Fossilfritt bränsle i äldre Mercedes
I somras godkände Mercedes-Benz sina nyaste lastbilsmotorer för det fossilfria bränslet HVO. Nu har företaget följt upp med att godkänna även äldre fordon med motorer som klarar kraven enligt minst Euro 2.
Nu godkänns flertalet av Mercedes-Benz tunga lastbilar som minst uppfyller utsläppskraven i Euro 2 för det fossilfria dieselbränslet HVO.
Det fossilfria bränslet HVO blir allt mer populärt – inte minst i Sverige. Hydrerad Vegetabilisk Olja påminner kemiskt i mycket hög grad om traditionell fossil diesel, men kan i bästa fall minska utsläppen av koldioxid med upp till 90 procent. Dessutom är den vanliga uppfattningen att produkten – som baseras på vegetabilisk olja eller animaliska fetter – inte påverkar fordonens egenskaper eller underhållsbehov. Det gör att motorleverantörerna normalt sett inte ser några problem med att godkänna HVO som bränsle i de moderna lastbilar som dominerar på våra vägar och anläggningsplatser.
Det finns dock en hel del tunga fordon som specialutrustats för att klara vissa givna arbetsuppgifter. Kranbilar och räddningsfordon är ett par exempel på fordon som blir rätt dyra i inköp och inte används så hårt. De tenderar därför att användas i många år, och kan därmed vara utrustade med motorer av äldre datum.
Mercedes-Benz har nu tittat på kombinationen HVO och äldre bilar och konstaterar att bränslet fungerar alldeles utmärkt i de flesta av företagets tunga fordon.
Med något undantag är nu företagets lastbilsmotorer i utsläppsklasserna Euro 2 till den frivilliga standarden EEV godkända för användning av upp till 100 procent HVO.
Företaget säger sig också tillämpa samma intervaller för service, oljebyten och rengöring av partikelfilter för lastbilar som körs med HVO, som för de som körs med vanlig diesel. Effekt och vridmoment utlovas också vara oförändrade, oavsett om bränslet är rent eller blandas med vanlig diesel.