23948sdkhjf

Dubbdäcksforskare står på sig

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

Samtliga påståenden om felaktigheter tillbakavisas.

Vi har studerat positiv och negativ påverkan på mänsklig hälsa kopplat till användningen av dubbdäck ur ett livscykelperspektiv. Resultaten visar tydligt att den negativa påverkan väger över, hävdar de tre Chalmersforskarna Anna Furberg, Sverker Molander och Rickard Arvidsson.

De tre forskarna har i sin forskning kommit fram till att dubbdäck tar fler liv än de räddar – en slutsats som skapat en livlig debatt. Läs mer här och här.

Framför allt har den finska däcktillverkaren Nokian Tyres ifrågasatt forskningsresultatet med argument som forskarna anser inte hålla vid en närmare granskning.

Nokian Tyres har bland annat ifrågasatt uppgiften att de partiklar som slits upp vid användningen av dubbdäck har så stor negativ verkan som forskarna anser. Den viktigaste anledningen är, enligt däcktillverkaren, att de partiklar som dubbarna river upp är så stora att de inte har så stor negativ inverkan på människokroppen.

I en kommentar menar forskarna att däcktillverkaren väljer att inte kännas vid att dubbarna sliter upp även mindre partiklar, något som får stöd av tidigare oberoende forskning.

Det är dessa partiklar, i storleken PM2.5-PM10, som vi har räknat på, vilka är sammankopplade med olika hälsoproblem såsom hjärt- och lungsjukdomar. Vidare har vi endast inkluderat partiklar från slitage under vinterhalvåret då dubbdäck faktiskt används. Alla utsätts inte alltid för detta slitage, varför ett genomsnittligt upptag av partiklar upp till tio mikrometer för den europeiska befolkningen (Goedkoop et al, 2013) använts i studien.

Forskarna betonar också att de i sin analys räknat in den positiva effekt som skapas i och med att dubbarna gör vägbanan mer sträv och därmed hjälper till att förbättra greppet även för odubbade däck. Forskarna ställer sig också tveksamma till däcktillverkarens uppfattning att ökad användning av dubbdäck leder till ökad sandning.

Forskarnas slutsats om partiklarnas negativa inverkan kvarstår – även uppfattningen att de partiklar som slits upp av dubbarna står för mellan 67 och 77 procent av de negativa effekterna.

För Sverige innebär det – om vi räknar högt – 770 räddade levnadsår, tack vare dubbarna, och cirka dubbelt så många förlorade levnadsår enbart på grund av partikelslitaget. Om vi räknar lågt – 60 räddade levnadsår i Sverige – kan de negativa hälsoeffekterna av partikelslitage vara omkring sju gånger så stora som de positiva effekterna.

Forskarna viker möjligen något från uppfattningen att 23-33 procent av den negativa hälsoeffekten uppstår vid produktionen, så gott som uteslutande utanför Skandinavien. Framför allt handlar det om den kobolt som används på dubbens hårdmetallstift i en mängd som uppskattas till cirka fem gram per däck.

Enligt Nokian Tyres består ungefär 95 procent av den kobolt som används i dubbarna från återvunnen hårdmetall, en kunskap som forskarna inte tidigare tagit del av.

I våra beräkningar har vi utgått från en återvinning på 10-14 procent av hårdmetall baserat på den genomsnittliga globala återvinningen för volfram, som är huvudbeståndsdelen i hårdmetall. Om däckindustrin har en högre återvinningsgrad är detta glädjande.

Att forskarna i sina beräkningar valt att utgå från att all bruten kobolt kommer från Kongo-Kinshasa förklaras med landets dominerande ställning på området. Här håller forskarna med om att om beräkningarna i stället baseras på att hälften av den kobolt som bryts kommer från Kongo-Kinshasa och resten från länder där säkerhets- och hälsodata från gruvindustrin kan representeras av den i USA – så minskar den totala negativa hälsopåverkan kopplat till användningen av dubbdäck med 4-10 procent.

Forskarna betonar också ytterligare en tungt vägande effekt av den kobolt som används i dubbarna.

Vi måste förstå att det inom många stora användningsområden finns hög potential för att utnyttja koboltmaterialet om och om igen. Dock inte i fallet dubbdäck . Vid förslitning av dubbarna sprids det mesta av hårdmetallen ut i miljön och är förlorat ur det kretslopp som vi människor kan utnyttja – i princip spridd för alltid.



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Kommentarer

Thomas Grönkvist
Helt idiotiskt att försöka försvara att dubbdäck inte behövs.

Vi är många som inte kan visstas på vägarna om inte dubbdäck fanns.
Men om forskarna koncentrerar sig på att försöka hitta ersättning till samma kosnad så kan det ju ligga till forskarnas fördel.

Jobba med rätt saker ger alltid en fördel det tar inte liv.

Uno Ågren
Jag har kört på dubbdäck sedan 60 talet men jag har provat odubbat också och är det isgata eller packad snö så är dubbdäcken oslagbara. Med odubbat går det ofta inte ens att flytta på bilen.
Så istället för att ge sej på dubbdäcken är det bättre att ta tag i vedeldning som just nu är mycket populärt och som alla
miljöpartister förordar som förnyelsebaenergi. Men hur hälsosam är vedeldröken?

