Vägarna håller inte för 74-tonstrafik

| Av Markus Jacobsson | Tipsa redaktionen

Trafikverkets uppskattning: Tio procent av vägarna och 900 broar håller inte måttet.

Vid nästa halvårsskifte blir det grönt ljus för användning av 74-tonstransporter på Sveriges vägar.

Enligt Sveriges Radio konstaterar Trafikverket att tio procent av Sveriges vägar och ytterligare 900 broar inte kommer att klara den nya vikten, som är tio ton tyngre än dagens maximalt tillåtna transportlaster.

Läs också: Riksdagen sa ja till ny bärighetsklass

Skogsindustrin har under en längre tid varit en av de drivande aktörerna i frågan om 74-tonstrafik och Henrik Von Hofsten, forskare inom skogsbrukets transporter på Skogforsk, säger till Skog Supply att fördelarna är både ekonomiska och miljömässiga.

– Det är ju vi från skogen som har drivit den här frågan väldigt hårt sedan början av 2000-talet. Vi såg det som en möjlighet att minska bränsleförbrukningen och därmed alla utsläpp. Sen blir det även billigare också i och med att man gör av med mindre bränsle, det kommer att bli 6-7 procent billigare att köra med dessa lastbilar.

Enligt Henrik Von Hofsten är det ett problem att ett ganska stort antal mindre landsvägar klassas som vad Trafikverket kallar för obyggda.

– Det är i princip förbättrade kostigar. De kan vara hur gamla som helst och så har men genom åren lagt asfalt över dem. Man vet helt enkelt inte hur välbyggda de är. Så här måste man helt enkelt kontrollera innan man släpper på för tyngre trafik.

Att vissa av landets vägar inte klarar av tyngre trafik är ingenting nytt, enligt Hofsten. Han säger att man har fått testa vissa vägar med tyngre fordon men att slitaget kommer att bli större när man helt släpper på för 74-tonstrafik.

Läs också: Sweco får jättekontrakt

– Trafikverket måste dra åt snaran en smula med tanke på att det kan blir väldigt många fler bilar helt plötsligt som trafikerar de här vägarna, då blir naturligtvis slitaget större.

Fokuserar på skogsindustrin
De vägar som inte bedöms kunna hålla för tyngre fordon kommer att stängas av för 74-tonstransporterna. Enligt Henrik Von Hofsten har man från Trafikverket sagt att man ska fokusera på att skogsindustriområdena.

– De har sagt att man ska fokusera på skogslänen och de stora stråken mot de skogliga industrierna. Men sedan kommer vägnätet successivt att utökas vartefter reparationer är gjorda och man hunnit kolla upp hur vägarna är byggda.

Hofsten säger att man hela tiden har haft en bra dialog med Trafikverket i frågan, han säger även att de berörda vägarna och broarna antagligen hade restaurerats ändå.

– Många av de här broarna och vägarna vi pratar om står säkert högt upp på listor för åtgärder i alla fall, att omprioritera vägar med anledning av transporter gör man hela tiden. Jag upplever absolut inget som helst motsatsförhållande med Trafikverket eller Transportstyrelsen för den delen heller i frågan.


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Kommentarer

Ulf Sandberg
Om man måste ta en omväg med de tyngre fordonen p g a bristande bärighet på kortaste vägen så ökar ju bränsleförbrukningen och tidsåtgången, plus att man sliter på en längre vägsträcka, så vad är då vinsten?

Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Skånebolaget fortsätter expandera

Investerar 25 miljoner i nya kranbilar för att möta konkurrensen framöver.

Inre hamnen i Norrköping saneras

Kan komma att kosta 425 miljoner kronor.

Ökad efterfrågan på kvinnor i maskinbranschen

Fler kvinnor och fler anställda med utländsk bakgrund kan vara lösningen på de rekryteringsproblem som i dag gör det svårt för svenska maskinentreprenörer att utföra de arbeten som behöver göras. På köpet räknar branschföreträdare med ökad dynamik och trevligare stämning.

Magni breddar med stel maskin

Magni har snabbt etablerat sig som tillverkare av roterande teleskoplastare. Nu kommer även stela modeller.

Svevia sköter skånska vägar

Under de kommande fyra åren är det Svevia som ansvara för drift och underhåll av de statliga vägarna på Österlen.

