Trafikverket: Kan ta 20-25 år

| Av Markus Jacobsson | Tipsa redaktionen

I väntan på justering av trafikförordningen mäter Trafikverket bärigheten på det statliga vägnätet. En stor del av vägarna är gamla och behöver förstärkas innan man kan släppa på för 74-tonstrafik.

Skog Supply har tidigare rapporterat om godkännandet av 74-tonstrafik på de svenska vägarna. För några veckor sedan uttalade sig Trafikverket om att ungefär tio procent av de statliga vägarna håller för den nya bärighetsklassen.

Läs också: Vägarna håller inte för 74-tonstrafik

Från Trafikverkets håll arbetar man med att mäta bärigheten på vägar och broar. Men innan de tyngre lastbilarna kan släppas på måste först trafikförordningen justeras och komma på plats.

– Även om det finns ett regeringsbeslut och ett riksdagsbeslut så måste det till en justering i trafikförordningen. Det är trafikförordningen som ger Trafikverket och Transportstyrelsen bemyndigande att besluta om vägnät och fordonskrav, och det har inte kommit på plats ännu, säger Lars Bergman, strategisk infrastrukturplanerare på Trafikverket, till Skog Supply.

Kan dröja till nästa sommar
Det är alltså den nya bärighetsklassen för 74 ton, eller bärighetsklass 4, som ska sättas på plats innan Trafikverket kan godkänna sådan trafik på vägarna. Lars Bergman säger att man arbetar med att kartlägga vägarna men att man inte kan ta ett beslut än, inte förrän trafikförordningen är på plats.

– Det var tänkt att trafikförordningen skulle vara uppe på remiss innan sommaren så att vi skulle kunna besluta om föreskrifter i januari/februari nästa år. Nu blir det inte så, vi ser nu att den kanske kommer på remiss i september/oktober. Sen tar det sin tid, och det kanske är först till våren/sommaren 2018 som vi kan ta beslut om vilka vägar som godkänns för den nya bärighetsklassen.

20 år innan större delen av vägnätet håller
Lars Bergman berättar att man på lång sikt har målet klart – att större delen av det statliga vägnätet ska hålla för 74-tonstrafik.

– Det bygger på att vi måste förstärka en del vägar och broar. Det gör vi med vårt ordinarie anslag för bärighetsåtgärder från riksdag och regering.

När kan det vara klart?
– Då pratar vi 20-25 år, minst, säger han.

Vägnätet är gammalt, speciellt vägarna som trafikeras av skogsindustrin. Det är ett vägnät som är byggt på 1930-1940 talet och byggdes för mellan 25 och 40-tonstrafik, säger Lars Bergman och tillägger att vägar som körs av skogsindustrin prioriteras i ett första skede.

– Det är i första hand skogen som fört fram önskemålen tidigt om utökad bärighetsklass. Sen är det intressant att fler och fler branscher har hört av sig och speciellt anläggningsbranschen är intresserade av att kunna köra tyngre och därmed minska antalet lastbilar på vägen.


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Pigg 50-åring går under jorden

Närmare 400 Toyota Hilux ingår i LKAB:s flotta av fordon för transporter i gruvverksamheten i Kiruna.

Stora planer för Komatsu i Sverige

Efter två år med Komatsu har Söderberg & Haak täckt in de vita fläckarna, nu finns organisationen på plats och målet är att få märket att lyfta i Sverige. – Inom fem år ska vi ha en tvåsiffrig andel av marknaden.

Reportage
Så får Umeå Entreprenad verksamheten att lyfta

Umeå Entreprenad samarbetar på djupet med sina kunder, något som gör det möjligt att ha en riktigt god framförhållning – orderstocken för 2018 är redan klar. – Vi har också klart med 50 miljoner för 2019.

Tvåårskontrakt på bullerplank

Sweco ska massanställa – för tillväxten

15 000 ska bli drygt 18 000.

Nyhetsbrev

Peab får fler väguppdrag

Kontraktet omfattar vinterväghållning och barmarksunderhåll.

Arkiv

Infrastruktur driver betongproduktion

Reportage
Intensivt nattskift för stora maskiner

Sex grävmaskiner står tätt i Täby en vårvinternatt – en bro över motorvägen ska rivas, en insats som kräver god koordination och snabba redskapsbyten. "Det blir inga kafferaster förrän klockan är på vår sida!"

Svenska Maskinmässan 2018
Fokus på el för Wacker Neuson

Elmaskinerna står i fokus i Wacker Neusons monter, företaget vill också visa sin bredd och tar med sig allt från stora till små maskiner.

