Programmet innebär att begagnade maskiner byggs om i enlighet med mycket hårda krav för att få en andra eller till och med tredje livscykel.

Att byta ut en gammal trotjänare mot en ny kan gräva ett djupt hål i kassan. Att i stället låta en auktoriserad verkstad renovera maskinen i sin helhet eller delvis kan vara ett kostnadseffektivt alternativ. För Caterpillar med sina gigantiska maskiner har möjligheten funnits länge. För Volvo är den betydligt färskare, och arbetet med att utbilda och certifiera återförsäljare, pågår.

Kraven för godkännande är hårda både på återförsäljaren och på dennes anläggningar. Anledningen är att de ombyggda maskinerna i praktiken ska klara en andra eller till och med tredje livscykel. Det innebär i sin tur att varje maskin som säljs som ”Certified Rebuild” får en garanti som varar i 6 000 timmar eller två år, beroende på vad som kommer först.

Den som så önskar kan få maskinen renoverad till praktiskt taget nyskick, eller till och med ännu bättre eftersom den uppgraderas med modern teknik där så är möjligt. Men kunden kan själv välja nivå för arbetet i form av olika paket som hydraulik eller drivlina.

I somras blev det klart att Volvos ryska återförsäljare Ferronordic godkändes som leverantör av Volvo Certified Rebuild för ramstyrda dumprar, grävmaskiner och hjullastare. Därmed blev företaget först i Europa med ett godkännande för grävmaskiner.

– Godkännandet är strategiskt viktigt och öppnar nya affärsmöjligheter för oss. Vi kommer nu att ha möjlighet att ytterligare förlänga livstiden för Volvomaskiner i Ryssland och kan sedan distribuera dem till våra kunder med en garanti från leverantören. Detta kommer att gynna våra kunder avsevärt och ger oss tillgång till en större del av marknaden, säger Ferronordics vd och koncernchef Lars Corneliusson.

Att just den ryska återförsäljaren kom först återspeglar väl de behov och önskemål som präglar marknaden.

– Exempelvis i Sverige är behovet för den här tjänsten förhållande begränsat. Det är naturligt att byta ut maskinerna mot nya efter några år. Äldre maskiner hamnar ofta hos ägare som skruvar själva eller exporteras. Även Swecon utför större renoveringar, men det sker inte inom ramen för certifierad ombyggnad. I Ryssland arbetar maskinerna ofta under betydligt tuffare förhållanden. Någon Volvo-maskin har exempelvis passerat 60 000 drifttimmar. Då är det värdefullt med de certifierade renoveringar som också berättigar till förlängd garantitid, säger Carl Slotte, försäljningschef för Volvo i EMEA, Europa, Mellanöstern och Afrika.

Ferronordic är auktoriserad återförsäljare för Volvo Construction Equipment och Terex Trucks i Ryssland, men representerar även Dressta och Rottne. Verksamheten drogs igång 2010 och har därefter expanderat i snabb takt över Ryssland till dagens cirka 800 anställda spridda över 75 etableringar.

.

Morgan Andersson

Gammalt blir som nytt i Volvos certifierade återvinningsprogram som omfattar ramstyrda dumprar, grävmaskiner och hjullastare.