Citybanan nära målsnöret

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

99,9 procent av berget är utsprängt i Citybanan och nu börjar projektet räkna ner inför trafikstarten om drygt två år. – De tunga anläggningsjobben går mot ett färdigställande, säger projektchefen Kjell-Åke Averstad.



Stockholm. Citybanan, den sex kilometer dubbelspåriga järnvägstunneln mellan Stockholm Södra och Tomteboda börjar bli klar. Bygget drogs igång 2009 och förutom spårtunnlar, tvärtunnlar, service- och räddningstunnlar tillkommer två nya järnvägsstationer, Odenplan och City samt en 1,4 kilometer lång järnvägsbro i Årsta söder om Stockholm. Det har hänt mycket under stockholmarnas fötter under de senaste fem åren och nu börjar det dra ihop sig för projektet.

– De tunga anläggningsjobben går mot ett färdigställande, förklarade Citybanans projektchef Kjell-Åke Averstad vid en pressvisning i början av juni.

77 procent av betongjobben är gjorda, 75 procent av pengarna är förbrukade och ”99,9 procent” av alla sprängningsarbeten är klara, uppger Kjell-Åke Averstad.

– Det som fattas är en bergklack under Riddarholmen, den tar vi i höst när arbetet med sänktunneln är helt klart.

Totalt ska 4,3 miljoner ton berg sprängas ut i projektet.

Den samlade pressen fick också beskåda det intensiva arbetet 30 meter under jord vid det som ska bli station Odenplan.

– Det är full fart här nere, säger Hanna Nahlin, byggledare på Trafikverket.

Och visst är det hektiskt, berget är utsprängt och nu ska betong gjutas, rör läggas, det ska asfalteras och markberedas och så småningom ska ventilationssystem, rulltrappor, hissar samt spår och andra specifika järnvägsinstallationer sättas på plats.

Cirka 200 personer jobbar i skift dygnet runt nere under Odenplan och det är trångt om saligheten, människor, lastbilar, grävmaskiner, smådumprar, bandschaktare, packningsutrustningar, injekteringsutrustningar, ställningar, skyliftar (mycket arbete sker på hög höjd i de stora tunnelrummen), kranbilar med mera samsas så gott det går under jord.

– Det är egentligen ett logistikprojekt, kommenterar Per Lunde, samordnande byggledare.

Samtidigt tar entrébyggnaden – som ska serva både den befintliga tunnelbanan och den kommande pendeltågstrafiken– form på markplanet, redan i slutet av juni ska några av de nya utgångarna tas i drift, i september ska hela den nya stationen öppnas även om nedgången till pendeltågstunneln hålls stängd till dess att Citybanan i sin helhet öppnar 2017.

Arbetet med tunnlarna och stationerna börjar närma sig slutfasen, verksamheten är intensiv även i Årsta där en rullande gjutform arbetar sig fram längs sträckan.

– Vi tar oss fram 60 meter i månaden, nu är vi framme vid Södra Länken och inom kort passerar vi motorvägen, säger Kjell-Åke Averstad.

Projektet kostar 16,8 miljarder i 2007 års penningvärde, en summa som enligt Kjell-Åke Averstad motsvarar knappt 20 miljarder i dagens penningvärde. Staten står för huvuddelen av notan, regionala medfinansiärer bidrar också till projektet.

Arbetet är indelat i åtta stora anläggningsentreprenader, två av dem är redan avslutade och slutinspekterade, ytterligare två entreprenader ska slutföras under året.

Kjell-Åke Averstad konstaterar att ett projekt av den här magnituden mitt i centrala Stockholm kräver god planering och teknisk finess, det får varken bullra eller vibrera för mycket.

– Det är ett tekniskt komplicerat projekt, med mycket tunnlar under mark och mycket att ta hänsyn till även ovan jord.

Han uppger att man hållit både budgetramar och tidsramar, det man inte lyckats med fullt ut är säkerheten.

– Ett område där vi inte nått målen är antalet olyckor, vi har haft fem dödsolyckor sedan 2006 och det är fruktansvärt.

– Vi jobbar oerhört intensivt för att säkerheten ska finnas i fokus varje dag på varje arbetsplats, och vi kan se en nedåtgående trend. Det är bra, men det gäller att vara på det varje dag.

Fotnot: Leveranstidningen Entreprenad har tidigare skrivit om Citybanan, läs mer här (klicka på länken).



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Finansieringlösning sökes för upprustning av Inlandsbanan

Inlandsbanans ledning har beslutat att gå vidare för att senare i år kunna presentera finansieringsalternativ som möjliggör en nödvändig upprustning av den cirka 110 mil långa järnvägsanläggningen genom Sveriges inland.

Nytt torn på toppen

Ett nytt utsiktstorn ska byggas i Siljansnäs, det står klart sedan Naturvårdsverket beviljat Länsstyrelsen medel.

Nu ska Trafikverket peka ut 74-tonsvägarna

Under torsdagen meddelade regeringen att man fattat beslut om ändring i trafikförordningen – nu ska Trafikverket bestämma vilka vägar som kan upplåtas för tyngre fordon.

Minskade maskinstölder

Stockholms län är värst drabbat men maskinstölderna minskade faktiskt något under 2017, särskilt i Västra Götaland och Skåne. Antalet maskiner som återfinns minskar dock berättar Larmtjänst.

Nästan hundra i Kristianstad

Fyra bostadshus med totalt 96 hyresbostäder ska byggas i östra Kristianstad, ett uppdrag värt 120 miljoner kronor.

