21 kilometer väg som ingår i Förbifart Stockholm förläggs 18 kilometer i tunnel, vilket gör projektet till en av världens längsta tunnlar i stadsmiljö. Byggtiden beräknas till ungefär tio år med en huvudtunnel som kommer att drivas i sex olika etapper.
En av dessa etapper är Johannelund med schweiziska Implenia som huvudentreprenör. I april i år skrev företaget ett kontrakt med konsortiet Märsta Förenade-Foria för etappens transporter av tunnelberg.
Härom dagenkördes de första lassen bort och under fyra år framöver kommer bland annat cirka 4,5 miljoner ton berg från etappens cirka 3,6 kilometer långa tunneldel att transporteras bort i samarbete med VSM Entreprenad som sköter utlastningen.
Foria och Märsta Förenade har samarbetat sedan 1998 för att kunna åta sig även riktigt stora transportuppdrag i samband med omfattande infrastrukturprojekt. Sedan tidigare har konsortiet bland annat medverkat i Stockholmsprojekt som Södra Länken, Norra Länken, Norrortsleden och Citybanan/Tvärbanan.
i sammanhanget är att Implenia ursprungligen inte ens godkändes av Trafikverket som anbudslämnare när bergtunnlarna i Johannelund skulle upphandlas. Uppdraget gick i stället till Bilfinger Construction som sedermera förvärvades av Implenia som har ett uttalat mål att bli en av Skandinaviens ledande entreprenörer inom komplexa infrastrukturprojekt. Prioriterad marknad är de tyskspråkiga delarna av Centraleuropa, men enligt företagsledningen kommer Skandinavien närmast därefter.
BREAKING