Fritextsökning
Artiklar per år
Innehållstyper
-
Doosan till Jönköping
För att möta ett ökat tryck från nya och gamla kunder etablerar Linköpingsbaserade Maskinia ett försäljningskontor i Jönköping.
-
Stig Machine jobbar med JCB
Stig Machine blir ny återförsäljare för JCB i Mellansverige. Företaget kommer att sälja praktiskt taget hela anläggningssortimentet med undantag av Vibromax kompakteringsutrustning.
-
Massivt maskintåg sopar rent Essingeleden
När Kåre Agro & Entreprenad ska sopa rent på Essingeleden är det dubblerad effektivitet som gäller. Tåget laddas med fyra lastbilar och två traktorer utrustade med vattentank, ogräsborste, sopvals, pensel, två bogserade sopmaskiner och TMA-skydd. - Vi satsar rejält i kampen mot vinterns sandlagring, säger Johan Kåre, vd.
-
Vinner tid på delad entreprenad
Genom att dela på en av entreprenaderna hoppas Vägverket komma igång med Västra Länken i Umeåprojektet tidigare.
-
Öst är bäst i norr
Banverket har bestämt sig för det östliga alternativet när det gäller hur en eventuell- Norrbotniabana ska dras på sträckan Robertsfors— Skellefteå— Ostvik.
-
Guld ger jobb
Nya fyndigheter rapporteras från Svartlidengruvan i Storuman. Gruvföretaget Dragonmining säger sig ha hittat ännu mer guld, ett fynd som kan leda till fler jobb.
-
Slagkraft i ny generation
Enkel och robust uppbyggnad med få underhållspunkter. Det har varit ambitionen med den nya generation buskröjningsaggregat som lanseras i vår av Slagkraft.
-
Ny struktur ska ge värde för kunden
En ny struktur inom säljorganisationen ska öka produktkompetensen hos Lantmännen Maskins säljare. En direkt följd är ökade möjligheter för kunderna att få individuellt anpassade maskinlösningar.
-
Byggföretag köper 700 Mercedes Sprinter
-
Hallå där!
Hallå där, Sara Ekman, 31 år. Dels är du grävmaskinist, dels jobbar du i Oslo. Varför det?
-
Gruvindustrin ökar aktiviteten
Märkbar aktivitetsökning inom gruvindustrin och ökad orderingång på nya utrustningar och kompletta system hörde till ljuspunkterna för Sandvik Mining and Construction under fjolårets avslutande kvartal.
-
Hugger in på nytt område
Flishuggar är ett nytt område för Liftbolaget som numer är generalagent i Sverige för brittiska Green Mech.
-
Skanska lyfter resultat rejält
− Fjärde kvartalet och hela 2009 visar ett starkt resultat. Marginalerna i flera av byggverksamheterna visar rekordnivåer med ett starkt kassaflöde, sade Skanskas vd och koncernchef Johan Karlström när bokslutsrapporten för 2009 presenterades.
-
Stark orderingång i NCC
Förbättrad orderingång och ett rörelseresultat som ligger på en avsevärt högre nivå än året innan förgyller NCC:s siffror för förra årets avslutande kvartal. En kraftigt sänkt nettolåneskuld ger extra grädde på moset.
-
Nytt ledningsbygge med mikroteknik
Att bygga ledningar med mikrotunnelteknik har hittills varit ovanligt i Sverige— av någon anledning har man hellre valt andra metoder.
-
Lars löste knivig uppgift
Lars Rhedin tvekade inte när han fick uppdraget att skilja fälgar från däck. Han experimenterade sig fram till en mobil metod där man löser uppgiften genom att skära däcket med en kniv fastsatt på en släde.
-
Ny design gör slaghacken stöttålig
Maskinentreprenören Torbjörn Andersson i Helsingborg blir den första i Sverige med en Spearhead slaghack. Slaghacken är specialdesignad med parallellogram vilket gör att trycket på bärrullen förblir jämt även om han har otur att köra ner med ett av styrhjulen i ett hål.
-
Batteridriven transportbil för nollutsläpp
Mercedes-Benz har avtäckt prototypen av en batteridriven van baserad på Mercedes-Benz Vito vid EU-konkurrenskraftsrådet möte i San Sebastian.
-
Peab jagar svartarbetare
-
Miljösatsning på Landvetter
-
Ännu gladare i Hudik
-
Mer att göra - men mindre över
Det blev ingen upprepning av 2006 års OS-guld för Tre Kronor. En snöplig förlust redan i kvartsfinalen mot Slovakien satte definitivt stopp för alla eventuella drömmar om fortsatta ärofulla segrar på de små kanadensiska ishockeyrinkarna.
-
Sokkia i nya händer
-
Tungt och snett sliter på vägen
Trots att överlasterna minskar är vart femte fordon över 35 ton fortfarande överlastat. Fel- och överlastade fordon sliter rejält på vägarna och Vägverket efterlyser nu specialanpassade fordon som kan ta en högre vikt men fördela den vettigare.