23948sdkhjf

Dubbdäcksforskare står på sig

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

Samtliga påståenden om felaktigheter tillbakavisas.

Vi har studerat positiv och negativ påverkan på mänsklig hälsa kopplat till användningen av dubbdäck ur ett livscykelperspektiv. Resultaten visar tydligt att den negativa påverkan väger över, hävdar de tre Chalmersforskarna Anna Furberg, Sverker Molander och Rickard Arvidsson.

De tre forskarna har i sin forskning kommit fram till att dubbdäck tar fler liv än de räddar – en slutsats som skapat en livlig debatt. Läs mer här och här.

Framför allt har den finska däcktillverkaren Nokian Tyres ifrågasatt forskningsresultatet med argument som forskarna anser inte hålla vid en närmare granskning.

Nokian Tyres har bland annat ifrågasatt uppgiften att de partiklar som slits upp vid användningen av dubbdäck har så stor negativ verkan som forskarna anser. Den viktigaste anledningen är, enligt däcktillverkaren, att de partiklar som dubbarna river upp är så stora att de inte har så stor negativ inverkan på människokroppen.

I en kommentar menar forskarna att däcktillverkaren väljer att inte kännas vid att dubbarna sliter upp även mindre partiklar, något som får stöd av tidigare oberoende forskning.

Det är dessa partiklar, i storleken PM2.5-PM10, som vi har räknat på, vilka är sammankopplade med olika hälsoproblem såsom hjärt- och lungsjukdomar. Vidare har vi endast inkluderat partiklar från slitage under vinterhalvåret då dubbdäck faktiskt används. Alla utsätts inte alltid för detta slitage, varför ett genomsnittligt upptag av partiklar upp till tio mikrometer för den europeiska befolkningen (Goedkoop et al, 2013) använts i studien.

Forskarna betonar också att de i sin analys räknat in den positiva effekt som skapas i och med att dubbarna gör vägbanan mer sträv och därmed hjälper till att förbättra greppet även för odubbade däck. Forskarna ställer sig också tveksamma till däcktillverkarens uppfattning att ökad användning av dubbdäck leder till ökad sandning.

Forskarnas slutsats om partiklarnas negativa inverkan kvarstår – även uppfattningen att de partiklar som slits upp av dubbarna står för mellan 67 och 77 procent av de negativa effekterna.

För Sverige innebär det – om vi räknar högt – 770 räddade levnadsår, tack vare dubbarna, och cirka dubbelt så många förlorade levnadsår enbart på grund av partikelslitaget. Om vi räknar lågt – 60 räddade levnadsår i Sverige – kan de negativa hälsoeffekterna av partikelslitage vara omkring sju gånger så stora som de positiva effekterna.

Forskarna viker möjligen något från uppfattningen att 23-33 procent av den negativa hälsoeffekten uppstår vid produktionen, så gott som uteslutande utanför Skandinavien. Framför allt handlar det om den kobolt som används på dubbens hårdmetallstift i en mängd som uppskattas till cirka fem gram per däck.

Enligt Nokian Tyres består ungefär 95 procent av den kobolt som används i dubbarna från återvunnen hårdmetall, en kunskap som forskarna inte tidigare tagit del av.

I våra beräkningar har vi utgått från en återvinning på 10-14 procent av hårdmetall baserat på den genomsnittliga globala återvinningen för volfram, som är huvudbeståndsdelen i hårdmetall. Om däckindustrin har en högre återvinningsgrad är detta glädjande.

Att forskarna i sina beräkningar valt att utgå från att all bruten kobolt kommer från Kongo-Kinshasa förklaras med landets dominerande ställning på området. Här håller forskarna med om att om beräkningarna i stället baseras på att hälften av den kobolt som bryts kommer från Kongo-Kinshasa och resten från länder där säkerhets- och hälsodata från gruvindustrin kan representeras av den i USA – så minskar den totala negativa hälsopåverkan kopplat till användningen av dubbdäck med 4-10 procent.

Forskarna betonar också ytterligare en tungt vägande effekt av den kobolt som används i dubbarna.

Vi måste förstå att det inom många stora användningsområden finns hög potential för att utnyttja koboltmaterialet om och om igen. Dock inte i fallet dubbdäck . Vid förslitning av dubbarna sprids det mesta av hårdmetallen ut i miljön och är förlorat ur det kretslopp som vi människor kan utnyttja – i princip spridd för alltid.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (3)
Startsidan just nu

Sommarklippet – halva priset på Leveranstidningen Entreprenad!

