23948sdkhjf

Trafikverket risas av maskinentreprenörerna

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

De svenska maskinentreprenörerna ger inte mycket för Trafikverkets kompetens som upphandlare. Bland annat är uppfattningen att förfrågningsunderlagen är för otydliga och komplexa och entreprenaderna för stora.

Det här är högst olyckligt, och det måste förändras, för Trafikverket är inte särskilt framgångsrika när det gäller upphandlingar. Man kan säga att förfrågningsunderlagen är fel utformade även för Trafikverket och skattebetalarna. De stora projekt som upphandlas enligt rådande regelverk håller sällan budget och tidplan. Enligt Riksrevisionen ökar kostnaden för drift och underhåll av våra vägar i genomsnitt med 40 procent mot det upphandlade priset. Det finns liknande indikationer när det gäller järnvägen, och det ska bli intressant att se vad Riksrevisionen kommer fram till där när rapporten redovisas nästa år, säger Maskinentreprenörernas ordförande Magnus Persson.

När bransch- och arbetsgivareförbundet Maskinentreprenörerna nu redovisar sin konjunkturrapport i Luciatid är det inte mycket till ljus som sprids över Sveriges överlägset största offentliga upphandlare. Med 604 utannonserade upphandlingar under 2018 fanns ingen annan offentlig upphandlare ens i närheten. Samtidigt visar statistik från Upphandlingsmyndigheten att ungefär 40 procent av de offentliga upphandlingarna handlar om anläggningsarbeten.

Läs här om vilka som dominerar den offentliga upphandlingen i Sverige.

Trafikverket är med andra ord en synnerligen rutinerad kravställare som handlar upp tjänster för åtskilliga tiotals miljarder kronor varje år. Trots det visar den undersökning som nu presenteras av Maskinentreprenörerna att inte mer än var tionde svensk maskinentreprenör med kompetens inom tung anläggning anser att det fungerar att lämna anbud där staten genom Trafikverket är beställare.

Även om vissa förbättringar har skett är det uppseendeväckande att inte mer har gjorts för att skapa förutsättningar för små- och medelstora företag att bjuda på Trafikverkets anbud. Det borde ligga i deras egenintresse och det är ett underutnyttjande av en kompetent bransch som i många fall utför samma jobb, men då som underleverantör, säger Maskinentreprenörernas vd Hampe Mobärg.

Han grundar bland annat sin uppfattning på att mer än 4 000 företag med drygt 20 000 anställda som specialiserat sig på att bygga infrastruktur över huvud taget inte utnyttjas av Trafikverket.

I slutändan handlar det om våra skattepengar. Ska vi driva på produktiviteten och effektiviteten så får inte byråkrati, komplexa och onödigt stora anbud sätta käppar i hjulet. I små- och medelstora företag finns det både kompetens och vilja att bygga och underhålla väg och järnväg på ett effektivt sätt, understryker Hampe Mobärg.

Undersökningen som gjorts av Navet Analytics bland Maskinentreprenörernas medlemmar är en del i förbundets konjunkturbarometer som presenteras två gånger per år.

Sedan den första mätningen gjordes 2015 har efterfrågan på tjänster vuxit med ungefär 60 procent. Därmed har även mindre företag allt eftersom åtagit sig större och mer komplicerade projekt. Det har också inneburit en ambition och vilja att flytta fram positionerna ytterligare – både vad gäller projektens komplexitet och storlek.

En ökad digitalisering i samhället har gjort att mindre företag kan vara lika effektiva som större. Både när det gäller att kommunicera och utföra sina tjänster. Trafikverkets upphandlingar verkar inte ha hängt med här, utan främjar helt klart större företag, säger Magnus Johansson, projektledare på Navet Analytics.

Undersökningen visar att 43 procent av landets maskinentreprenörer väljer att inte lämna anbud med motiveringen att entreprenaderna är för stora för att kunna räknas hem, eller att anbudsförfarandet är för krångligt. Nyligen kom också Riksrevisionen med en svidande kritik som bland annat lyfte fram att Trafikverkets upphandlingar är känsliga för obalanserad budgivning och att det är svårt att bedöma vilket anbud som ger lägst kostnad.

Läs mer om Riksrevisionens syn på Trafikverket här.

