Skogsstjärna med attityd

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

Pickup-segmentet växer stadigt – inte bara i Sverige, något som nu också fått Mercedes att intressera sig för produktområdet. Och det är ingen tvekan om att nya X-klass blir en utmanare att räkna med. Den är lätt att trivas i – både på landsväg och i terräng.

Det fanns en speciell förväntan inför första mötet med Mercedes X-klass som innebär den tyska biljättens intåg i pickup-segmentet. Mercedes har valt att inte göra grovjobbet själv utan presenterar en arbetshäst baserad på Nissan Navara och därmed också besläktad med Renault Alaskan. Frågan var egentligen främst hur mycket av sitt eget DNA som Mercedes lyckats införliva i den nya modellen.

Och det visade sig vara en hel del utöver den kromade stjärnan i fronten. Mercedes saluför den nya pickupen som bland annat ett alternativ till en SUV, vilket inte är helt fel, även om främst baksätespassagerarna kan ha en del invändningar mot beskrivningen.

Helt klart är i varje fall att X-klass erbjuder en god komfort med bra körkänsla och inte minst ett brett urval av väldesignade inredningsdetaljer som tillsammans bidrar till att personbilsegenskaperna är betydligt mer utmärkande än väntat. Användarna ska inte ta miste på att man sitter i ett så kallat premiummärke även om det primärt är ett arbetsfordon.

Sex olika klädslar erbjuds, varav två i läder. Tre panelutföranden och två varianter av innertak gör att bilen kan skräddarsys efter praktiskt taget varje tycke och smak. Nio färger och möjlighet att välja mellan 17-, 18- och 19-tumsfälgar bidrar ytterligare till en långt gående individuell anpassning.

Först ut bland modellerna är X 250d-versionen med en rak fyra på 190 hästkrafter och 450 newtonmeter redan vid 1 500 varv. I Sverige omfattas standardutrustningen av bland annat fyrhjulsdrift, 7-växlad automatlåda, backkamera och ljudanläggning med åtta högtalare och sjutumsskärm.

Stor vikt har lagts på såväl förarens som passagerarnas säkerhet. Skivbromsar runt om, sju airbags, körfältsassistent, bromskraftsförstärkning och automatisk vägmärkesigenkänning ingår medan 360-graders kamera finns som tillval. Systemet är inte bara användbart vid parkering där utrymmena är begränsade utan är också av stort värde om bilen behöver användas på smala och vindlande skogsstigar. Då gärna i sällskap med den differentialspärr på bakaxeln som också erbjuds som tillval.

För den som behöver finns också möjlighet till ett chassi med 20 millimeters extra markfrigång.

Om bilens egenskaper i skogen är anmärkningsvärt goda är agerandet på landsväg väl så positivt. Jämfört med Navara är X-klass något bredare, karossen något högre samtidigt som även spårvidden förlängts något. Sammantaget bidrar det till förbättrad stabilitet och en något rymligare kupé. Tillsammans med den hyfsat dragvilliga 2,3-litersmotorn blir bilens prestanda fullt tillräckliga för bekväma transporter på landsväg parallellt med en manöverbarhet som gör att den klarar att ta sig förbi uppdykande hinder på ett fullt tillfredsställande sätt.

Körningen känns långt ifrån sportig, och med en vikt på en bit över två ton är inte accellerationsförmågan något att skryta med. Behaglig fjädring och en fullt godkänd ljudnivå i kupén bidrar dock till att känslan av personbil är fullt tillräcklig för att bilen mycket väl ska kunna användas även som familjebil, i synnerhet för familjer med stort natur- eller sportintresse. Här finns också en anledning till att bilen enbart kommer att säljas med dubbelhytt.

Den som inte är nöjd med den ”lilla” motorn får ge sig till tåls ett tag till. Tanken är att släppa X 350d med en dieseldriven V6:a på 258 hästkrafter och permanent fyrhjulsdrift senare i år.

Om flaket, som rymmer en Europapall på tvären och lastar upp till ett ton, inte räcker till finns möjlighet att haka på en 3,5-tons släpvagn. Även flaket kan anpassas efter vitt skilda behov med hjälp av en uppsjö tillbehör som flaklock, kåpor, lastsäkringsskenor, intredningar och störtbågar.

X-klass säljs i två grundutföranden där ”Progressive” beskrivs som den något enklare och ruffigare skogsmullen medan ”Power” andas lite mer lyx och flärd med bland annat elektriskt justerbara framstolar, 19-tumsfälgar, 2-zons klimatanläggning och LED-belysning.

X-Klass är förstås också försedd med ”Mercedes me” – ett eget SIM-kort som lämnar information om bilens position, bränslenivå och annan fordonsstatus direkt i en app. Bilen lämnar också själv information om servicebehov till verkstaden och kan själv kontakta räddningstjänst i händelse av en olycka. Tekniken ger möjlighet till Live Traffic Information som för in information om olyckor eller köer direkt i navigatorn och räknar ut nya vägval med hjälp av detta.



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.
Startsidan just nu

Reportage
T-schakts tyska fullträff

"Många tycker att Trafikverket inte är så innovativt men nu har de verkligen provat något nytt."

Byggsektorn bland de bättre med kompetensutveckling

Bygg- och fastighetssektorn hör till de bättre vad gäller kompetensutveckling bland privatanställda tjänstemän.

