En av snackisarna under förra årets Almedalsvecka var statens oförmåga att hantera infrastrukturen i ett nationellt perspektiv. Allt fler aktörer på regional eller lokal nivå vill ta över ansvaret för utvecklingen inom sitt eget geografiska område. Med det perspektivet kan kanske bildandet av det nya gigantiska Trafikverket med tusentals medarbetare som inledde verksamheten så sent som första april vara ett steg i fel riktning, men så långt vill inte Hampe Mobärg sträcka sig, tvärtom. – "Storverket", som det också skämtsamt kallas, behövs verkligen i dag. Att tillsätta en ny kompetent ledning som samordnar alla trafikslag till en helhet var nödvändig . Men sedan spränger sig verket själv i småbitar och decentraliserar verksamheten på ett nytt sätt för att kunna driva och utveckla infrastrukturen på ett effektivt sätt. Det centrala Trafikverket krymper till omkring 100 medarbetare, som får ta hand om statens och regeringens centrala, politiska beslut, tror Hampe Mobärg. Han räknar med att alla trafikslag och all slags infrastruktur relativt snart kommer att planeras, drivas, skötas och samordnas på regional eller lokal nivå. Det är där såväl kunskaper som engagemang finns. Han ser också stora fördelar med att trafikbeslut fattas nära de människor som ska använda kommunikationerna. – Jag tror att vi går mot en ny decentraliserad kommunikationsmodell, som fungerar ypperligt. En spindel i varje kommun blir trafikchefen som har daglig total kontroll över trafiken i sitt område, säger

Hampe Mobärg.