnvägsplanerna kan inledas direkt om regeringen godtar finansieringsmodellen. Både regeringen och oppositionen har tidigare uttryckt att Norrbotniabanan är viktig. Alliansen uppger dock att man måste se över möjligheterna till medfinansiering innan man kan ange när en eventuell byggstart kan bli aktuell. Oppositionen vill komma igång med bygget 2014, och vill finansiera den första etappen genom ett Riksgäldslån på tio miljarder kronor.