Nu finns även andra uppdragsgivare än Trafikverket. Generellt visar undersökningens sammanvägda konfidensindikator ett stämningsläge som försämrats jämfört med maj. I själva verket redovisades en negativ utveckling för samtliga ingående värden under de senaste sex månaderna. Kraftigast nedgång bedöms ha skett vad gäller arbetsvolym, orderstock samt beläggningsgrad, vilka alla backade fem procent.

Förväntningarna för de kommande sex månaderna är dock något mer positiva. I varje fall är uppfattningen att nedgången inte fortsätter. Läget bedöms ligga kvar på ungefär samma nivå som i dag, dock med undantag för orderstocken som väntas öka med två procent.

Trots en något dämpad efterfrågan orsakar fortfarande rekryteringen mycket besvär. Mellan 79 och 85 procent av de intervjuade företagen uppger att det är ganska eller mycket svårt att hitta rätt kompetens. Allra störst tycks kompetensbristen vara i västra Sverige.

Senare tids snabba befolkningsökning och urbanisering ökar trycket på såväl befintlig infrastruktur samtidigt som behovet av nysatsningar blir allt större. En galopperande bostadsbrist, underdimensionerade VA-nät och stora problem med främst järnvägsnätet, men även med vägarna innebär dock att det finns oerhört mycket jobb kvar att göra.

Den största knuten är av ekonomisk natur. En nedgång i den ekonomiska tillväxten verkar oundviklig och med den även ett skatteunderlag som i bästa fall växer långsammare än tidigare. Eftersom staten dessutom vältrar över en hel del kostnader på kommuner och regioner kan det påverka upprustningen av infrastrukturen. Om det uppstår brister i barn- eller äldreomsorgen lär investeringar i ett nedslitet VA-nät hamna en bra bit ner på priolistan.

Maskinentreprenör i arbete med Förbifart Stockholm. Foto: Ryno Quantz.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Reportage
Härligt, härligt – men farligt, farligt

Månader av planering innebar att varje kvart var noggrant inrutad – och så strular ett redskap. En defekt hammare fick pulsen att rusa innan förarna lyssnade sig fram till lösningen.

Bergbyggarna får mycket att göra

Närproducerade lastare klara för värmländskt rally

Ett halvt dussin skräddarsydda och närproducerade hjullastare har just överlämnats till Rally Sweden inför den svenska deltävlingen i rally-VM som körs 13-16 februari i värmländska och norska skogar.

Husqvarna väljer Åkerströms radiostyrning

Det blir Åkerströms som får leverera radiostyrningen till Husqvarnas nya mellanstora tvåvalsvält LP9505 som nu lanseras globalt. I första skedet rör det sig om en order värd cirka 1,5 miljoner kronor.

Eleda shoppar vidare

Eleda Group växer vidare genom att förvärva samtliga aktier i Annebergs Bygg & Anläggning, som utför anläggningsarbeten i Hallands- och Göteborgsregionen.

Nyhetsbrev

Internationellt sprängkort kan snart vara verklighet

Arkiv

Veckans tungviktare

Jättar som Epiroc, Caterpillar och Volvo har gjort ett tungt avtryck på veckans lista. De är dock inte ensamma i toppen och frågan är ju vem som hamnade överst. Svaret finns här!

Upphandlingsmiss kan stå kommun dyrt

Upphandlingen av en tillbyggnad till ett reningsverk kan bli dyrbar för Kristianstads kommun som, enligt Konkurrensverket, tecknade avtal med entreprenören utan att konkurrensutsätta uppdraget.

”Vi tog upp det eftersom det finns en efterfrågan”

Siljums plogar röjer på Arlanda

Redan i fjol köpte Swedavia ett par av Siljums jätteplogar och nu ska fyra till levereras

Uppgraderad frontsop från Drivex

Klimatneutral läggning av kantsten

Platsgjuten kantsten har visat sig vara både ekonomiskt och tidsmässigt gynnsam för NCC i Danmark. Nu kommer dessutom signaler från Danmarks Tekniske Universitet om att metoden har stora miljömässiga fördelar.

Kanonaden grundar för vindkraft

Kanonaden Entreprenad har fått Stena Renewables uppdrag att projektera och med start i vår bygga vägar, fundament och elnät för Vindpark Åby-Alebo som beskrivs som störst i sitt slag i södra Sverige.

