NCC har tillsammans med spanska Obrascon Huarte Lain tagit hem uppdraget att bygga ut södra stambanan mellan Flackarp och Arlöv till fyra spår. I förlängningen hägrar att fortsätta utbyggnaden även mellan Flackarp och Lund.

Den cirka elva kilometer långa sträckan mellan Högevall i Lund och Arlöv, norr om Malmö, är inte dimensionerad för dagens intensiva trafik. Bansträckan som ingår i Södra stambanan är i stort behov av ökad kapacitet för att komma till rätta med ständigt återkommande trafikstörningar. Därför byggs sträckan ut från två spår till fyra, delvis under marknivå för att dels minska bullerstörningarna och dels minska den barriäreffekt som järnvägen skapar i dag. Dessutom ingår fler och bättre passager över spåren för att öka tillgängligheten. Exempelvis ska motorvägsbroarna vid trafikplats Alnarp byggas om.

Nu har den första etappen mellan Flackarp och Arlöv precis handlats upp.

– Vi fick in fyra anbud från mycket kompetenta entreprenörer, men valet föll på samarbetet mellan svenska NCC och spanska OHL, säger Jens-Peter Eisenschmidt, projektledare på Trafikverket.

Enligt kontraktet, värt 1,9 miljarder kronor, ingår projektets samtliga arbeten; markarbete, betongkonstruktioner och BEST (bana, el, signal och tele) på sträckan Flackarp–Arlöv. Det omfattar också ombyggnad av stationerna i Hjärup, Åkarp och Burlöv samt projekteringen för fyrspårsutbyggnaden på delen Lund–Flackarp i ett ECI-kontrakt (Early Contractor Involvement), med byggande för ytterligare ungefär en miljard kronor som option.

En primär uppgift är att bygga två provisoriska järnvägsspår med full standard på sträckan Hjärup-Arlöv. Avsikten är att använda dessa spår under utbyggnadstiden då fyra nya spår anläggs på delsträckan Flackarp-Arlöv. Järnvägen får en ny utformning och kommer bland annat att sänkas ner i marken längs en cirka fem kilometer lång delsträcka med en övertäckning i Åkarps samhälle.

– Det här är en av de mest trafikerade järnvägssträckorna i hela Sverige och att minimera störningar under byggtiden är oerhört viktigt, inte bara för tågresenärerna utan även för biltrafik och gångtrafikanter som påverkas i området. NCC har en gedigen erfarenhet av att genomföra komplexa projekt under pågående verksamhet och tack vare vårt helhetsansvar kan vi överblicka alla delarna i arbetet, säger Svante Hagman, affärsområdeschef för NCC Infrastructure.

Trafikverket beräknar den sammanlagda kostnaden för utbyggnaden av hela den elva kilometer långa sträckan till cirka fem miljarder kronor. Byggstart är planerad till juli 2017 och projektet beräknas vara färdigt i december 2023. Om optionen träder i kraft flyttas färdigställandetiden till slutet av 2024.

Valet av entreprenör kan i vanlig ordning överklagas enligt gängse regler fram till 19 juni.