Per Unckel, landshövding i Stockholms län, fick efter förra vinterns snökaos regeringens uppdrag att analysera vad som hände och lämna förslag på hur man kan göra det bättre. Utredningen blev klar i oktober och Per Unckel konstaterar där att det finns saker att åtgärda både på kort och på lång sikt. Det som bör ske omgående är till exempel att de inblandade parterna faktiskt gör det de sagt att de ska. – Man måste säkerställa att det som planeras verkligen blir gjort, förklarade Per Unckel vid den offentliga utfrågning som riksdagens trafikutskott anordnade i december. Han föreslår i utredningen att Trafikverket får i uppdrag att årligen redovisa för regeringen hur vinterberedskapen ser ut. Han vill också se bättre beredskapsplaner, bättre väderprognoser, bättre kommunikation och rimliga planer för hur man kan reducera trafiken i tid. Per Unckel efterlyser också bättre avtal med underhållsentreprenörerna. – Vi måste vara säkra på en konkurrensutsatt marknad att relationen med underhållsentreprenörerna fungerar i ett akut läge. På medellång sikt är det viktigt att skaffa sig de resurser man behöver när det gäller till exempel snöröjning. Snöfria spår är en förutsättning om tågtrafiken ska fungera. Och har man ändå fått isbildning under lok och vagnar måste den kunna tas bort snabbt och enkelt. Fordon för att röja snö och depåer där man kan smälta bort is måste därför finnas på plats, förklarar Per Unckel som dock tillägger att detta problem knappast kan lösas redan till den här vintern. Han konstaterar att lösningen på sikt är mycket konkret, mer underhåll av både fordon och spår krävs och regeringen måste anslå mer pengar till hela järnvägssystemet om mål och ambitioner ska kunna förverkligas. – Vi kör i dag en trafik som ligger långt över det som järnvägsnätet tål. Kapaciteten måste byggas ut.