23948sdkhjf

Otillräcklig kunskap om friktion på cykelbanor

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

För att öka säkerheten på cykelbanor krävs skärpta riktlinjer för såväl friktion som mätmetoder, hävdar forskare vid VTI.

Cykeln är ett i flera avseenden svårslaget transportmedel. Inte minst är den ett värdefullt alternativ för den som vill hålla nere miljöbelastningen. Här uppe i norra Europa kan dock det kyliga vinterhalvåret sätta käppar i hjulen. För några år sedan konstaterade VTI, i en rapport, att 153 cyklister omkommit och fler än 44 000 skadat sig så illa i trafiken att de uppsökt akut sjukvård under åren 2007−2012.

Det finns många orsaker till olyckorna, men nu har forskare vid VTI, med stöd från Trafikverkets skyltfond, tittat lite närmare på en av de viktigaste osakerna – halka. En av slutsatserna är att råd och riktlinjer för cykelvägar måste ses över, både vad gäller definierade friktionskrav och mätmetoder.

Varken krav eller sätt att mäta friktion på cykelvägar motsvarar cyklars förutsättningar och behov utan har i stället utgått från bilars prestanda. Det behövs ökad kunskap om cykeldäcks friktionsegenskaper och det väggrepp som en cykel kan få på en cykelväg under olika förhållanden, säger Anna Niska, projektledare för VTI-rapporten Cykelvägars friktion.

Forskningsprojektet har sammanställt fältmätningar med VTI:s portabla friktionsmätare på cykelvägar med olika underlag. Jämförande mätningar har gjorts i VTI:s stationära däckprovningsanläggning.
Friktionen påverkas av en mängd olika faktorer som väglag, beläggningsmaterial, vägmarkeringar och brunnslock. Det kan leda till att friktionen varierar kraftigt längs en och samma sträcka. Därmed är risken för överraskningar stor, vilket också ökar olycksrisken.

Forskarna trycker bland annat på att det inte bara är snö och is som minskar friktionen. Även grus, löv, smuts och en hel del annat kan bidra till försämrad kontakt mellan däck och vägbeläggning.
Bland de mest olycksdrabbade platserna har VTI pekat ut broar, smågatsten, brunnslock och vägmarkeringar.

Rapporten lyfter också fram problem med den allt populärare metoden med sopsaltning av cykelvägar.

Bland annat kan halka uppstå där sopborsten inte kan rengöra tillräckligt bra på grund av skadad eller ojämn beläggning. Även korsningar kan medföra problem. Det gäller både där osaltade stråk korsar eller ansluter till saltade cykelstråk och där cykelbanan korsar bilväg i och med att vätskan kan frysa till eller snömodd bildas.

Forskarna menar att en lösning är att konstruera cykelvägen på ett mer ändamålmässigt sätt, gärna i kombination med information till både cyklisten och väghållaren om var halka kan uppstå. Men även forskarna anser sig behöva betydligt mer information än vad som är tillgänglig i dag för att kunna bidra i än högre grad till ökad säkerhet.

– De relativt stora kunskapsluckor som återstår kräver fördjupade studier. Vi behöver tydligare definiera gränsen för när halka uppstår för en cyklist, säger Anna Niska.

För att nå målet krävs tester när cyklister bromsar och manövrar med olika däck på olika ytor med känd friktion. Definitionen på friktionskrav och mätmetoder behöver ses över, liksom kravspecifikationer för beläggningen på gång- och cykelvägar som fungerar väl både sommar och vinter. Liknande studier behövs även för fotgängare med deras perspektiv i fokus.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Åklagaren överklagar inte

Åklagaren kommer inte att driva fallet vidare, men står fast vid att maskinförarna gjorde fel när de grep dieseltjuven.

Kewab förvärvar i Dalarna

Familjeägda anläggningsföretaget Eilab i Lima förvärvas av Karlstadbaserade Kewabgruppen.