Erik Andersson
Då dubbdäcken kan användas fler vintrar än dubbfria som blir mycket sämre efter 1-2 år så blir miljö påverkan större och de kräver nog mer liv tyvärr från träd till väg så dubbdäcken vinner nog i längden .kanske en bättre asfalt kan lösa partikel problemet och en bättre vinterväghållning som minskar år från år

Skriv din kommentar
Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.
Startsidan just nu

Andra generationen elmaskiner för gruvdrift

Sänkta kostnader och hälsosammare arbetsmiljö utlovas med Epirocs andra generation batteridrivna maskiner för gruvdrift.

ID-scanner försvårar för fuskare

En ID-scanner utlovas minska risken för fusk och öka säkerheten på bland annat byggarbetsplatser.

Ökad produktion av holländska däck

Fräck larvbandsstöld i Nordmaling

Ny Cat matchar truckarna

Caterpillars nya hjullastare 986K ska täcka in gapet mellan 982 och 988 och beskrivs som en långlivad och väl dimensionerad maskin. –  Det är en fruktansvärt ärlig maskinkonstruktion.

”Äntligen har vi lock up”

Volvos klassiska hjullastare har fått en efterlängtad uppgradering, flera nya features ska förbättra maskinerna, en funktion som ska göra att maskinen orkar mer, inte minst i snöröjningen.

Nyhetsbrev

Bollsensor mäter trycket

En liten boll inne i däcket ska ge leverera information om både däcktryck och temperatur, viktiga data för att undvika stillestånd anser Secub, som visade Ball sensor på Load up North.

Arkiv

Diamantklinga med ljuddämpning

Tyréns ska få fart på historiskt intressant järnväg

Bauma blir ännu större

Den världsledande fackmässan utökar ytan och gör samtidigt uppdelningen i olika utställningssektorer ännu tydligare.

”Jordtransplantation” i stadsrumsprojekt

Cramo förbättrar logistiken

Sorteringsverk att hyra

Ett samarbete mellan Fredheim Maskin och Arema Rental ökar nu möjligheterna att hyra sorteringsverk.

Politiska hinder för bostadsaffärer

Reavinstskatt och skärpta amorteringskrav är effektiva hinder som förhindrar bostadsaffärer, enligt en färsk undersökning.

Malmproduktionen på topp

Inte redo för extremregnen

Tung nyhet från Volvo

Exceptionell räckvidd utlovas i Volvos nya rivningsgrävare – enligt ett pressmeddelande kan nya EC750E HR sträcka sig 36 meter över mark och 9,5 meter under jord.

Reportage
”Vi kan köra precis allt”

I Umeå är konceptet traktor-med-vagn både välkänt och eftertraktat –  en hjullastare med ett rejält släp ska lasta och lossa på ett sätt som varken lastbilar eller kranbilar klarar.

Indisk däckjätte satsar i USA

Mariestad vill begränsa strandskyddet

”Det är en fråga om överlevnad.”

Mälardalen nästa för växande rentalkoncern

Stål & Hyr Group går samman med Aros Hyresmaskiner med fyra etableringar i Mälardalen.

Rätt spett och rätt fett

Brokks nya hammarserie är nu komplett – totalt åtta hammare anpassade till  företagets samtliga rivningsrobotar.

Småhuspriserna stiger

Småhuspriserna har gått upp i flera län, på andra ställen har de sjunkit.

Örebro kommun stäms för obetalda asfaltarbeten

Domstol får ta ställning till krav på 80 miljoner kronor.

Fullt pådrag längs Göta kanal

Efter tre år med stora investeringar står Göta kanal kommande vinter inför de mest omfattande underhållsarbetena hittills.

Gasdriven dammbekämpning

Maskinförmedlare stöder Mustaschkampen

Jumboplats för Jämtland

Fullt ös i Östergötland

Japaner får stororder från Boliden

Sweco pusslar i Skåne

Ramirent blir en av Veidekkes huvudleverantörer

Sorteringsgrip för minigrävare

Ekerö får ytterligare en återvinningsstation

Veidekke köper borrfirma

Många nya i Trafikutskottet

Hon ska leda Olofsfors in i en digital värld

Se alla Företagens egna nyheter

Nyanställning och digitaltjänst

Large hollow shaft encoders with Industrial Ethernet from TR Electronic

Träffa oss på KIPP Scandinavia under Elmia Subcontractor 13-16 november

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Hur dränerar du och isolerar du på rätt sätt?

Är du nästa Saltängare?

DEEP LEARNING for factory automation

EAB levererar lagerinredning och ger plats till 180.000 kartonger

Enkel datalogging från TR Electronic/Secomea

Absolutgivare med I/O Link från TR electronic

Självsugande centrifugalpump för industrier

GT Trading ökar sin närvaro på södra sidan av Stockholm.

Lönsamma lagersystem, Logistik & Transport

Nytt racingfett

Läs senaste numret av tidningen stålbyggnad här

Ny gymnasieskola byggs i Göteborg

Telfa AB -industripumpar ställer ut på Processteknik i Göteborg 9-11 oktober

PROFIsafe SIL3 absolutgivare i standard storlek 58 mm

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

DISAB-TELLA AB stärker säljorganisationen

Intelligent Datainsamling

Telfa AB -industripumpar ställer ut på Processteknik i Göteborg 9-11 oktobe...

Produktnyhet: V14 - ny självrengörande elkontakt för SQ-fästen

Artificiell Intelligens för Maskin Vision

Självsugande centrifugalpump för industrier

Sänd till en kollega

0.195