Peab Asfalt vinner kontrakt i Hylte kommun

Lambertsson växer i Norrland

Engcon slutar tillverka S-fästen

Erlandsson Bygg på egna ben

Nyhetsbrev

SLP rekryterar förvaltare

Arkiv

Peab får avtal för 8 miljoner

Amas 3-dubblar sin yta

Investerar stort

Svalare konjunktur och splittrad byggmarknad

Asfaltläggare tar 20 miljoners kontrakt

Modellstyrd marksanering i Gävle

Ny teknik har visat sig vara mycket effektiv när tidigare industrimark i centrala lägen ska omvandlas till bostadsområden.

Peab köper YIT:s nordiska beläggnings- och ballastverksamhet

Affären innebär att Peab tar över cirka 200 strategiskt placerade täkter samt 63 asfaltverk i Norden.

NCC överklagar

NCC förlorade i rätten och ålades att betala nästan 44 miljoner kronor. Nu överklagar företaget.

”Läget är allvarligt”

Maskinentreprenörerna tog med sig en av sina hjärtefrågor till Almedalen – kompetensförsörjningen.

Sommarklippet – halva priset på Leveranstidningen Entreprenad!

Juni – det här klickades mest!

Nu tar Leveranstidningen Entreprenad lite sommarledigt – helt dött blir det inte på hemsidan men vi är tillbaka med full kraft i augusti. Till dess ser vi tillbaka på det som klickades mest under juni månad och önskar alla läsare en fin sommar.

Svevias nya sydsvenska ballastchef

Redskapstillverkaren: ”Äntligen har vi en utsida som matchar vår insida”

Norsk gruvdrift på havsbotten

NCC bygger i Linköping

E12 byggs ut för 268 miljoner kronor

Sista veckolistan för säsongen!

Sommaren tuffar på med god fart – men det klickas fortfarande en hel del på entreprenad.com! Det här klickades mest under vecka 26!

Entreprenad avslöjar!

En liten förhandstitt på vad som händer i höst!

Maskinexpo 2019
Gott om turkisk grävkraft

På årets Bauma var den eldrivna hjulgrävaren Hicon på åtta ton något av publikmagnet för Hidromek. Med tänkt försäljningsstart i början av 2020 är det inget som prioriterades på Maskinexpo. Där blev i stället en kortrumpad femtontonnare ett av huvudnumren.

260 nya lägenheter ska byggas i Barkarbystaden

Äldreboende för 265 miljoner kronor

Han ska lyfta Hüllerts eftermarknad

Ny chef för Svevias asfalt

Bauma 2019
Däcktillverkare tar sikte på Sverige

Maskinexpo 2019
Pirtek drar på

Ledare: Välkommen las-utredning

Maskinexpo 2019
Fina fraktioner med ny sorteringstrumma

Uppländskt uppdrag för Peab

Klimatneutral cementindustri

Gruvornas roll i en hållbar framtid

Peab får stort kontrakt i södra Sverige

Se alla Företagens egna nyheter

Rött positionsljus med kromad sarg

Unik kombination av bakljus- och arbetsljusfunktion

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

KIPP önskar er en riktigt Trevlig sommar!

Back-tv sats 7" - se fyra kameror samtidigt

Glad sommar - Vanliga öppettider

Radion som tål stötar, smuts och vatten.

Bakljus - 40% rabatt

Quiet Vehicle Sounder – Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)

Liten arbetsbelysning - även backlampa

NY EU-lag för el & hybridbilar - Vi har lösningen för original & eftermontering!

Robust Arbetslampa - 50% rabatt

CSR och hållbarhet

Drönare med program för byggnad, mark, övervakning, kontroll m.m.

Maxtel Slim, extraljusramp

Arbetsljus med slimmad profil

Självsugande centrifugalpump för industrier

Extraljus 5" till reducerat pris

HBA utökar med blåljus från Federal Signal

KIPP Teleskopskenor

Tunt varningsblixtljus

Lyckosam start med BEAst Portal i Västlänken

Att göra klimatsmarta val kan vara enklare än man tror!

Nytt uppdrag inom Infrastruktur

Nya arbetsljusramper 8000-serien

Sänd till en kollega

0.156