Martin Lundstedt kan se tillbaka på årets första kvartal med viss belåtenhet av flera skäl. Inte minst kan han konstatera att marknaderna globalt för entreprenadmaskiner visar riktigt bra utveckling, med ett undantag – Sydamerika. Trots det kan företaget även där redovisa en mer än fördubblad orderingång jämfört med förra årets tre första månader, om än från låg nivå.

– Ökade försäljningsvolymer tillsammans med ökad intern effektivitet och en sänkt kostnadsnivå resulterade i en rörelsemarginal på tio procent. Volvo CE är på rätt väg med ett förbättringsprogram som ger resultat. Vi ser dock fortsatta möjligheter att strukturellt förbättra Volvo CE:s långsiktiga konkurrenskraft, säger Martin Lundstedt.

Under årets första kvartal redovisar företaget kraftigt stigande siffror över praktiskt taget hela linjen. Orderingången ökade med 34 procent till 17,5 miljarder kronor, omsättningen med 30 procent till 16,2 miljarder kronor och rörelseresultatet med 374 procent till 1,6 miljarder kronor för att ta några betydelsefulla exempel.

Inte minst på betydelsefulla marknader som Europa och Nordamerika är det främst företagets större maskiner som visat vägen, i Nordamerika med bra stöd från vägmaskiner och mindre kompaktmaskiner. Tillväxten i Europa beror mycket på traditionellt starka marknader som Tyskland, Storbritannien och Frankrike, men även i Ryssland noteras en märkbar ökad tillväxt även om det är från en låg nivå.

I Kina handlar det främst om en rejäl återhämtning för grävmaskiner från både SDLG:s och Volvos produktlinjer. Efterfrågan på grävmaskiner har, enligt Volvo, i det närmaste fördubblats under det senaste året medan efterfrågan på hjullastare ligger förhållandevis stilla.

I Asien har även Indien och Korea utvecklats väl liksom Indonesien där en pånyttfödd gruvindustri verksamt bidragit till den ökade försäljningen. Däremot går exempelvis Turkiet och Mellanöstern fortfarande knackigt med minskad efterfrågan.

Volvo har uppenbarligen kommit rätt i tiden med sin produktutveckling. Redan förra årets Bauma innebar premiär för företagets hittills största modeller bland midjestyrda dumprar och grävmaskiner. På årets Conexpo fortsatte uppvisningen med L350H, en ny generation av företagets största hjullastare som väger in i 50-tonsklassen. På plats fanns även 34-tonnaren L260H som byggts speciellt för att kunna fylla en normal lastbil i två vändor.

Företaget har också stora förhoppningar på det telematiksystem som lanserades samtidigt i Nordamerika. Bland annat har ett så kallat uptime center etablerats där medarbetare har koll på maskinparker över hela kontinenten och ser till att kunderna får relevant information i realtid.