23948sdkhjf

Självkörande vält på norskt vägbygge

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

Prototypen till en självkörande jordpackningsvält har testats i tuff miljö vid ett norskt motorvägsbygge. Målet är att den ska vara i full autonom drift under nästa år.

Det har nu gått nästan exakt ett år sedan AF Gruppen tog hem uppdraget att projektera och bygga den 19 kilometer långa etappen av E39 mellan Kristiansand väst och Mandal öst. Beställare är det av staten helägda Nye Veier, vars uppgift i princip är att ansvara för byggande och drift av några norska huvudleder, inledningsvis delar av E6, E18 och E39.

Uppdraget att bygga den nya fyrfiliga motorvägen mellan Kristiansand och Mandal togs hem av AF Gruppen till ett kontraktsvärde kring 4,7 miljarder norska kronor, vilket, enligt Nye Veier, gjorde projektet till den största totalentreprenaden hittills med avseende norska vägbyggen.

Projektet innehåller såväl broar som tunnlar och mängder med berg som ska sprängas, hanteras och transporteras. Säkerhetskraven är stora, men det är också ambitionen att använda projektet som något av laboratorium för framtida teknik.

Ett av dessa forskningsprojekt är användandet av autonoma vägvältar där AF Gruppen bland annat samarbetar med välttillverkaren Hamm och Semcon som utvecklat styrsystemet, inklusive de autonoma funktionerna. Den autonoma lösningen bygger på styrsystem från Yeti Snow Technology, där Semcon är en av ägarna liksom för övrigt även Husqvarna som gick in som delägare härom veckan.

En prototyp har precis testats på arbetsplatsen med ett resultat som beskrivs som mycket lovande även om välten av säkerhetsskäl än så länge måste ha en operatör i hytten, beredd att ta över kontrollerna om så skulle behövas. Det var ett absolut krav för att Statens Vegvesen skulle ge klartecken för testverksamheten.

Såvitt vi vet är detta första gången en autonom vägvält testas i byggsektorn. Målet är att den ska vara i full autonom drift före utgången av 2020, säger chefen för maskinautomation i AF Gruppen, Kristen Petillon.

Enligt Rune Gulli, chef för Hamms moderbolag Wirtgen Group, har utvecklingen av autonoma vägvältar stått på dagordningen för företaget under lång tid.

Att delta i detta projekt är ett mycket bra tillfälle att få tekniken testad av en professionell aktör och under verkliga och krävande förhållanden. En vägvält som komprimerar sten i dessa grovlekar utsätts för enorma påfrestningar, så här får man verkligen utrustningen testad. Det har varit en mycket bra process och ett nära och utvecklande samarbete mellan alla parter i utvecklingen av denna autonoma vägvält, säger Rune Gulli.

De medverkande i projektet är övertygade om att självkörande vältar i framtiden kommer att bidra verksamt till att vägar kan byggas snabbare och effektivare samtidigt som tekniken bidrar till bättre arbetsmiljö för såväl förare som de som befinner sig nära den arbetande maskinen. På sikt är ambitionen att en enda operatör ska kunna betjäna flera autonoma maskiner från ett och samma kontrollrum.

Att välten har stor betydelse för den blivande vägens kvalitet kan kanske te sig överraskande för en del, men inte för den rutinerade vägbyggaren.

Thomas Eriksen, teknisk projektledare på Semcon, påpekar att en bra kompaktering av de övre skikten är avgörande för att den färdiga vägen ska hålla hög kvalitet.

Det är ett arbete som kräver stor noggrannhet och erfarenhet, samtidigt som det utförs på ett avgränsat område. Det är perfekta förutsättningar för en autonom lösning, där en operatör kan styra flera maskiner som till exempel kan arbeta nattetid, säger Thomas Eriksen.

Ytterligare en nyckelaktör i projektet är Sintef som bidrar med kunskap om bland annat sensorteknik, kompaktering samt lagar och förordningar för autonoma anläggningsfordon.

De ska också medverka till att de system som byggs ska präglas av såväl säker kommunikation som motståndskraft mot hackningsförsök. Samtidigt krävs att även annan teknik tar ytterligare kliv i utvecklingen.

För att kunna använda helt autonoma anläggningsmaskiner i framtiden måste lagstiftningen anpassas och tekniken, särskilt sensorerna, klara nordiskt klimat, säger Terje Moen som leder projektet på Sintef.

Förmodligen skulle utvecklingsarbetet inte ha blivit av alls om det inte vore för beställaren Nye Veier som bland annat bidrar ekonomiskt till projektet, men samtidigt kräver att de rön som görs inte stannar i gruppen utan görs öppna för alla.

– Det är viktigt för Nye Veier att projekten ger effektivitetsvinster och dokumenterat större nyttovärde relativt till kostnaden. Dessutom kommer resultaten att göras tillgängliga så att hela branschen kan utnyttja dem, säger Sebastian Kussel, chef för teknik och utveckling på Nye Veier.

Det här är ett bra exempel på hur ny teknik skapar förutsättningar för effektiva och säkra lösningar för vägbyggnad i framtiden. I slutändan skapar det möjlighet att bygga nya vägar både snabbare och mer kostnadseffektivt, säger Sebastian Kussel.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (2)
Startsidan just nu

Uthyrare lägger stororder

Wiklund Trading har länge levererat maskiner till företag som numer ingår i Rentagruppen. Erfarenheterna från dessa samarbeten har nu medverkat till en större order på 50 maskiner från den växande finska rentalkoncernen

Höga krav på hyrmaskinernas däck

Bra däck är viktigt, men rätt däck till rätt maskin är nästan ännu viktigare, konstaterar S-rentals vd Tony Ferm.

