23948sdkhjf

”Till slut får vi väl hyra in förare från Asien”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

ME:s vd Hampe Mobärg ryter till om ett av branschens allra största problem.

Bålsta. Den 3 april invigdes den nya ME-skolan i Bålsta.

Läs också: Maskinentreprenörerna jobbar vidare med Pon

Gymnasieeleverna har därmed kunnat byta ut de gamla byggbarackerna mot nya, fräscha lokaler anpassade för just den här typen av utbildning – stora ljusa skolsalar, en stor maskinhall och stora övningsområden bara en liten bit bort.

50-60 elever går på skolan, trots att anläggningen egentligen rymmer  24 elever i varje årskurs – det vill säga totalt 72 personer.

Att det finns tomma platser är dock ett tecken i tiden –  det har länge varit svårt att få yngre att välja den här typen av utbildning och Maskinentreprenörernas vd Hampe Mobärg ser detta som ett av branschens allvarligaste problem.

– De yrkesförberedande utbildningarna har tappat hälften av eleverna sedan 2010 samtidigt som efterfrågan är större än någonsin, då börjar man ju undra vad som är fel.

Läs också: Stölder för 4,7 miljarder 2018 – tullen får inte stoppa

ME anser att det behövs en betydligt större satsning på yrkesförberedande utbildningar och den nya ME-skolan i Bålsta är förhoppningsvis ett steg i den riktningen, förklarar Hampe Mobärg.

– Ska vi kunna locka till oss ungdomar måste vi visa att vi har bra lokaler, bra lärare och bra utrustning.

Att utbilda en maskinförare kräver att både lärare och utrustning – inklusive maskiner – är up-to-date.

– Både näringslivet och industrin utvecklas snabbt och vi kan inte ha 20 år gammalt utbildningsmaterial, vi måste ligga i fas, säger Hampe Mobärg.

Läs också: Hektisk första dag på Entreprenad Live

Detta kostar dock pengar och enligt Hampe Mobärg har den typen av investeringar minskat.

–  Inte konstigt om de unga inte vill gå då.

Han förklarar att gymnasierna och vuxenutbildningen levererar 500-550 nyutexaminerade förare per år.

– Det borde vara 1 000 – vi måste visa både ungdomarna och deras föräldrar att det finns en bra framtid i yrket, att det går att utvecklas.

Läs också: Entreprenad Direkt: ME om stölderna "Anmäl allt"

Hampe Mobärg efterlyser en nationell strategi för att göra de gymnasiala yrkesutbildningarna mer attraktiva.

– Det behövs ett bredare grepp – politikerna som är ansvariga för utbildningspolitiken måste börja tänka till.

– Jag vill se en nationell kraftsamling när det gäller yrkesutbildning, den håller inte måttet i dag.

Eventuella konjunkturskiftningar borde inte heller väga så tungt anser han.

Läs också: ”Läget är allvarligt”

– Gymnasiet måste ha ett tioårsperspektiv – vi utbildar inte för behoven 2020 utan för behoven 2030.

Med tanke på vad som krävs bör ansvaret för att erbjuda en fullödig yrkesutbildning av det här slaget inte ligga på kommunerna, anser Hampe Mobärg.

– Det håller inte längre.

Han vill se en kraftsamling där ansvaret främst vilar på staten och där en region eller flera kommuner gemensamt bygger upp ett välutrustat center som sedan kan ta emot elever från ett större upptagningsområde.

– Det kräver kapital, men gör man det på ett bra sätt krävs egentligen inte mycket mer pengar.

Privata aktörer har dock också ett ansvar, inte minst i en tid där utvecklingen går snabbt, påpekar han.

– Branscherna måste engagera sig, vi måste ta vårt ansvar om vi ska få den kompetens vi behöver – jag vill se ett tajt samarbete mellan staten, regionerna och branschen, då får vi bra och kompetenta förare

ME har i dag ett tiotal egna skolor över hela landet. Samtliga bedrivs i nära samverkan med olika kommuner och enligt Hampe Mobärg är skolorna ivriga att samarbeta när de får chansen.

Politikerna har inte kommit lika långt uppger han.

– Det går lite trögt, det är lite för långt från ord till handling.

Han tror att de i många fall inte inser att maskinförarna faktiskt spelar en avgörande roll i de stora politiska beslut som fattas.

– De tror att det här är en återvändsgränd och inte ett viktigt jobb som utvecklas hela tiden.

– Men det ska ju byggas järnvägar, vägar, elnät, VA … och det är ju de här personerna som gör jobbet!

Hampe Mobärg ler, allvaret till trots.

–  Vi har inte maskinförare så att det räcker, till slut får vi väl hyra in förare från Asien, men det känns ju onödigt.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Reportage
”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

Lotus Maskin och Transports satsning i övre Norrland har fått en bra start. En komplicerad rivning mitt i Umeå, med hårda vindar och hjälpsamma grannar, är kronan på verket hittills.

Dags att gasa på för cementtransporter

– Det är en framtidsinriktad satsning som kopplar till våra höga ambitioner inom hållbarhet, sade Mikael Odlöw, vice försäljningschef inom Cementa, när företaget började använda Sveriges första gasdrivna bulkbil för cementleveranser.

