23948sdkhjf

Snåriga regler – visste du detta?

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Skriftligt tillstånd för att få köra maskin? I vissa situationer krävs det faktiskt och det kan bli dyrt för den som gör fel.

Stockholm. Arbetsmiljöverkets föreskrifter reglerar både maskiner och förare och det är mycket att hålla reda på.

Läs också: Arbetsmiljöverket skärper kontrollen

Enligt föreskriften om användning av arbetsutrustning måste en maskin uppfylla de krav som ställs i maskindirektivet.

Föraren måste också hålla måttet – det ska finnas dokumentation som visar att denne har den utbildning och den praktiska erfarenhet som krävs.

Ett utbildningsbevis, diplom eller liknande räcker normalt som dokumentation.

Ibland krävs också ett så kallat yrkesbevis.

Läs också: Efter broraset – byggstopp till nästa år

– Yrkesbevis är inget Arbetsmiljöverket föreskriver om men det kan vara ett sätt att uppfylla kraven på dokumenterade praktiska och teoretiska kunskaper om arbetsutrustning och olika maskiner i våra föreskrifter, förklarar Anders Åsén, handläggare på Arbetsmiljöverket.

En vanlig väg för att få dessa dokument är att gå via utbildningsanordnare kopplade till TYA (transportfackens yrkes– och arbetsmiljönämnd) eller BYN (byggnadsindustrins yrkesnämnd).

Utöver detta krävs inget särskilt tillstånd för att få köra en grävmaskin, en hjullastare eller liknande maskiner på en byggarbetsplats

Förser man samma maskin med gafflar och låter den arbeta på en hårdgjord yta gäller dock andra regler – då omfattas den av föreskriften om användning av truckar och då krävs ett skriftligt tillstånd utfärdat av arbetsgivaren.

Läs också: Nytt stopp för bygget av Förbifart Stockholm

– Det gäller också andra typer av maskiner som används på det här sättet, till exempel traktorer, säger Anders Åsén.

En annan föreskrift gäller användning av lyftanordningar och lyftredskap. Den omfattar till exempel mobilkranar och även här krävs arbetsgivarens skriftliga tillstånd för att få hantera maskinen.

– Det gäller också fler än bara föraren, den som ska koppla lasten ska ha tillstånd, till och med den som ska städa hytten behöver tillstånd, säger Anders Åsén.

De skriftliga tillstånden är personliga och ska visa vilken typ av maskin, vilken utrustning och vilken typ av arbetsuppgifter det handlar om.

Läs också: Var fjärde byggföretagare ser ingen framtid utan regelbrott

För ”truckarna” är arbetsplatserna ofta stationära och arbetsuppgifterna återkommande.

När det gäller lyftanordningar och lyftredskap kan det handla om nya typer av lyft på nya ställen varje dag.

Tillstånden för lyft blir därför normalt mer generella och ska gälla den eller de maskiner föraren ska arbeta med.

– Det är samma sak som gäller för ett åkeri där chauffören som arbetar med en lastbilskran ska kunna lasta och lossa många olika typer av last, till exempel timmerstockar, betongelement eller fritidsbåtar – det krävs en gedigen genomgång av alla moment för att ge föraren den kunskap som krävs för att få tillstånd att hantera en sån lyftanordning, säger Anders Åsén.

Läs också: Tillslag på flera byggarbetsplatser i landet

Ansvaret vilar först och främst på arbetsgivaren som ska ha koll på att maskinerna är besiktade och att förarna har den dokumenterade kompetens som krävs, det är normalt också arbetsgivaren som ska skriva tillstånden.

Detta gäller även om ett företag går in som underentreprenör i ett projekt – det är förarens arbetsgivare som ska stå för tillståndet.

– Däremot lär det ju finnas en arbetsmiljöansvarig eller samordningsansvarig på projektet också, som bör kolla upp att inhyrda personer har den kompetens och de tillstånd som krävs, förklarar Anders Åsén.

Enligt föreskrifterna ska den samordningsansvarige ”ha rutiner för att kontrollera att de som framför truckar har tillstånd till detta från sina respektive arbetsgivare”.

Den samordningsansvarige ska också ”tillhandahålla den information som krävs för en säker truckanvändning på arbetsstället”.

I vissa fall är det dock inte arbetsgivaren utan i stället inhyraren som ska utfärda tillståndet, enligt Arbetsmiljöverkets föreskrifter gäller att ”Om truckföraren är inhyrd för att använda truck i inhyrarens verksamhet ska tillståndet istället utfärdas av inhyraren”.

