Förarmiljön har haft stor betydelse
Enligt den svenska generalagenten
när Doosans nya generation bandgrävare tagits fram. Ambitionerna har bland annat varit att ta fram en hytt med bra runtomsikt och med gott om plats även för en storväxt förare. Även ljudisoleringen och vibrationsdämpningen har förbättrats. I likhet med den tidigare 3-serien kan föraren välja mellan fyra arbetslägen (Eco, Standard, Power och Power Plus) där föraren kan anpassa maskinens effekt till det aktuella arbetsmomentet. Maskinia används nu en sensorstyrd hydraulik som utnyttjar motorns kraft mer effektivt och ökar hydraulpumparnas flöde. Det utlovas leda till högre grävkraft, större lyftkapacitet och bättre framdrivning. Resultatet blir, enligt Maskinia, snabbare och effektivare grävcykler. Doosan har under några år använt Scanias motorer i sina större hjullastare och dumprar. Med de nya bandgrävarna i 5-serien införs nu Scaniamotorer i de modeller som finns i storlekar från 30 till 53 ton. Det innebär i praktiken från DX300LC-5 till DX530LC-5. De mindre modellerna förses med Doosanmotorer. Scania har valt att använda SCR, selektiv katalytisk reduktion, och EGR, avgasåterföring, för att klara de tuffa utsläppsreglerna i steg IV. Med den lösningen krävs inget dieselpartikelfilter.
BREAKING