Dålig design tycker VTI

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Mötesfria vägar är säkrare, men de slits snabbare uppger VTI som rekommenderar höjda tekniska krav. – För att minska nedbrytningen behövs en förbättrad design, till exempel breddade mitt- och sidovägrenar som ökar sidoförflyttning av fordon.

Trafikverket har byggt om många vägar till mötesfria så kallade 2+1-vägar, tanken har varit att åstadkomma en säkerhetsnivå liknande den på motorvägar, att kunna undvika frontalkrockar utan att att behöva bygga dubbla körfält.

Satsningen har också fått effekt, enligt ett pressmeddelande från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) har dödsolyckorna reducerats med ungefär 80 procent.

VTI uppger dock att en studie visar att 2+1-vägarna bryts ned snabbare än traditionellt utformade vägar.

Jämförelser har visat att utvecklingen av spårdjup ökade upp till 60 procent på de enfiliga sträckorna av mötesfria vägar. Det blir färre sidoförflyttningar av fordonen, vilket resulterar i slitage och att belastningen koncentreras till smala spår längs med vägsträckan, säger Terence McGarvey, forskningsingenjör på VTI, i ett pressmeddelande.

I projektet, som finansierats av Trafikverket, har VTI har bland annat undersökt hur fordonen förflyttar sig på vägen. Resultatet visar att en väsentlig del av problemet beror på att fordonen får ett begränsat utrymme att röra sig i sidled, förklarar VTI. På de enfiliga sträckorna ska sidoförflyttningen ha minskat 24 procent bland lätta motorfordon och 19 procent bland tung trafik. Minskningen för 1+1-vägar uppges vara ännu större: 44 procent respektive 39 procent.

– Den accelererade nedbrytningen uppstår på grund av designen. För att minska nedbrytningen behövs en förbättrad design, till exempel breddade mitt- och sidovägrenar som ökar sidoförflyttning av fordon eller modifierade asfaltsblandningar som står emot deformation. Sådana åtgärder kräver dock större initiala investeringsinsatser, säger Terence McGarvey.

VTI påpekar att även filbredd, kantbredd, total bredd mellan vägkanten och den centrala barriären inverkar på fordonets position och sidoförflyttning, forskarna uppger också att de gått igenom de tekniska kraven och kommit fram till att det kanske inte är lämpligt att använda ett existerande slitlager när man designar mötesfria vägar.

Enligt VTI kan slitaget kan öka med 30 procent om man använder undermåliga existerande slitlager och forskarna drar därför slutsatsen att de tekniska kraven kan behöva höjas när traditionella vägar byggs om till mötesfria.



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Kommentarer

Robert Carlsson
Enkelt löst. Bygg riktiga motorvägar istället för dom här skitvägarna vi har nu. Vi betalar ju redan skatt så det både räcker och blir över för riktiga vägar så det vore ju inte mer än rätt att vi får det också.
Våra politiker borde göra studiebesök i USA istället. Fina vägar som gör att man kan hålla ett jämnt (inte nödvändigtvis högt) tempo gör underverk både för transporthastigheter och miljön.
Idag gick det 20 km/h en stund på E20 utanför Eskilstuna. Japp, på en så kallad Europaväg, en väg som ska binda ihop Europas storstäder på ett effektivt sätt. Och ja, den är 2+1 och slutkörd för länge sen.
Turisterna skrattar väl åt oss hela vägen hem. :-(

Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Anläggning tynger Svevia

Flertalet siffror pekar uppåt för Svevia. Ett undantag är rörelseresultatet som viker kraftigt. Anledningen förklaras till stor del med nedskrivningar av anläggningsverksamheten. Stora förändringar i divisionsledningen har vidtagits för att vända trenden.

Stora investeringar väntar för Boliden

Bolidens integration av Kevitsa-gruvan har gått som man hoppats och företagets ambitionen är att investera 6 miljarder kronor i sina verksamheter under 2018.

Produktionsstart för nya Ford transit custom

Under nästa år ska den nya generationen Ford transit cutom vara redo att levereras i Europa. Ska bli ännu mer av ett mobilt kontor.

Direktör lämnar Skanska

Kommunikationsdirektören Katarina Grönwall lämnar för bankvärlden.

