Nästa stora steg för vägbyggnad?

LINKÖPING. Under Transportforum, en konferens för transportforskning, framträdde Xiaohu Lu från Nynas AB för att diskutera framstegen och resultaten från Nynas senaste forskning om bituminösa bindemedel innehållande lignin.

Med fokus på att minska koldioxidavtrycket i asfaltindustrin, har Nynas utfört forskning och utveckling för att integrera förnybara material i bitumen och asfalt.

– Lignin skiljer sig i kemi och fysiska egenskaper, beroende på materialkälla och industriell process, förklarade Lu under sin presentation. Denna variation är central i Nynas forskning, där olika typer av lignin, inklusive sådana som utvinns från trä- och pappersindustrin eller genom biomassaomvandling, har integrerats i både bitumen och polymermodifierat bitumen (PMB).

Xiaohus laboratorietester analyserade ligninmaterial med avseende på elementära sammansättningar och löslighet. Resultaten från studien visade att bindemedel som innehåller lignin uppvisade jämförbara eller förbättrade egenskaper jämfört med vanlig bitumen.

– Egenskaperna hos de bituminösa bindemedlen som innehåller lignin påverkas av den valda basbitumen, innehållet och typen av lignin, samt blandningsförhållandena, betonade Lu. Bland annat observerades förbättrade lågtemperatursegenskaper för en av PMB-bindemedlen innehållande lignin.

När det gäller asfaltegenskaper fann studien inga signifikanta skillnader mellan asfalter med ligninförlängda och konventionella bindemedel när det gäller styvhet, utmattning och sprickmotstånd. Dock uppvisade asfalter med bindemedel som innehåller lignin lägre åldrande känslighet, vilket överensstämmer med observationerna gjorda på bindemedlen.

– Lignin uppvisar en anti-åldrande effekt genom både bindemedelsegenskaper och asfaltens prestandatest.