Norra Danviksbron har precis fyllt 100. Den kombinerade gång- och järnvägsbron byggdes 1921-1922 och går över Danvikskanalen i Stockholm.
Gamlingen ska nu totalrenoveras, ett arbetet som måste ske med stor finess – enligt ett pressmeddelande finns det bara ett fåtal liknande bevarade broar i drift i hela världen.
Målet är därför att stärka den kulturhistoriskt värdefulla brons konstruktion utan att påverka utseendet.
WSP, som fått i uppdrag att ta fram bygghandlingar, beskriver projektet som unikt och ett viktigt exempel på när dåtidens ingenjörskonst möter dagens moderna lösningar.
– Bron är helt unik och att ta fram en ny konstruktion som ska hålla i 120 år till, med bättre arbetsmiljö och lägre driftkostnader men ändå stor hänsyn till det kulturhistoriska värdet, är en riktig utmaning, säger Lars Schagerström som är ansvarig konstruktör på WSP, i ett pressmeddelande.
Konstruktionen gjordes efter en typmodell som den tysk-amerikanske ingenjören Joseph Baermann Strauss tagit fram, enligt WSP handlar det en så kallad enkelarmerad balansklaffbro.
Projektet är ett samarbete mellan Stockholms stad och Region Stockholm.
BREAKING