När papper blir till jord

I Nordmaling pågår just nu ett pilotprojekt där målet är att tidigare outnyttjade restprodukter från pappersindustrin ska kunna användas vid framställning av jord.

Två ställningsbyggare blir en

NCC slår ihop dotterbolagen Bergnäset Ställningsmontage och Ställningsmontage och Industritjänst för att stärka sin marknadsposition inom ställningsbyggande. Det nybildade bolaget Bergnäset är främst verksamt från Södermanland och uppåt.

Hyundai svidar om

Igenkännande är något av nyckelordet när Hyundai nu lanserar en ny ”look” för sina steg V-anpassade hjullastare och grävmaskiner.

Dynapac utökar i Blekinge

Ausa tillverkar för JLG

När JLG kompletterar sin serie med teleskoplastare neråt är lösningen att låta Ausa tillverka den nya modellen i sin fabrik i Manresa, nära Barcelona.

Kraftigt ökad auktionsförsäljning

Mer än 47 000 maskiner, verktyg och fordon bytte ägare på Klaraviks auktionsplattform på nätet under 2019. Sammantaget innebar det en försäljning kring 1,5 miljarder kronor, nästan 60 procent mer än 2018.

Världsunik Catgrävare banar väg i Sverige

Vid byggandet av en skogsväg, strax väster om Örnsköldsvik, används en väldigt speciell Cat-grävare – förmodligen ensam i sitt slag i världen. Ett specialbyggt schaktblad kombinerat med tiltrotator, snabbfäste och styrsystem ger maskinen helt nya kvaliteter.

”Det är viktigt att fortsätta arbetet”

Trots att ”vissa delar sticker ut kostnadsmässigt” strävar Trafikverket vidare med Ostlänken. Förhoppningen är att kunna kapa kostnader genom att bygga från rätt håll.

Lambertsson fortsätter fossilfri satsning

Det började för bortåt 40 år sedan med utrustning för packning och betongbearbetning. Efter hand har maskinerna blivit större och fossilfri drift allt mer betydelsefull. Men rentalföretaget Lambertsson har förblivit en säker kund hos Wacker Neuson.

Tank för tio timmars oavbrutet läggande

Volvos nya hjulburna asfaltläggare utlovas komma lika väl till pass i ett litet bostadsområde som på ett stort landsvägsprojekt.

Världspremiär för "smart" borrigg i Aitik

I dagarna driftsätts de första i en helt ny generation borriggar i Aitik. Beställare är Norrbottens Bergteknik som förstärker sin maskinpark med fyra automationsklara Smart Roc D65 från Epiroc.

Peab bygger hotell i Örebro

Hon tar ledningen i Svenska Kraftnät

AI ska förebygga olyckor på byggen

Jätteanläggning för solceller till Uppsala

Han tar över som koncernchef i Miljörivarna

Wester till Svevia

Regummerat för mindre lastmaskiner

Mer effekt trots kompakt format

Peab bygger i Borås

Hälsingeuppdrag för Peabs bolag

Han blir produktchef för Bomag i Sverige

Han ska lyfta försäljningen

Se alla Företagens egna nyheter

Gripen Wheels på vårvisning hos maskinsäljarna

Vilka produkter passar din snöskoter eller ATV?

DISAB stärker säljorganisationen

Motordrivna membranpumpar för industrin

Varningsfyr med magnetfot.

Tunn arbetsbelysning med komposithus

Tack för ditt besök på Automässan!

Nu presenterar Gripen Wheels "Team BKT Sweden, ATV" 2020!

Blixtljus med ultratunn design

Varningsljusramp med automatisk dimfunktion

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Karlstad 22-23/1

Uppdrag Förbifart Stockholm för Linotol Armerad betong

Bakljus LED

Tävlingsprogram: Steel Race Reuse 2020

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Karlstad 22-23/1

Välkommen Daniel

BKT Tires är med och räddar regnskogen i Amazonas.

Blinto fortsätter expandera

Varningsljus med 150 grader ljusspridning

Vi söker Ekonomiansvarig

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

För en säkrare arbetsplats

Så får du optimal uppsikt runt fordonet

Ett sortiment för allas behov

Håll våra vägar säkra

Sänd till en kollega

0.156