helt normalt att ta livscykelperspektivet i beaktande när en väg ska byggas eller planeras. Men enligt forskare vid avdelningen för miljöstrategisk analys vid KTH förbises flera viktiga parametrar i de beräkningar som görs av både trafik och transport, till exempel energianvändning och utsläpp vid byggnation och drift och underhåll.
– Byggande och underhåll av vägar står för uppskattningsvis 2,5 till 3 miljoner ton koldioxid per år, säger Susanna Toller, forskare på avdelningen för miljöstrategisk analys vid KTH i ett pressmeddelande
– Tidigare har man bara fokuserat på fordonens utsläpp, därför finns det ett behov av att analysera hela situationen för att få en heltäckande bild, säger Sofiia Miliutenko, som skrivit en licentiatavhandling i ämnet, i samma pressmeddelande.
bortser antingen från utsläppen, eller beräknar dem på ett bristfälligt sätt, tillägger Göran Finnveden, professor i miljöstrategisk analys vid KTH.
– 2,5 till 3 miljoner ton koldioxid motsvarar bortåt 15 procent av utsläppen från Sveriges inrikestransporter, men om man ska jämföra olika investeringsalternativ, kan det ha en mycket större betydelse, säger Göran Finnveden som efterlyser bättre beslutsunderlag grundat på relevant forskning.
BREAKING