–
Den eller de sliprar
att användningen av kreosot som impregneringsmedel inte tillåts inom EU efter sista april 2018. För svensk del innebär det bland annat att alternativ måste hittas till de träsliprar som används i ungefär 35 procent av det svenska järnvägsnätet. Alternativa lösningar har testats i flera år, men i vår startar Trafikverket tester i större skala av nya typer av sliprar. Den alternativa slipern måste vara bättre ur miljösynpunkt annars är den inget alternativ, säger Anders Hammar, specialist på spårkomponenter i Trafikverket. Testet ingår i en så kallad innovationsupphandling där flera leverantörer har lämnat anbud. Bland förslagen har Trafikverket hittat sex typer av sliprar som bedöms vara tillräckligt intressanta för att utvärderas ytterligare. som slutligen väljs ut måste ha egenskaper som liknar träsliperns eftersom den bland annat ska kunna användas även där det handlar om att byta ut enskilda sliprar och därmed blandas med befintliga träsliprar i spår. Testet inleds i början av nästa år i Jönköpingstrakten. Småländska banor betraktas som en bra testmiljö med en blandning av gods- och persontåg som dessutom går ganska tätt. De utvalda sliprarna ska till att börja med testas i minst ett år. Efter en utvärdering väntar ytterligare test med ett större antal sliprar.
BREAKING