23948sdkhjf

Gruvföretaget satsar stort på eldrivna malmtransporter

2023 ska Kaunis Iron testa malmtransporter med eldriven lastbil , företaget tänker lägga en halv miljard på nya eldrivna fordon och målet är fossilfria transporter 2025.

Kampen för att åstadkomma fossilfria transporter går vidare, Kaunis Iron låter till exempel meddela att man satsar en halv miljard  kronor på eldrivna lastbilar.

Företagets verksamhet är minst sagt transportintensivt. I dag körs malmen 32 mil tur och retur mellan Kaunisvaara och Pitkäjärvi med dieseldrivna lastbilar, totalt 30 90-tonsekipage går dygnet runt.

Genom att byta ut de dieseldrivna lastbilarna mot batterielektriska fordon ska koldioxidutsläppen dras ner till noll, uppger Volvo, som ska leverera lastbilarna –  enligt företaget skulle sänkningen motsvara 3 000 varv runt jordklotet med en personbil.

Enligt Kaunis Iron är ellastbilarna viktiga om företaget ska uppnå sina mål.

– Vi vill bygga upp en gruvverksamhet för kommande generationer, ett steg är att vi ska klara att ha fossilfria transporter 2025. Vi arbetar stenhårt just nu med att klara ut hur vi ska lösa våra transporter med eldrivna lastbilar. Lyckas vi kan vi reducera koldioxidutsläppen med cirka 15 000 ton per år med nuvarande produktionstakt, säger Lars Wallgren, logistikchef på Kaunis Iron.

Han uppger att det finns ”enorma miljövinster” i projektet.

– Vi kommer att börja nästa fas på 74 ton under 2023 och vi siktar på 90 ton, alltså en oförändrad tågvikt jämfört med dagens dieseldrivna ekipage. När vi vintern 2021 testade en första ellastbil i vårt tuffa klimat hade vi 32 ton totalvikt. Glädjande nog går teknikutvecklingen snabbt inom området hos vår partner Volvo Lastvagnar.

Volvo Lastvagnar Sveriges affärsområdeschef Ebba Bergbom Wallin uppger att projektet verkligen kommer att göra skillnad.

– Kaunis Irons transporter av järnmalm mellan Kaunisvaara och Pitkäjärvi är det mest utmanande man kan tänka sig i form av tågvikter, kallt klimat och nyttjandegrad. Som marknadsledare inom utvecklingen av elektrifierade tunga transporter ser vi fram emot att fördjupa samarbetet med Kaunis Iron, säger hon.

Arbetet för att ordna fram en laddinfrastruktur sker i samarbete med Vattenfall, tanken är att bygga laddstationer i Junosuando.

Enligt Kaunis Iron arbetar man också för att ställa om gruvbrytningen till fossilfri drift.

– Totalt skulle vi alltså kunna reducera cirka 40 000 ton koldioxid per år vid en elektrifiering av både gruvverksamheten och lastbilstransporterna, ett stort steg framåt mot en mer hållbar framtid, säger Lars Wallgren.

Kommentera en artikel
Meddela redaktionen
Utvalda artiklar

Se senaste nyhetsbrevet ???id_11737???

Sänd till en kollega

0.11