Det är alltså inte helt glasklart och det är därför viktigt att ta reda på vad som ska utfärdas och vem som ska göra det.

– Förutsättningarna kan nog variera åtskilligt i de enskilda fallen, säger Anders Åsén. 

Vad händer då om rätt tillstånd saknas? Truckföreskrifterna är lite hårdare, om någon inte kan uppvisa tillstånd riskerar företaget sanktionsavgifter.

Summan beror på hur stort företaget är, den minsta beloppet är 15 000 kronor och det högsta 150 000 kronor.

Den som sedan fortsätter att bryta mot reglerna riskerar också vite.

Den som bryter mot reglerna gällande användande av arbetsutrustning eller de gällande lyftanordningar riskerar inte sanktionsavgifter.

– Om någon skulle bryta mot föreskrifterna på detta område kan Arbetsmiljöverket i stället göra en åtalsanmälan, säger Anders Åsén.

Nyttiga länkar:

  • Arbetsmiljöverkets föreskrifter om lyftanordningar och lyftredskap hittar du här.
  • Föreskrifterna om användning av truckar (som gäller även till exempel hjullastare om de används på samma sätt) hittar du här.

FAKTATillstånd lyftanordningar

  • Arbetstagare och inhyrd personal måste ha ett skriftligt tillstånd från arbetsgivaren respektive inhyraren för att använda en maskin­driven lyftanordning.

  • Tillståndet ska visa vilka typer av lyft­anordningar, lyft­redskap och arbets­uppgifter det gäller.

Källa: Arbetsmiljöverket

FAKTATillstånd truckförare

  • Alla truckförare ska ha dokumenterade teoretiska och praktiska kunskaper för att få köra truck.

  • Det vanligaste sättet att få de kunskaperna är att genomgå en truckförarutbildning. Flera organisationer, både fristående och sådana som är knutna till trucktillverkare eller branscher erbjuder utbildningar.

  • Det är arbetsgivaren som har ansvaret att se till att personalen har tillräcklig kunskap för att köra truck i arbetet. Tillståndet ska vara skriftligt.

Källa: Arbetsmiljöverket

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (1)
Startsidan just nu

Reportage
Hårda bud i Småland

Andreas Hagman ser om sitt hus – inga kontrakt skrivs på utan indexreglering och kunder som hotar att gå till ”någon annan” när priserna höjs får gärna gå. – Vi måste stå på oss.

Jaguar läxar upp Oxford

Jaguars eldrivna I-Pace är ingen bil enligt Oxford English Dictionary. Det uppskattas inte av den brittiska biltillverkaren som bestämt hävdar att en bil kan vara eldriven och att det är något gammalmodigt att hålla fast vid att en bil i regel ska drivas av förbränningsmotorer

Epiroc satsar vidare i Örebro

Epiroc kompletterar sin produktionsanläggning för utrustning avsedd för ovanjordsborrning i Örebro med cirka 10 000 kvadratmeter. Arbetet inleds i år med beräknat färdigställande 2021.

Hon får strategiansvar i Veidekke

Ökat intresse för Komatsu i Värmland

För ett par år sedan förvärvade Söderberg & Haak en anläggning i Skåre, strax utanför Karlstad. Enligt företagets vd Jonas Jaenecke har det i hög grad påverkat det lokala intresset för Komatsus maskiner – och nu börjar det komma igång på allvar.

Nyhetsbrev

Nu skärps kampen mot tappade redskap

Inga fler tappade skopor är budskapet när nu Maskinia och Sundahls Maskinaffär väljer att utrusta sina grävmaskiner från Doosan respektive Atlas med Engcons alternativ till säkert redskapsfäste samt ett standardiserat låssystem.

Arkiv

”Det här är en måste-maskin”

JCB har för första gången tagit fram en roterande teleskophanterare, en maskin som ska fylla många funktioner, den ska kunna göra både en teleskophanterares, en krans och en plattforms arbete.

Lättare att asfaltera i Skåne

Bioolja hamnade i fokus när Svevia invigde ett nytt asfaltverk i skånska Hurva. Dagen till ära serverades pommes frites som en påminnelse om att uppvärmningen i asfaltverket sker med hjälp av bioolja som bland annat är en restprodukt av olja använd vid fritering.

Uppsala säljer åter mark för bostadsrätter

300 000 skäl att fira i Norge

Hitachis kompakta grävmaskiner har fått ett rejält fotfäste i Norge. Därför är det föga förvånande att den 300 000:e kompakta grävmaskin som lämnat produktionsanläggningen i Japan hamnat hos en norsk kund.