PK Road får broprojekt av Trafikverket

Veckans konkurser – vecka 33

Senaste konkurserna inom bygg och anläggning.

Arkiv

Ny ägare till Kaunisvaaragruvan

Konkursförvaltaren och Abecede har träffat en principöverenskommelse om köpet av gruvan i Pajala.

Drillcon växlar upp

Wiklunds utbud allt bredare

En eldriven lastare är tillsammans med en elvatons hjulgrävare ett par dragplåster i Wiklund Tradings monter på Entreprenad Live.

NCC får förlängt

Ex-minister tar över som byggar-vd

Förre infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd tillträder 1 oktober som vd för bransch- och arbetsgivarorganisationen Sveriges Byggindustrier.

Peab värvar Göteborg energis vd

Lotta Brändström lämnar Göteborg energi – blir biträdande affärsområdeschef för anläggning Norden.

Peab och Swerock expanderar i Dalarna

Norra Bohuslän gick till Svevia

1

Dålig design tycker VTI

Mötesfria vägar är säkrare, men de slits snabbare uppger VTI som rekommenderar höjda tekniska krav. – För att minska nedbrytningen behövs en förbättrad design, till exempel breddade mitt- och sidovägrenar som ökar sidoförflyttning av fordon.

Ny vd till No Problems

NCC sköter vägar i väst

Ny beläggningschef till Svevia

Bilhall för 278 miljoner kronor

En drygt 25 000 kvadratmeter stor bilhall ska byggas i Huddinge söder om Stockholm.

Engcon miljonsatsar på testanläggningar

Engcon investerar i två stycken automatiska testanläggningar till sin fabrik i Strömsund.

Konkurrensverket ger klartecken

Peabs köp av mark- och anläggningsföretaget Tranab har godkänts.

Veolia slår på stort – köper Hans Andersson Recycling

Veolias senaste förvärv och försäljning ska bereda väg för både omvandling och intåg på ny marknad.

Sweco får jättekontrakt

De ska planera och utforma hela moderniseringen av Stockholms centralstation.

Lambertsson växlar upp i Göteborg

Snabba ryck på små ytor

Hälsingska vägar för Svevia

Mötena det viktiga på Entreprenad live

Kraftig harv med vändbara rivare

Flemingsbergs station byggs om

Arriva ska driva Pågatågen

2

Pålning riskerar stänga Götaälvbron

NCC byggstartar i Göteborgs hamn

Volvo CE får ny vd

Svevia får ny arbetschef

Hög DHL-chef blir vd för Trelleborgs hamn

Se alla Företagens egna nyheter

Vi presenterar ny vd och koncernchef för Metso

Account Manager - Junior saljare till ett smart foretag

Kunskap om SmartDok ger fördelar som jobbsökare

Nytt nummer av Materialhanteraren ute!

Skydda satsar med ny hemsida och e-handel

SmartDoks ID06-ackrediterade elektroniska personalliggare förbättrar och förenklar ditt arbete

Sveriges bästa grävmaskinist utsedd!

EFTERLYSNING FRÅN AREMA: Teleskoplastare Manitou MT625H -Stulen från JM´s arbetsplats i Solna

Kostnadseffektiv ombyggnadslösning för konkross-installationer

Använd minimalt med tid på fakturering

Miljömedvetna Frentab återvinner med Metsos Lokotrack® ST2.8™

Nästa generation skördarrotatorer visas på Elmia Wood

Nytt fakturaunderlag i SmartDok äntligen på plats

Motec MVS System, 270° eller 360° kamerasystem

Multihog CX75 med miljömotor Tier 4 final

Halvtid i tävlingen Sveriges Bästa Grävare

Kom och se SmartDoks nya ID06 Personalliggare på MaskinExpo 2017

VG Maskin tar sig an nya uppdrag med branschanpassat rapporteringssystem

Har ni bokat in era maskiner för service och reparation inför vintersäsongen 17/18?

Har du kontroll på firmans dieselförbrukning?

Malwa Forest störst bland entreprenörer

Cognex SurfaceFX – visionfunktion för bättre inspektion

Marimi ställer ut på MaskinExpo

PEAL Mineral Processing levererar tvätt- och vattenreningsanläggningar i Sv...

Möt vår nya Account Manager Adam på Bygg & VVS Mässan Syd!

Sänd till en kollega

0.21