Bron över Rokån byttes ut med bara 30 timmars trafikstopp. Den nya bron förtillverkades med en elementeknik, där farbaneelementen monterades som ”Meccano” på stålbalkarna.
På bron vid Pitsund användes dymlingar som slogs in genom stålet underifrån halvvägs in i betongen. På det sättet stördes inte trafiken när bron fick ny beläggning.