70 år med mobila byggkranar

Det är nu nästan på dagen 70 år sedan Hans Liebherr fick sitt efterlängtade patent på mobila tornkranar. Därmed lades också en stabil grund till det som utvecklats till en av världens största tillverkare av entreprenadmaskiner.

Svenska maskiner på kartan

250 000 maskiner syns som prickar på JCB:s stora skärmar – telematiksystemet ska få dem att rulla bättre och tanken är att utveckla systemet, även i Sverige och det snart.

Söderberg & Haak på offensiven

"Vi flyttar nu fram positionerna i såväl norr som söder."

Tungviktare på höstmässor

För nio år sedan lanserade Maskinmekano ett lättflyttat och snabbetablerat sorteringsverk på lastväxlarram. På höstens svenska entreprenadmaskinsmässor i Umeå och på Ring Knutstorp presenteras en kompakt uppföljare med ökat fokus på miljön.

Göteborgsjärnväg flyttas till tunnel

Inom kort inleds den tredje och sista etappen i utbyggnaden av Hamnbanan på Hisingen. Efter färdigställandet 2024 är Trafikverkets förhoppning att mer gods till och från Göteborgs Hamn ska transporteras på järnväg i stället för på väg.

Reportage
Skogens konung kör grävmaskin

Mörka vintrar och myggiga somrar. Att bygga skogsväg i Småland har sina sidor men Tomas Karlsson älskar sitt jobb ändå. – Det är skapandet som är kul.

Mer hållbart bränsle i skogen

80 procent mindre utsläpp av växthusgaser från drivmedel ska vara en värdefull effekt när nu Sveaskog tecknar avtal med Preem och Skoogs Bränsle om förnybart drivmedel.

Thomas Concrete Group shoppar i Tyskland

Koncernen har köpt en tysk sand- och grustäkt.

Huddig satsar hårdare i Östeuropa

Från tankesmedja till hållbarhetschef

Byggpraktik för kvinnor

23 augusti arrangerar Riksbyggen, NCC och Arbetsförmedlingen en informationsträff för arbetslösa kvinnor i Karlstad med omnejd om möjligheten att få praktikplats på byggarbetsplatser.

Skanska – med bland jättarna

Skanska håller ställningarna som ett av världens största byggföretag. På den lista som sammanställts av brittiska International Construction ligger den svenska byggjätten kvar på fjortonde plats. Liksom tidigare domineras toppen av kinesiska byggare.

Bauma 2019
Eldrivet radarpar för gruvan

Även om eldrift blir allt vanligare bland mindre maskiner är det lätt att glömma att el varit ett vanligt alternativ för stora maskiner i många år. Liebherrs 210-tonnare R9200E måste definitivt betraktas som en av de större.

Allt fler kvinnor kör lastbil

Ny vd i Lambertsson

Fler kinesiska däck från Gripen Wheels

NCC bygger åt HSB

Här är gruvbolagets nye vd

Förbättrat resultat för Byggpartner

1

Rekordet för att få ett bygglov – en timme

SLP rekryterar förvaltare

Svevias nya sydsvenska ballastchef

NCC bygger i Linköping

E12 byggs ut för 268 miljoner kronor

260 nya lägenheter ska byggas i Barkarbystaden

Se alla Företagens egna nyheter

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Blå spridarbelysning

Rött positionsljus med kromad sarg

Ny säljare - Södra Sverige

Flexible positioning drives and actuators

Nya sorteringsverket ECO3+ är grönt och tyst!

Ny, stark serie i Thermomurfamiljen

KIPP presenterar stödelement, positioneringselement och fästelement

Back-tv sats 7" - se fyra kameror samtidigt

Unikt kombinationsljus

Drivaxel till Peugeot 207

Ny drivaxel till Mazda 3

Bakljus - 40% rabatt

Kamerasystem för traktor och maskin.

Liten arbetsbelysning - även backlampa

Vi ses väl på Trailer Trucking Festival?

Maxtel Slim, extraljusramp

Nyhet - Carbon serien från Lazer Lamps

Självsugande centrifugalpump för industrier

Arbetsbelysning LED - reducerat pris

Behöver du en produktlösning med DT-kontakt?

Huvudstrålkastare ABL 3830

Uppdaterad produktkatalog

Ny drivaxel till Hyundai och Kia

70 inspektionspunkter och 61 sidor rapport

Sänd till en kollega

0.166