Tunnelbanan kan komma att byggas ut med nio nya stationer. Foto: SL.
Fredrik Reinfeldt (M), Jan Björklund (FP),Annie Lööf (C) och Göran Hägglund (KD) skriver i en
debattartikeli Dagens Nyheter att Staten, Stockholms läns landsting, Stockholms stad, Nacka, Solna och Järfälla nu enats om hur Stockholm ska bygga ut tunnelbanan och öka bostadsbyggandet.
Parterna är bland annat överens om att bygga ut
tunnelbanan så att blå linje förlängs från Kungsträdgården till Gullmarsplan, via Södermalm med en ny station vid Sofia för att knyta ihop förlängningen med dagens Gröna linje. Parterna vill också förlänga Blå linje från Kungsträdgården till Nacka Forum, med nya stationer vid Hammarby Sjöstad, Sickla, Saltsjö-Järla och Nacka Forum, man vill också se en helt ny tunnelbana från Odenplan till Arena-staden via Hagastaden, och en förlängning av blå linje från Akalla till Barkarby station via station Barkarbystaden.
Enligt alliansen innebär
utbyggnaden en investering på totalt 19,5 miljarder kronor. Enligt debattartikeln uppgår de samlade investeringarna, med investeringar i fordon och depåer till 25,7 miljarder kronor. I överenskommelsen ingår också att kommunerna åtar sig att bygga ungefär 78 000 nya bostäder i länet.
För att kunna betala för kalaset ska, enligt debattartikeln, samtliga parter skjuta till resurser och ta ansvar. En viktig inkomstkälla är trängselskatter, parterna har enats om att bredda och förändra skatten, pengarna ska även fortsättningsvis gå till Förbifart Stockholm och vissa regionala projekt, tunnelbanans utbyggnad ska dock också få del av kakan.
Att belägga Essingeleden
med trängselskatt var redan bestämt, enligt överenskommelsen tidigareläggs detta dock nu till 2016, samtliga trängselavgifter höjs dessutom. Parterna är dock eniga om att inte införa trängselskatter längs Saltsjö-Mälarsnittet.
Överenskommelsen ska nu fastställas i avtal mellan parterna.
BREAKING