Reaktordelar kapas till våren

Nyhetsbrev

Grönt promenadstråk på nedgrävd järnväg

Med tänkt byggstart år 2020 ska järnvägen genom Sundbyberg grävas ner och överdäckas. Åtta år senare ska dagens ogästvänliga centrummiljö vara ersatt av en kilometerlång promenad med inslag av planteringar, restauranger, butiker och torgmiljöer.

Arkiv
1

Lag om entreprenörsansvar möts med ris – och lite ros

Trots massiv branschkritik väljer regeringen att gå vidare med sitt förslag om entreprenörsansvar. Lagförslaget slår, enligt kritikerna, mot skötsamma företag som tvingas ta över betalningsansvaret från mindre seriösa företag som i praktiken får fritt fram för springnotor.

Skarp kritik mot ministerutspel om järnvägsunderhåll

Infrastrukturminister Tomas Eneroth vill att Trafikverket ska återta delar av Infranord och bedriva järnvägsunderhåll i egen regi. Det vill inte Sveriges Byggindustrier som befarar att en sådan åtgärd leder till ytterligare försämringar av en redan skakig spårbunden trafik.

Borlängerondell ska krympas

Grådarondellen i Borlänge byggs om i vår, tanken är att göra den gamla cirkulationsplatsen mindre med särskilda körfält för högersväng för att på så vis minska risken för olyckor.

Virtuell verklighet kan bli del av grävmaskinsutbildningar

Studenter vid Högskolan i Halmstad utvecklar en metod som ska göra utbildningar mer kostnadseffektiva.

13 år efter nedläggningen – nu ska Barsebäck rivas

Barsebäck Kraft AB har ansökt om att få riva det nedlagda kärnkraftverket.

Eslöv hett när truckbranschen expanderar

VS Truck AB köper upp Grönvalls Truck och Maskin i Eslöv. Nu planerar man för framtiden och fler jobbtillfällen.

LKAB vill fylla ut gammal sjö – för framtida järnväg

Gruvföretaget har dock fått ett nej från mark- och byggnadsnämnden.

Flexiblare vagnar utlovas

Tack vare en adapter ska ett Metsjöflak kunna sättas på Mohedas skogsvagnar, tanken är att till exempel kunna använda ekipaget även för schaktmassor.

Ahlsell öppnar butik i Biskopsgården

Den nya butikens läge täcker upp flera intressanta områden i Göteborg.

Persson Hyrmaskiner köper in 64 nya maskiner

Företaget vill aldrig behöva säga nej till kunder.

Ny kaj mitt i stan

Härnösands betongkaj vid norra sundet ska rivas och ersätts av en kaj byggd i trä med serviceanläggningar och båtplatser.

Tillväxten fortsätter för Trelleborgs hamn

Trafiken via Trelleborgs hamn slog nya rekord under 2017, lastbilar, trailers och personbilar slog tidigare nivåer och mer än en miljon enheter.

Kanonrapport från Boliden

1

Vuxenutbildning för lastbilsförare

Enligt TYA kommer det att behövas cirka 50 000 nya lastbilsförare de närmaste tio åren. För att möta behovet satsar nu Skolverket på ett 30-tal kluster med sammanlagt 338 utbildningsplatser spridda över Sverige för vuxenutbildning av lastbilsförare.

Snabbväxande maskinauktionär

Mer än 100 000 budgivare finns nu registrerade på Klaraviks auktionsplattform. Dessutom redovisas en 80-procentig ökning av omsättningen i Sverige under 2017, till cirka 600 miljoner kronor.

NRC Group ökade kraftigt under 2017

Både fjärde kvartalet och året som helhet slutade stabilt.

Jättetält ska fyllas med skogsråvara

Helsingborgs hamn upprättar ett 2 000 kvadratmeter stort tält där gods från bland annat Södra, Elof Hansson och Billerud Korsnäs kommer att lagras.

Vägarbetaren Timmy Edström slog sönder vindruta – får boten betald

Transschakt utökar maskinparken med hjulgrävare från Hitachi

Trafikverket kan få tillbaka ansvaret för järnvägen

Hansén Bil & Maskin växer – bygger ny anläggning

Bro i Karlstad stängs av för tung trafik

Sjukhusjobb i Skövde

Caterpillars vinst bättre än förväntat

Två nya kranar ska få godshanteringen i Malmö att gå som på räls

Bäverhot mot riksväg – nu ska djuret drivas bort

Decked är ett nytt innovativt lastsystem för arbetsfordon

Bygget av Förbifart Stockholm pausas – till följd av dispyt

Nu har en av Sveriges största industriinvesteringar färdigställts

Se alla Företagens egna nyheter

Återkommande

LINAK presenterar det enkla sättet att välja rätt rörelselösning

Saltängen presenterar - ny digital lösning

El-teleinriktad TEKNIKER

Varmt välkommen till vår workshop!

Kunderna krossar berg

KIPP`s rattar, vevar och positionsvisare

Jackon nominerad till årets Finfoleverantör

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Enkel styrning med CAN bus

35 % ökning

KIPP´s Handtag, bygelhandtag, stånghandtag och greppskålar.

TR Electronic medverkar på IndustriMässan i Karlstad, den 24-25 januari.

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Marknadens bästa maskin?

Personalnytt från Metso Sverige

Ny kund!

KIPP´s knoppar och vred

Få helikoptervy med Brigade – Nu lanserar vi generation 2 av Backeye 360!

PRESTONE® och Ringbrothers Custom 1972 AMX Javelin

KIPP Produktnyheter

PRESTONE® firar 90 år!

NYTT! RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30, högkvalitativ motorolja, med API CK & VO...

Första Case bandschaktare, M-serien, levererad av Maskinia

Nytt nummer av Materialhanteraren ute!

Sänd till en kollega

0.278