Majoritet gör att LO går vidare med etableringsjobb

Klart med finansiering för Kaunisvaaragruvan

Nyhetsbrev

Engcon köper namnrättigheter

Arkiv

Säljrekord för HVO100

Liebherr satsar stort på teleskoplastare

Inför 2018 gör Liebherr en rejäl manifestation på teleskoplastarsidan. Åtta nya modeller i sammanlagt 26 olika versioner lanseras. Fortfarande handlar det dock enbart om stela modeller. Ingen roterande maskin i sikte än.

Långtidsarrende ska ge schaktmassor nytt liv

Strabag bygger tunnlar för förbifarten

Klartecken för samarbete Kramer-John Deere

Två av fem upphandlingar innefattar anläggning

Anläggning är den kategori som förekommer oftast i svenska upphandlingar. Det visar statistik som tagits fram av Upphandlingsmyndigheten och Konkurrensverket.

Hela Sverige måste sanera för att bygga

SVT har gjort en sammanställning med landets kommuner, som visar att det kommer att byggas på mark som måste saneras i de 15 största kommunerna.

Volkswagen investerar över 200 miljarder kronor

Satsar på att ställa om produktionen mot ett fokus på elektrisk mobilitet och modularisering.

Svevia får förlängt kontrakt i Stockholm stad

Jernhusen rekryterar regionchef

Förslaget: Fem nya isbrytare

I en förstudie har sjöfartsverket föreslagit att den svenska isbrytarflottan bör vara utbytt 2030, för en kostnad på ungefär 6 miljarder kronor.

Veckans konkurser – vecka 46

Senaste konkurserna inom bygg och anläggning.

Fördelning av byggbonusar beslutat

Nästan dubbelt så många kommuner har beviljats regeringens byggbonus i år jämfört med förra året. Totalt 1,8 miljarder kronor ska fördelas på 199 kommuner.

Starkare än någonsin efter 40 år

I 40 år har brittiska JCB tillverkat sina teleskoplastare. Förra året kunde företaget fira tillkomsten av den 200 000:e teleskoplastaren och fler ska det bli. För närvarande produceras drygt 30 modeller i mer än 1 000 konfigurationer i Rocesterfabriken.

Direktkontakten
Utbildningskvalitet kräver riktiga praktikplatser

Maskinentreprenörernas vd Hampe Mobärg om tänkbara lösningar på den maskinförarbrist som finns i Sverige i dag.

Ökad kapacitet i bantad teleskoplastare

Senaste tillskottet i JCB:s teleskoplastare i Hiviz-serien är 540-18 som trots att den, enligt tillverkaren, är 20 procent mindre än föregångaren 540-17 är mer produktiv och har högre lyftkapacitet.

5

Tesla satsar på tyngre bilar

Nu tar Tesla upp kampen mot jättarna inom lastbilar och pickuper. Tidigt på fredagsmorgonen visades deras nya tillskott, ellastbilen Tesla semi, upp.

Eget kontor ska stärka Engcon i Nordamerika

Trafikverket svarar på mut-kritik

Jätteinvestering i väst

Ledare: Hjälp till självhjälp

Ny regionchef för Cramo

Ny vd för Certex

Snabbare körning med mer last

Strukton rail i utbildningssamarbete

Namnbyte för Hitachi-företag

Danmark lägger världens längsta likströmskabel

Betongproduktion på högvarv

Stark utveckling i Norrköpings hamn

Se alla Företagens egna nyheter

Hybridtorkarbladet – En perfekt symbios mellan beprövad och modern teknologi

KIPP Nollpunktsspännsystem

Ny säljare på Metso i norra regionen

Exporterad säkerhet - Q & A med Stéphane Legret från Brigade HQ, London

Certex Svenska medlem i LEEA

Så enkelt kommer du igång med SmartDok

Nytt samarbetsavtal mellan Constructor Sverige AB och TRILOGIQ Sweden AB

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Välkommen att besöka oss på Elmia Subcontractor!

Upptäck faran i tid med nytt Radarsystem från Brigade

Sandviks intelligenta truckar automatiserar transporter med AutoMine®

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Hela lösningen för anläggningsindustri!

CB Partner har gått från noll till 100 miljoner i omsättning och från noll till 250 anställda

LINAK på Agritechnica

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Etapp 2: MOVO installation fördubblar lagerutrymmet för JULA

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Träffa Eigenbrodt på Elmia Subcontractor

Kylvätskan till ALLA bilar

Saltängens anläggningsindustri går som tåget

Vill du också få helikopterperspektiv?

Se produktionsergonomi på Elmia Subcontractor 2017

TR Electronic och Cognex bjuder in till kostnadsfritt seminarium

Fler servicebilar

Sänd till en kollega

0.142