På spåret genom Sverige i miniatyr

5-6 oktober gör järnvägen sitt intåg på Skansen i Stockholm. Då visas ett landskap i miniatyr där modelltåg tuffar fram genom Sverige strax före omläggningen till högertrafik 1967.

Doosan och Engcon i europeiskt samarbete

Doosan och Engcon utökar samarbetet i Europa. Under hösten levereras, enligt ett färskt avtal, de första grävmaskinerna fabriksförberedda för att utrustas med Engcons tiltrotator, styrsystem och fästen.

Hon tar över som Nordenchef för NCC Building

Catarina Molén-Runnäs återvänder till NCC för att senast 1 februari 2020 tillträda som ny chef för affärsområdet Building Nordics.

Nyhetsbrev

Nytt och gammalt på veckans lista

En intensiv vecka är över och på hemsidan var det bland annat undermåliga ledningar, skickliga förare och gamla jättar som lockade mest – här är veckans topplista!

Arkiv

Entreprenad Direkt: Så ska tiltrotatorn erövra världen

Skräddarsytt ljus på maskinen

Tolvtonnare med bra sikt

Liebherr har ett enormt utbud men även jättar har luckor att fylla ibland, och nu har de gjort just det.

Hektisk första dag på Entreprenad Live

TV-sändningar och monterspring – första dagen på Entreprenad Live blev händelserik!

Nya Tatran lastar mer

Entreprenad Direkt: "Vi klyddar inte till det"

Entreprenad Direkt: Swepacs vd om läget i branschen

Entreprenad Direkt: ME om stölderna "Anmäl allt"

Skopfrossa för Siljum

Kompakt nyhet med svensk touch

Inbyggd radio och knappstyrd larv – Caterpillars nya minigrävare premiärvisades på Load up North.

Stabila och krångelfria tänder

Partrex visade tänderna på Load up North – helt nya tänder som sitter stumt i hållaren och som ska hålla längre än vanliga gaddar.

Stark tillväxt för Engcon

Krister Blomgren, vd på Engcon Holding, beskriver 2018 som ett för företaget mycket framgångsrikt verksamhetsår. Omskrivet i siffror redovisas en omsättning som ökar med 137 miljoner kronor till 1,2 miljarder kronor och ett resultat som landar på 157 miljoner kronor.

Dags att ersätta 83-årig Sundsvallsbro

Det är hög tid att ersätta den 83 år gamla Storbron över Selångersån i Sundsvall. Byggnadsarbetet inleds i dagarna av Peab som genomför uppdraget i en totalentreprenad värd cirka 106 miljoner kronor.

Enklare redskapsskiften utlovas

Ny giv för Siljum

Fullt fokus på redskapen – det blev möjligt när Siljum skrotade sin legotillverkning.

Krafttag krävs mot korruption

Det senaste året fördubblades, enligt Byggcheferna, antalet fällande mutdomar som rörde bygg och anläggning. Nu uppmanar Byggcheferna och Institutet Mot Mutor, IMM, berörda företag att trappa upp det korruptionsförebyggande arbetet.

Så här klickade ni i veckan!

Veckans topplista rymmer till exempel mässor, maskiner och mäktiga förare – och en rätt oväntad favorit i repris! Det här klickades mest på entreprenad.com vecka 36!

Stark tillväxt i Eleda-gruppen

Eleda Group, som grundades 2017, fortsätter sin offensiva satsning på anläggnings- och entreprenadtjänster inom infrastruktur. Företaget redovisar kraftiga ökningar av såväl omsättning och rörelseresultat som orderingång.

Intensivt driftuppdrag i södra Stockholm

Varbergstunneln närmare byggstart

Hultafors Group satsar amerikanskt

NCC bygger för 300 miljoner

Arbetsljus i miniformat

Ny vd i Lambertsson

Fler kinesiska däck från Gripen Wheels

NCC bygger åt HSB

Här är gruvbolagets nye vd

Förbättrat resultat för Byggpartner

1

Rekordet för att få ett bygglov – en timme

Se alla Företagens egna nyheter

Ny Heavy Duty arbetsbelysning

Matlådevärmare till ditt fordon

Arbetsbelysning - reapris

Skydda dig från bränder!

Backa säkert!

Axplock

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Sundsvall 11-12 september 2019

Vi reder ut ECE reglementet

Motordrivna membranpumpar för industrin

Maskinradio för tuffa miljöer

Intelligentare DTH-borrning med Sandviks nya Leopard™DI650i

Kombinerad huvudstrålkastare

Stoppa maskinstölderna med META startspärr.

Linotoldagen –en roadshow i sex städer

Nyhet - slimmad extraljusramp med sotad lins

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Sundsvall 11-12 september 2019

Brandsläckare - Nexa 2kg

Elf sponsrar The Distinguished Gentleman's Ride (DGR) 2019

Vi hjälper dig välja rätt Lazer extraljus.

Sandviks nya lösningar minskar bullret från topphammariggar

En smart laseravståndssensor med hög precision

Liten arbetsbelysning - reapris

Strömbrytare till ditt fordon

Arbetsljus för maskin och traktor.

Redo för Trailer Trucking festival 30-31 Aug?

Sänd till en kollega

0.328