Svenska Maskinmässan 2018
JCB drar ner volymen

JCB tar med sig sin nya elgrävare till Svenska Maskinmässan. Grävmaskinen lanserades i mars och den brittiska tillverkaren beskriver den som den tystaste i sitt segment och lyfter fram att utsläppen blir noll.

Återvunnen asfalt på dansk motorväg

Stora mängder återvunnen asfalt i ett av Danmarks största motorvägsprojekt.

Svenska Maskinmässan 2018
Minigrävare auktioneras ut

Maskinerna allt viktigare för Bellmans

Bellmans grundades i början av 1970-talet av Ulf Bellman. Fokus låg inledningsvis mest på bygg- och anläggningstransporter men med tiden kom även entreprenadmaskinerna in i bilden.

Förbättrad slangservice

Reportage
Bökigt för Bellmans vid Slussen

En långsmal remsa mellan storstadstrafiken och Saltsjön, mer plats finns det inte när Bellmans ska bygga vid Slussen. – När jag kom hit fick jag börja med att städa upp lite, annars gick det inte ens att vrida maskinen.

Svenska Maskinmässan 2018
Japansk maskin i svensk tappning

Bomfjädring, flytläge och hjulstyrning direkt från fabrik. Söderberg & Haak har sett till att Komatsus nya 15-tonnare ska vara redo för kräsna svenska entreprenörer.

Asfaltsgruppen levererar mark och anläggningsarbeten till Kardonbanan i Ostlänken

Vd:n: "Det känns hedrande".

Nyab ansvarar för ren- och viltstängsel i norr

Kontrakten avser Norrbotten, Västerbotten och Västernorrland.

Svenska Maskinmässan 2018
Inga fler ormbon

Svenska Maskinmässan 2018
Fortsatt kompakt satsning

Wiklund Trading visar bredden på Svenska Maskinmässan.

Hon blir ny vd för Wästbygg

Kommer närmast från en karriär hos Skanska.

Manitouverkstad i Rosersberg

Den nya anläggningen i Rosersberg gör det möjligt för Scantruck att utrusta maskinerna i Sverige, företaget anställer därför fler mekaniker och utlovar bättre service.

Komatsu har landat i Stockholm

Söderberg & Haaks nya anläggning i Rosersberg ska bli ett nav för hela Mellansverige, förutom sedvanlig försäljning, service och eftermarknad kommer man också att utrusta maskinerna inför leverans.

Svenska Maskinmässan 2018
Eldrivet krossverk med stor matare

Fredheim utlovar hög och pålitlig prestanda i en ny maskin. – Krossverket Keestrack B7e är alltigenom byggt för att kombinera hög produktion med låga kostnader för drift och underhåll.

Hüllert stärker säljorganisationen

Uddevalla hamn väljer Melicon

Luleå hamn får klartecken från domstolen

YH expanderar

Ramboll köper tysk sjukhuslogistiker

Geely köper mark i Göteborg

Derome öppnar lager i syd

Se alla Företagens egna nyheter

TOTAL lanserar ny toppmodern produkt!

Hela veckan står vi på KIPP Scandinavia AB på Elmia Verktygsmaskiner.

Nummer 2-2018 av tidningen stålbyggnad är ute

KIPP har nu ökat sitt sortiment med 10 000 rostfria artiklar!

Välkommen att besöka oss på Elmia Verktygsmaskiner 15-18 maj

Maskin Mekano visar nyheter på Svenska Maskinmässan

DISAB Vacuum Technology AB stärker organisationen

Saltängen söker!

Stororder för Rusta

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Nu har vi hittat ytterligare en stjärna till vårt säljteam - vilken tur vi har

Digitalt dokumentationssystem hjälper byggbranschens jättar

TOTAL firar viktigt samarbete

Ny Toyota Hilux drivaxel och kardan

Ny olja för klassiska bilar

Maskino blir först i världen med webbshop för grävmaskiner

Linotols skandinaviska satsning ger uppdrag i Norge

"Kunden så nöjd att vi fick komma tillbaka"

"Wow vilken historia"

Kipp Scandinavia AB ser mycket ljust på framtiden.

Sara förstärker teamet på ekonomiavdelningen

Ny kardan till VW Amarok

TR Electronic is the exclusive distributor for Cognex in Scandinavia

Kedjeuppdrag

Nummer 1-2018 av tidningen stålbyggnad är ute nu

Sänd till en kollega

0.168