23948sdkhjf

Full styrka med 40-årig triangel

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

Det är nu 40 år sedan de första serietillverkade D10:orna lämnade Caterpillars fabriksgolv. Med sin storlek och med det förhöjda drivhjulet erbjöds marknaden en bandschaktare som inte var någon annan lik.

1960-talet präglades inte bara av hippierörelsen och rymdkapplöpningen. Runt om i världen gjordes stora investeringar för att förbättra bostadsbeståndet och bygga ut tillverkning, service och infrastruktur. Gruvnäringen och byggindustrin levde upp med allt mer högljudda krav på kapacitets- och produktivitetshöjningar av olika slag.

För maskintillverkarna återstod inget annat än att anpassa sig till de nya kraven och önskemålen. För exempelvis Caterpillar innebar det bland annat att företagets så långt största bandschaktare – D9 från mitten av 1950-talet och med vikt från cirka 30 ton – var alldeles för liten, för svag och faktiskt också allt för känslig för tuffa arbeten på hårt berg. Uppgiften var därför given – det var hög tid att ta fram D10.

– Utvecklingsarbetet och introduktionen av produkten involverade varje del i företaget. Utmaningen i att skapa något bättre än det som vi redan hade utvecklat i vår kärnprodukt var en fantastisk utmaning, berättar Ron Krolak, som då arbetade som chefsingenjör för produkttypen.

De mål som sattes upp känns bekanta än i dag: ökad produktivitet, förenklat underhåll, bättre förarmiljö och enkel hantering var bara några exempel. Det tog inte lång tid att slå fast att en förutsättning för att klara uppgiften var att bland annat förbättra själva bandvagnen.

Ett viktigt steg i utvecklingsarbetet var den testbädd som anlades 1970. I augusti 1973 hade arbetet med den nya maskinen nått så pass långt att de två första testmodellerna kunde larva ut från produktionslokalerna. Redan då stod det klart att nykomlingen inte liknade sina föregångare. Frånsett storleken var den mest märkbara skillnaden att drivhjulet placerats betydligt högre upp på maskinen. I och med det fick marken kontakt med större bandyta, vilket ökade dragkraften. Samtidigt innebar lösningen med ett ”elastiskt” underrede att stora delar av de vibrationer som uppstod på grund av ojämnheter i marken absorberades, vilket både minskade slitaget på maskinen och gav föraren en behagligare arbetsmiljö. Det förstärktes ytterligare genom att tyngdpunkten försköts på ett sätt som gav bättre balans och ökad stabilitet.

– Totalt resulterade det nya konceptet i 93 patent, erinrar sig Ron Krolak.

1977 kom det egentliga elddopet då en förserie på tio maskiner presenterades för marknaden. 40 år senare kan bara konstateras att resultatet blev lyckat. Enligt företaget uppskattades bland annat ökade inslag av modulbyggande, vilket gjorde det lätt att montera på och av vissa detaljer för att underlätta såväl transporter som service. Viktigast var dock en rejält ökad produktivitet och därmed även en kraftigt förbättrad kostnadseffektivitet.

Själva bandvagnen med det förhöjda drivhjulet tilldelades största äran för framgångarna och den tekniska lösningen har efter hand spridit sig till företagets övriga bandschaktarmodeller. I dag används den från D6N och D6T och hela vägen upp till D12T2.

Fyllda 40 tycks det vara långt till pensionen för det förhöjda drivhjulet.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Åklagaren överklagar inte

Åklagaren kommer inte att driva fallet vidare, men står fast vid att maskinförarna gjorde fel när de grep dieseltjuven.

Fossilfritt arbetsfordon på spår

Kewab förvärvar i Dalarna

Familjeägda anläggningsföretaget Eilab i Lima förvärvas av Karlstadbaserade Kewabgruppen.

Svevia drar till fjälls

Så mycket kostade Alfrida

Försäkringsbolagen räknar med utbetalningar för närmare 11 000 skador som hittills konstaterats i spåren efter stormen Alfrida.

Hållbar Norjehistoria

Nyhetsbrev

1

Maskinförarna friades

Niklas Krämer och Leo Björkman frias i tingsrätten

Arkiv

”Jag har aldrig tyckt att vi har gjort något fel”.

Leveranstidningen Entreprenad träffade en av de maskinförare som nu friats i tingsrätten, en extremt nöjd och glad Niklas Krämer.

1

Viktig dom anser advokaten

”Nu vågar folk  ingripa om det sker ett brott utan att vara rädda att bli åtalade för olaga frihetsberövande”.

2

Svensk byggboom lockar gästarbetare

”Sverige behöver kraftsamla”

Betala vad det kostar – Maskinentreprenörerna lobbar för större utbildningssatsningar om rekryteringsbehoven i branschen ska kunna fyllas.

De vann tungt miljöpris

Startskottet har gått i Bromma

Ett steg framåt för Komatsu Forest

Bellmans bygger om

Bellman Group ändrar sin bolagsstruktur. Resultatet ska bli fyra dotterbolag och fyra varumärken.

Humor ska öka säkerheten vid högtrycksspolning

Humor är ett bärande element i den kostnadsfria webbutbildning och checklista som Prevent erbjuder alla som jobbar med högtrycksspolning.

Peab bygger i Falkenberg

Hjälp klassa förorenade massor

Signalsystem byggs ut i norr

Peab bygger åt LKAB

Fortsatt medvind för Cat

2017 kunde Caterpillars ledning äntligen skönja en ljusare framtid efter fyra tuffa år. Och den positiva utvecklingen har fortsatt under 2018 med kraftiga förbättringar av såväl försäljning som resultat.

Rentalfusion i Jönköping

Den finska Renta-koncernen satsar nu på Jönköping där koncernbolaget Stål & Hyr går samman med J Rent.

Massa jobb för BDX

BDX kammar hem strategiskt viktigt uppdrag i Piteå.

NCC tryggar i Kalmar

NCC bygger i Helsingborg

Veidekke bygger i väst

Lifcos vd fick gå

150 miljoner för att sanera gruvan

Väst är bäst i Gävle

Ramirent levererar till NCC

Nya chefer på Wästbygg

Atlas Copco slår förväntningarna

VSM Entreprenad får uppdrag på Västlänken

Chefsbyte på Veidekke

Peab kammar hem ännu ett asfaltkontrakt

Han ska leda Svevias satsning i söder

Se alla Företagens egna nyheter

Nya inre drivknutar till VW Transporter och Multivan T5

Ny drivknut till Dacia och Renault

Saltängen anställer ytterligare

Kardanaxel till BMW X3

Utbyggnad av Rustas höglager Norrköping

Dieselpump till Jaguar och Ford

Golventreprenören Linotol fyller 90 år!

Motordrivna membranpumpar för industrin

Silikondamasker åter i lager!

Unik lösning levererad till asfaltsverk

Designgolv i Sollentuna Centrum

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Drivaxel till Toyota Rav 4

Främre kardan till VW Touareg

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Nu upp till 100 enheter!

Prissänkta kamremssatser till Volvo

Fantastiskt stort intresse för Steel Race Reuse

Cognex Releases Rugged, Ultra-High-Resolution Vision Systems

Kardan till Volvo XC90

Nokian Hakkapeliitta LT3 – nytt premium vinterdäck för lätta lastbilar

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Drivknut till Nissan Navara och Pathfinder

Sandvik lanserar Ranger™ DXR-serien: Borrvagnar utan hytt vid svåra markför...

Payback Motorstabilisator

Sänd till en kollega

0.146