Brister i vägmarkeringsmaterial

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

Åtskilliga vägmarkeringsmaterial klarar inte kraven ens för den lägsta certifieringsklassen, enligt en nyligen presenterad studie från VTI.

Vägmarkeringsmaterial måste nu vara certifierade för att användas av statliga väghållare i Sverige, Norge och Danmark. En färsk studie som gjorts av VTI visar dock att en stor del av de material som testats inte uppfyller ens grundläggande krav.

2015 introducerades en nordisk certifiering av vägmarkeringsmaterial. Syftet med certifieringen är att fastställa vilken så kallad hjulpassageklass vägmarkeringsmaterialet tillhör, där klass P0 är sämst och P5 är bäst. Hittills gäller certifieringen i Danmark, Norge och Sverige där det så småningom kommer att krävas dokumenterat godkännande av vägmarkeringsmaterial som används på statliga vägar.
Godkännandet baseras på funktionsmätningar av vägmarkeringar i provfält. VTI, Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, har redan genomfört en hel del mätningar i samarbete med Ramböll RST med Trond Cato Johansen som projektledare. De tester som gjorts pekar på stora brister i många material.

– Av tester utförda i Danmark och Sverige ser vi att många av materialen inte uppfyller kraven på bland annat friktion och retroreflexion, det vill säga hur mycket av fordonsljuset som reflekteras tillbaka, säger Sara Nygårdhs, forskningsingenjör på VTI.
En första testomgång startade i Danmark i oktober 2015. Testen omfattade 32 material, varav 24 för certifiering och åtta för tillverkarnas interna test. Materialen lades ut på ett provfält i Hornbæk och ungefär två veckor efter utläggningen mättes vägmarkeringarnas retroreflexion, luminans, friktion och färg. Ett år senare utfördes uppföljande mätningar.
– De första mätningarna visade att fem av 23 material hade alltför låg friktion. Ett år senare var problemen med friktion mindre och de flesta underkännandena berodde då på alltför låg retroreflexion, säger Sara Nygårdhs.
Kraven för klass P4 och P5 kunde inte kontrolleras då trafikvolymen varit för liten, men av de 23 material som testades för certifiering uppfyllde fem kraven för hjulpassageklass P3, tolv för klass P2, femton för klass P1 och sexton för klass P0. Sju material uppfyllde inte kraven för någon hjulpassageklass.

Även i Sverige genomfördes en första testomgång i oktober 2015. På det svenska provfältet norr om Sunne testades 81 material, 78 för certifiering och tre för tillverkarnas interna test. Sammantaget medverkade 18 leverantörer från tio europeiska länder. Även här mättes retroreflexion, luminans, friktion och färg i dagsljus, men också färg i fordonsbelysning för gula material. Ett år senare gjordes uppföljande mätningar där kraven för klasserna P0-P4 kunde kontrolleras.
De initiala mätningarna visade att sex av totalt 78 material hade alltför låg friktion och två material hade felaktig gul färg. Ett år senare fanns inte problem med friktionen och liksom i Danmark berodde de flesta underkännandena då på alltför låg retroreflexion. Resultatet var dock inte helt upplyftande.
– Av de 49 vita material som testades för certifiering var det 22 material som inte uppfyllde kraven för någon klass. Bara tre material nådde kraven för klass P4. De flesta låg inom klass P0-P2, säger Sara Nygårdhs.
Vad gäller gula material var resultatet än sämre. Enligt VTI var det 23 av 29 material som inte klarade kraven ens för den lägsta klassen. Endast tre nådde kraven för klass P3.



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Skånebolaget fortsätter expandera

Investerar 25 miljoner i nya kranbilar för att möta konkurrensen framöver.

Inre hamnen i Norrköping saneras

Kan komma att kosta 425 miljoner kronor.

Magni breddar med stel maskin

Magni har snabbt etablerat sig som tillverkare av roterande teleskoplastare. Nu kommer även stela modeller.

Ökad efterfrågan på kvinnor i maskinbranschen

Fler kvinnor och fler anställda med utländsk bakgrund kan vara lösningen på de rekryteringsproblem som i dag gör det svårt för svenska maskinentreprenörer att utföra de arbeten som behöver göras. På köpet räknar branschföreträdare med ökad dynamik och trevligare stämning.

Svevia sköter skånska vägar

Under de kommande fyra åren är det Svevia som ansvara för drift och underhåll av de statliga vägarna på Österlen.

