Mald, granulerad masugnsslagg blir allt viktigare för Swecem som alternativ till cement i betong. Att tillverka betong med biprodukter från stålindustrin är väl beprövat internationellt och utlovas ge såväl lägre miljöpåverkan som en rad tekniska fördelar. Läs mer här.
AnnonsFöretaget investerar bland annat stort i Oxelösund i ett samarbetsprojekt med SSAB. Läs mer här.
När företaget nu satsar på en terminal i Skellefteå innebär det ytterligare ett steg för att på ett rationellt sätt kunna leverera ett mindre miljöbelastande material till andra delar av Sverige.
– Vår nya terminal i Skellefteå ökar möjligheten för lokala betongproducenter att tillverka betong med lägre klimatpåverkan. Eftersom det är något som slutkunderna efterfrågar i dag stärker det deras konkurrenskraft, säger Sweems vd Ludwig Zetterström.
Annons
Den nya terminalen, som utgörs av en silo på 5 000 kubikmeter samt en utlastningshall för bulkbilar, beräknas stå färdig sommaren 2021 efter en investering på i storleksordningen 30 miljoner kronor. 40 procent av totalkostnaden tas av Naturvårdsverket via ”Klimatklivet” – ett investeringsstöd till lokala och regionala investeringar som minskar utsläppen av koldioxid och andra gaser som påverkar klimatet.
Annons– Vår vision och målsättning är att det om tio år ska finnas helt klimatneutral betong på den svenska marknaden samt att all betong i Sverige ska vara klimatneutral år 2045. Genom att använda slagg från stålproduktion i samband med betongtillverkning bidrar vi även till minskat brytande av kalksten, vilket har en miljöaspekt, säger Ludwig Zetterström.
Annons
Den så kallade Eco-betongen beskrivs också som tätare och mer motståndskraftig mot skadliga ämnen än traditionell betong, något som kan vara värdefullt i konstruktioner för avloppsvatten. Den har även hög sulfatresistens som gör den passande i salt eller bräckt vatten. Värmeutvecklingen är också lägre, vilket ger minskad risk för termiska sprickor. Dessutom är färgen ljusare, vilket kan minska behovet av belysning i tunnlar.
Annons
BREAKING