Skoogs fixar bränsle till gruvverksamhet

Tåligare plogar

En ny svepform ska få snön att rulla bättre i Drivex nya plogar som dessutom fått smalare spetsfunktion och fjädrade skärhållare.

Sydafrikansk gruva satsar svenskt

Kompakt arm på ny klippare

Ystamaskiner kommer att premiärvisa nya Spearhead Twiga Kompakt 360 på Elmia Lantbruk.

Nyhetsbrev

Hamnjobb för 187 miljoner

Arkiv

Så bidrar Norconsult till energimålen

Bland annat så projekterar bolaget Jämtkrafts vindkraftsprojekt Rätanklustret.

Smart idé ska minska järnvägsunderhållet

En patenterad lösning som utlovas minska slitage på utsatta punkter längs järnvägen har utarbetats vid Luleå tekniska universitet.

Ledare: Väntad rysare

Rätt maskin på rätt plats

Totalkostnaden för ägandet blir allt viktigare för maskinägarna - och därmed även för tillverkarna.

Älvsbyhus lägger ner fabrik

De skärpta reglerna för bostadsköp får skulden när Älvsbyhus nu lägger ner fabriken i värmländska Vålberg.

Gruvmaskin i glaslabyrint

”Kör inte lastmaskin i glashus” är ett motto som Sandvik högaktningsfullt struntade i när företaget ville visa vad deras självkörande fordon går för.

Den nya bron över Skellefteälven tar form

Arbetet med den nya bron i centrala Skellefteå går framåt. Skellefteå kommun förbereder ansökan till mark- och miljödomstolen om att få bygga i vattnet.

Nya norska plogar

Norska plogar som utlovas kasta både högt och långt, även i låga hastigheter, visades för första gången på Load up North.

Reportage
Linda och Rikard tog fram en egen plog

"Vi ville kunna snödika och kantskära vid behov, vi ville också kunna ta hela vägen i ett svep med hjälp av en sidovinge."

Storsatsning på elnätet i Stockholm

Sweco ska genomför förstudier på hur elnätet kan byggas ut.

Branchkändis byter bransch

Regionens bästa ballast utlovas när vägteknikexperten Johan Granlund tar över som produktionschef på HGAB.

AF Gruppen bygger ut Älmhults vattenverk

Projektet ska stå färdigt till 2021.

Hon är ny distriktschef i Cementa region Syd

Kommer närmast från Beijer Bygg.

Karlshamn, Örebro eller Gävle kan få Sveriges nya elvägssystem

Trafikverket har presenterat sin rapport över en möjlig pilotverksamhet för elväg i större skala.

2

Förödande bostadspolitik

Amorteringskrav och flyttskatt pekas ut som två stora orsaker till dagens inlåsningseffekter på bomarknaden.

5G banar väg för autonoma maskiner

Självkörande entreprenadmaskiner är ingen utopi i dag. Inte minst Volvo CE ligger långt framme i utvecklingen, och nu tas ytterligare ett steg genom ett samarbete med Telia som bjuder in några utvalda partners att testa och utveckla mobil 5G-teknik.

Rekordfå arbetssjukdomar bland byggare

Arbetssjukdomarna inom byggverksamheten har gått ner kraftigt under 2000-talet och är nu nere på sin lägsta nivå någonsin, enligt byggarbetsgivarna.

Gruvdäck ska stå pall

”Trasigt adblue-system kan bli ekonomisk ruin”

De bygger adblue-system som håller måttet

Infartsled smalnas av när Amiralsstaden tar form

Första spadtaget till Norrbotniabanan är taget

Kompositpanel för tunga laster

Sortera Materials förvärvar MTIB

Svevia stöldskyddar maskiner – med dna-märkning

Se alla Företagens egna nyheter

Linotol bakom Sveriges ljusaste betonggolv

Programmet för Stålbyggnadsdagen 2018 är klart!

Constructor lanserar appen RackCheck

Jackon har öppnat nytt kompetenscenter

GT Trading Entreprenadmaskiner AB förstärker sitt säljteam

Stororder till Linotol när Lidl bygger nytt logistikcenter

Upptäck KIPP`s breda sortiment av maskinfötter

Tack alla besökare i vår monter på Elmia Lastbil!

Vi flyttar till ny adress i Stockholm

Årets innovation i Östergötland!

Ny broschyr: Fortlöpande tillsyn

Låt oss presentera Erik Westerlund

Lexus väljer TRICO!

Unik transmissionsolja

Ändringarna i standarden SS-EN 1090-2:2018

Ny innovativ baklampa i LED med patenterad progressiv indikator från Ferdfelt!

Payback Lubricants hos Drivknuten.se

Ultrasonic Sensorsystem hjälper till att hålla alla trafikanter säkra!

Träffa oss på Elmia LASTBIL 2018 nu i veckan!

Entreprenad Live 6-8 september 2018

Lagerrensning!

Nya produktkatalogen för standard- och fixturelement har äntligen kommit!

Lästips i sommar! KmK Instruments nya mätdonskatalog

Metso har slutfört förvärvet av P.J. Jonsson & Söner

Med Sandvik Plant Solutions introduceras tre nya sätt att köpa kross- och s...

Sänd till en kollega

0.194