Veckans konkurser – vecka 33

Senaste konkurserna inom bygg och anläggning.

PK Road får broprojekt av Trafikverket

Arkiv

Ny ägare till Kaunisvaaragruvan

Konkursförvaltaren och Abecede har träffat en principöverenskommelse om köpet av gruvan i Pajala.

Drillcon växlar upp

Wiklunds utbud allt bredare

En eldriven lastare är tillsammans med en elvatons hjulgrävare ett par dragplåster i Wiklund Tradings monter på Entreprenad Live.

NCC får förlängt

Ex-minister tar över som byggar-vd

Förre infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd tillträder 1 oktober som vd för bransch- och arbetsgivarorganisationen Sveriges Byggindustrier.

Peab värvar Göteborg energis vd

Lotta Brändström lämnar Göteborg energi – blir biträdande affärsområdeschef för anläggning Norden.

Peab och Swerock expanderar i Dalarna

Norra Bohuslän gick till Svevia

1

Dålig design tycker VTI

Mötesfria vägar är säkrare, men de slits snabbare uppger VTI som rekommenderar höjda tekniska krav. – För att minska nedbrytningen behövs en förbättrad design, till exempel breddade mitt- och sidovägrenar som ökar sidoförflyttning av fordon.

Ny vd till No Problems

NCC sköter vägar i väst

Ny beläggningschef till Svevia

Bilhall för 278 miljoner kronor

En drygt 25 000 kvadratmeter stor bilhall ska byggas i Huddinge söder om Stockholm.

Engcon miljonsatsar på testanläggningar

Engcon investerar i två stycken automatiska testanläggningar till sin fabrik i Strömsund.

Konkurrensverket ger klartecken

Peabs köp av mark- och anläggningsföretaget Tranab har godkänts.

Veolia slår på stort – köper Hans Andersson Recycling

Veolias senaste förvärv och försäljning ska bereda väg för både omvandling och intåg på ny marknad.

Sweco får jättekontrakt

De ska planera och utforma hela moderniseringen av Stockholms centralstation.

Lambertsson växlar upp i Göteborg

Snabba ryck på små ytor

Hälsingska vägar för Svevia

Mötena det viktiga på Entreprenad live

Kraftig harv med vändbara rivare

Flemingsbergs station byggs om

Arriva ska driva Pågatågen

2

Pålning riskerar stänga Götaälvbron

NCC byggstartar i Göteborgs hamn

Volvo CE får ny vd

Svevia får ny arbetschef

Hög DHL-chef blir vd för Trelleborgs hamn

Se alla Företagens egna nyheter

Vi presenterar ny vd och koncernchef för Metso

Account Manager - Junior saljare till ett smart foretag

Kunskap om SmartDok ger fördelar som jobbsökare

Nytt nummer av Materialhanteraren ute!

Skydda satsar med ny hemsida och e-handel

SmartDoks ID06-ackrediterade elektroniska personalliggare förbättrar och förenklar ditt arbete

Sveriges bästa grävmaskinist utsedd!

EFTERLYSNING FRÅN AREMA: Teleskoplastare Manitou MT625H -Stulen från JM´s arbetsplats i Solna

Kostnadseffektiv ombyggnadslösning för konkross-installationer

Använd minimalt med tid på fakturering

Miljömedvetna Frentab återvinner med Metsos Lokotrack® ST2.8™

Nästa generation skördarrotatorer visas på Elmia Wood

Nytt fakturaunderlag i SmartDok äntligen på plats

Motec MVS System, 270° eller 360° kamerasystem

Multihog CX75 med miljömotor Tier 4 final

Halvtid i tävlingen Sveriges Bästa Grävare

Kom och se SmartDoks nya ID06 Personalliggare på MaskinExpo 2017

VG Maskin tar sig an nya uppdrag med branschanpassat rapporteringssystem

Har ni bokat in era maskiner för service och reparation inför vintersäsongen 17/18?

Har du kontroll på firmans dieselförbrukning?

Malwa Forest störst bland entreprenörer

Cognex SurfaceFX – visionfunktion för bättre inspektion

Marimi ställer ut på MaskinExpo

PEAL Mineral Processing levererar tvätt- och vattenreningsanläggningar i Sv...

Möt vår nya Account Manager Adam på Bygg & VVS Mässan Syd!

Sänd till en kollega

0.181