Hållbar Norjehistoria

Fossilfritt arbetsfordon på spår

Svevia drar till fjälls

Så mycket kostade Alfrida

Försäkringsbolagen räknar med utbetalningar för närmare 11 000 skador som hittills konstaterats i spåren efter stormen Alfrida.

Nyhetsbrev

1

Maskinförarna friades

Niklas Krämer och Leo Björkman frias i tingsrätten

Arkiv

”Jag har aldrig tyckt att vi har gjort något fel”.

Leveranstidningen Entreprenad träffade en av de maskinförare som nu friats i tingsrätten, en extremt nöjd och glad Niklas Krämer.

1

Viktig dom anser advokaten

”Nu vågar folk  ingripa om det sker ett brott utan att vara rädda att bli åtalade för olaga frihetsberövande”.

2

Svensk byggboom lockar gästarbetare

”Sverige behöver kraftsamla”

Betala vad det kostar – Maskinentreprenörerna lobbar för större utbildningssatsningar om rekryteringsbehoven i branschen ska kunna fyllas.

De vann tungt miljöpris

Startskottet har gått i Bromma

Ett steg framåt för Komatsu Forest

Bellmans bygger om

Bellman Group ändrar sin bolagsstruktur. Resultatet ska bli fyra dotterbolag och fyra varumärken.

Humor ska öka säkerheten vid högtrycksspolning

Humor är ett bärande element i den kostnadsfria webbutbildning och checklista som Prevent erbjuder alla som jobbar med högtrycksspolning.

Peab bygger i Falkenberg

Hjälp klassa förorenade massor

Signalsystem byggs ut i norr

Massa jobb för BDX

BDX kammar hem strategiskt viktigt uppdrag i Piteå.

Peab bygger åt LKAB

Fortsatt medvind för Cat

2017 kunde Caterpillars ledning äntligen skönja en ljusare framtid efter fyra tuffa år. Och den positiva utvecklingen har fortsatt under 2018 med kraftiga förbättringar av såväl försäljning som resultat.

Rentalfusion i Jönköping

Den finska Renta-koncernen satsar nu på Jönköping där koncernbolaget Stål & Hyr går samman med J Rent.

NCC tryggar i Kalmar

NCC bygger i Helsingborg

Veidekke bygger i väst

Lifcos vd fick gå

150 miljoner för att sanera gruvan

Väst är bäst i Gävle

Ramirent levererar till NCC

Nya chefer på Wästbygg

Atlas Copco slår förväntningarna

VSM Entreprenad får uppdrag på Västlänken

Chefsbyte på Veidekke

Peab kammar hem ännu ett asfaltkontrakt

Han ska leda Svevias satsning i söder

Se alla Företagens egna nyheter

Nya inre drivknutar till VW Transporter och Multivan T5

Ny drivknut till Dacia och Renault

Saltängen anställer ytterligare

Kardanaxel till BMW X3

Utbyggnad av Rustas höglager Norrköping

Dieselpump till Jaguar och Ford

Golventreprenören Linotol fyller 90 år!

Motordrivna membranpumpar för industrin

Silikondamasker åter i lager!

Unik lösning levererad till asfaltsverk

Designgolv i Sollentuna Centrum

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Drivaxel till Toyota Rav 4

Främre kardan till VW Touareg

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Nu upp till 100 enheter!

Prissänkta kamremssatser till Volvo

Fantastiskt stort intresse för Steel Race Reuse

Cognex Releases Rugged, Ultra-High-Resolution Vision Systems

Kardan till Volvo XC90

Nokian Hakkapeliitta LT3 – nytt premium vinterdäck för lätta lastbilar

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Drivknut till Nissan Navara och Pathfinder

Sandvik lanserar Ranger™ DXR-serien: Borrvagnar utan hytt vid svåra markför...

Payback Motorstabilisator

Sänd till en kollega

0.118