23948sdkhjf

Fyra nya Casegrävare

Case lanserar fyra nya hjulgrävare och en femte större ska också vara på väg. Hela serien tillverkas i samarbete med Hyundai och Case utlovar mjuka rörelser och många valmöjligheter.

Case Constructions samarbetsavtal med sydkoreanska Hyundai Construction Equipment bär frukt i och med att nya E-serien för hjulgrävare har sett dagens ljus.

Fyra modeller ingår i serien; de konventionella modellerna WX140E och WX160E, och de kortrumpade modellerna WX155E SR och WX175E SR.

De fyra ska dessutom få sällskap av WX210E, en konventionell hjulgrävmaskin.

Maskinerna har fått Cummins steg V-motorer utan krav på EGR, de mindre modellerna har en motor med maxeffekt på 129 kW, den större har en motor med en maxeffekt på 145 kW.

Motorerna har en efterbehandlingsmodul med hög effekt som ska kombinera dieseloxidationskatalysator (DOC) med SCR-rening och dieselpartikelfilter. Case utlovar låga underhållskostnader och förklarar att serviceintervallet för bränslefiltret är 1 000 timmar och 800 timmar för motorolja och filter.

Motorerna kan drivas av ett antal olika bränslen, till exempel olika sorters biodiesel, HVO, gasformig råvara (GTL), naturgas (CTL) och Biomass to Liquid (BTL) och paraffinbränslen.

Grävarna ska gå att få med flera olika undervagnar. Det ska också finnas flera olika kombinationer av främre och bakre schaktblad och främre och bakre stödben.

Case nya hjulgrävare

WX140E

  • Maskinvikt: 14 900 – 15 860 kg
  • Motor: Cummins B4.5 Steg V
  • Maximal effekt: 129 kW
  • Bomalternativ: Monobom eller knäckbom
  • Hjulbas: 2,6 m
  • Transporthastighet: 20 km/h eller 35 km/h.

WX155E SR

  • Maskinvikt: 16 869 – 17 170 kg
  • Motor: Cummins B4.5 Steg V
  • Max effekt: 129 kW
  • Bomalternativ: Monobom eller knäckbom
  • Hjulbas: 2,6 meter
  • Transporthastighet: 20 km/h eller 35 km/h

WX160E

  • Maskinvikt: 17 850 – 18 390 kg
  • Motor: Cummins B4.5 Steg V
  • Max effekt: 129 kW
  • Bomalternativ: Monobom eller knäckbom
  • Hjulbas: 2,6 m
  • Transporthastighet: 20 km/h eller 35 km/h.

WX175E SR

  • Maskinvikt: 18 820 kg
  • Motor: Cummins B4.5 Steg V
  • Max effekt: 129 kW
  • Bom: knäckbom
  • Hjulbas: 2,6 m
  • Transporthastighet: 20 km/h eller 35 km/h

WX210E

  • Maskinvikt: 21 280 – 22 510 kg
  • Motor: Cummins 6.8 Steg V
  • Max effekt: 145 kW
  • Bomalternativ: Monobom eller knäckbom
  • Hjulbas: 2,85 m
  • Transporthastighet; 35 km/h

Case Construction Equipment

WX175E SR kommer enbart med knäckbom, övriga modeller ska kunna utrustas med antingen monobom eller knäckbom.

De fyra mindre modellerna har fått Bosch Rexroths hydraulsystem Load Indpendent Flow Sharing, enligt Case innebär det ge mjuka rörelser och god kontroll men också en förbättrad multifunktionstyrning av bom, sticka och skopfunktioner.

Företaget lyfter också fram en inbyggd tryckkompensator som ska göra det möjligt att fördela flödet för simultana transport- och bomrörelser.

Case utlovar också slitstyrka, tillförlitlighet och goda vägegenskaper tack vare heavy-duty ZF-axlar och hydrostatisk transmission.

Den större WX210E har ett hydraulsystem med öppet centrum och Kawasakis Electric Positive Flow Control med dubbelpumplösning, här finns också en elektrohydraulisk proportionell tryckreduceringsventil som enligt Case ska minska bränsleförbrukningen och öka prestandan.

Som tillval finns automatisk grävbroms, Case lyfter också fram att en förfinad bomsväng ska göra det lättare att kontrollera maskinens rörelser och att ett automatiskt säkerhetslås, liknande det som finns på bandgrävarna i E-serien, ska förhindra oönskade rörelser av maskinens överbyggnad när manöverspärren är uppfälld.

Tio förinställda lägen finns för hydraulflöde och tryck, enligt Case ska redskapsbytena underlättas av att det finns flöden anpassade för varje redskap.

Hytten har en teleskopisk rattstång med två tiltpunkter, vindrutan har parallella torkare i både övre och undre sektionen och maskinerna kan levereras med backkamera på höger sida som tillval.

360° Maximum View Monitor med fyra kameror monterade runt maskinen, är ett annat tillval. Det ska också finnas bakmonterad radar som ska kunna ställas in på fem olika avstånd från maskinen och varna för eventuella kollisioner.

En åtta tum stor pekskärm rymmer menyerna till alla maskinens funktioner, det ska också gå att få en sekundär skärm för kameror. Det ska gå att navigera på huvudskärmen med en jog dial, en ratt med tio varvtalslägen för motorn där man också ska kunna reglera motorns gaspådrag.

Joystickstyrning, smart nyckel och startknapp finns som tillval. Farthållare och sex LED-arbetslampor är standard. Det samma gäller proportionella joystick-kontroller; Case berättar att det finns en omkopplare för framåt/bakåt i spakhuvudet, och att spaken har framaxeloscillationslås och en spärrfunktion.

Kommentera en artikel
Meddela redaktionen
Företagens egna nyheter
Se alla medlemsnyheter
Mest läst
Senaste nytt
Se senaste nytt
Utvalda artiklar
Utvalda nyheter från förstasidan
Tre på ett bräde när Ramudden förvärvar
Kommun ska betala miljonbelopp till anläggningsföretag
Svevia stärker dammar
En bra introduktion – grunden till ett tryggt arbete
Maskintillverkarens aktie backar – försäljningen ökade
Infraministern: ”vår inriktning är en elektrifierad fordonsflotta”
Andra Nordiska Medier
Framtidens Bygg
NTT Woodnet
Transportnet

Sänd till en kollega

0.094