Byggmarknad med virusfrossa

Det är en dyster konjunkturrapport som just presenterats av bransch- och arbetsgivareorganisationen Byggföretagen. Bedömningen är en nedgång inom samtliga marknadssegment, med ett undantag – anläggningsmarknaden.

Epiroc tar stororder i Chile

Peab bygger i Sundsvall

Nyhetsbrev

Kontrollera mera – Svevia välkomnar viten

Svevia för en ojämn kamp mot fartdårarna på vägen, företaget  välkomnar också en ökad kontroll av hur TA-arbetet utförs. –  Det är bra – då kan vi få bort oseriösa aktörer.

Arkiv

Peab bygger utanför Göteborg

Ledare: Annorlunda sommar

Ny järnvägsplan i spåren av ökad massaproduktion

Ökade hållbarhetsambitioner i Peab

Med ambitionen att göra byggbranschen mer cirkulär förnyar nu Peab och Ragn-Sells samarbetsavtalet om byggavfall till och med år 2022.

JM avtalar med byggvaruhandel

Ny upphandlingsmodell testas vid vägprojekt

Rätt utbildning Jessicas biljett till yrkeslivet

Svårt att få jobb efter gymnasiet? Inte med rätt utbildning. Det är 20-åriga Jessica Neiglick ett levande bevis på. Efter avslutad gymnasieutbildning till maskinmekaniker i Enköping våren 2018 blev det först sommarjobb och sedan en fast tjänst hos Swecon i Västerås.

Svevia säkrar stort och smått

För Svevia spelar det ingen roll om det är en bro som ska byggas eller en död grävling som ska plockas upp – säkerheten måste finnas där, även om det kostar.

Reportage
Magnifik fabrik blev en utmaning för rivarna

Metallingjutna balkar, granitsten och riktigt seg betong. Färgfabriken är inte bara stor och full av lackrester, den är extremt stabil också – en utmaning för rivarna.

Stark orderingång i NRC-gruppen

2020 har, trots Covid-19-pandemin, börjat bra för NRC Group. Tillväxt i försäljningen och stark orderingång har resulterat i en orderstock som aldrig varit större än de dryga åtta miljarder norska kronor som redovisades i slutet av mars.

Sandviks nya paket

Inget Load up North i år

Sänkt klimatavtryck i betongelement

Receptoptimering vid betongtillverkningen samt avtal med leverantörer som har ett tydligt hållbarhetsfokus har fört med sig en avsevärd sänkning av det CO2-avtryck som Finja Prefab lämnar för sina betongstommar, enligt företagets nya miljövarudeklarationer, EPD:er.

Kapten! 28 Volvolastare anmäler sig

Nyligen var det uppställning för ett gäng nyinryckta i Eskilstuna. Uppställningsplatsen var dock inte en kaserngård utan hos Swecon där 28 specialutrustade Volvolastare anmäldes sig till tjänstgöring i det svenska försvaret.

Luft under vingarna för flygfotografering

Kranpunkten stärker i Stockholm

Kranpunkten förstärker närvaron i Stockholm genom att öppna en depå i Västberga industriområde, i nära anslutning till E4/E20, med Robin Eriksson som depåchef.

De får asfaltera i Järfälla

Prisas för ökad gruvproduktion och högre säkerhet

Peab bygger i Ängelholm

Trafikverkets plan för Gävle – Kramfors

Sommarjobb på sliten väg

Tungt för företagen

1

Mötesfri väg i Dalarna

Järnvägsplanering i Gävle

Robotar gör armeringskorgar

Nya bostäder i Gävle

Nio nya i Nacka

”Vi måste bygga billigare vägar snabbare”

Stockholms största hittills

1

Digitala tvillingar ska lösa mysteriet

Se alla Företagens egna nyheter

Motordrivna membranpumpar för industrin

Westlake SR01H – Sverigepremiär hos Gripen Wheels.

Uppdaterade monteringsanvisningar av Trafikbuffert

Metso installerar en kompressionspress i megastorlek

Kurvad extraljusramp med reflektor... kommer snart!

Gripen Wheels kund Stefan Ranch på BKTs nya globala hemsida

Maskinentreprenaden med kontroll på dokumentationen

Populär extraljusramp med reflektor

Den är äntligen här!

En liten backlampa för tuffa miljöer

Vägservice – en helhetsleverantör till ditt vägarbetsprojekt

Energieffektiv bostad med Jackon Thermomur®

Ny unik funktion i Sylvacs IoT-instrument

Vår storsäljare - MS26 riktat blixtljus

Laddningsbart varningsljus med 8 valbara blinkmönster

Vredestein Traxion XXL traktordäck sparar dig 11 kr/tim

HBA firar ett år som totalleverantör för Federal Signal

Ännu ett lyckat portalmontage!

Inverter-serie 22-607 - med ren sinusvåg 12/24V

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Maxtel's runda extraljus - med Evapor-teknik

Nyhet! Liten, lättplacerad sidoblinkers

MetaTrak T36 Pulsar

Gripen Wheels sponsrar team i Traktorpulling mot Corona

Välkommen Johan!

Sänd till en kollega

0.172