23948sdkhjf

Snabbt och exakt med rätt teknik

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

När positionen skulle bestämmas för de tusentals bultar som fäster betongelementen i Bjørnegårdtunnelen i berget användes modern mätteknik och anpassad mjukvara på ett sätt som både kortar arbetstiden väsentligt och minskar behovet av arbetskraft.

E16 mellan Oslo och Bergen är hårt trafikerad. Strax utanför Sandvika har trafikströmmar kring 35 000 fordon per dygn uppmätts – betydligt mer än vad vägen är dimensionerad för. Störningar i trafiken hör därmed till vardagen och blir ett allvarligt hot mot tillväxten i regionen.

För att förbättra framkomligheten, öka trafiksäkerheten och öka regionens attraktionskraft ska den befintliga vägen med ett körfält i var riktning byggas ut till motorvägsstandard med två körfält i var riktning. Arbetet genomförs i etapper, delvis är utbyggnaden redan färdigställd. 2023 ska projektet vara helt färdigställt till en beräknad kostnad kring tio miljarder norska kronor.

I dag bedrivs utbyggnaden bland annat längs den cirka 3,5 kilometer långa sträckningen mellan Sandvika och Wöyen i Bærum kommun. En nyckelsektion i arbetetär Bjørnegårdtunnelen , ett projekt som tillsammans med några kilometer vägbyggnad tilldelades NCC 2014 för cirka 1,66 miljarder norska kronor och som började byggas i början av 2015. I själva verket handlar det om två tunnelrör – ett för var riktning – som är 2 260 respektive 2 335 meter långa. Till större delen har tunnelrören byggts på traditionell väg genom berg. Undantaget är ungefär 600 meter som genomförts som ”cut and cover”. Byggarna har alltså grävt och sprängt sig ner till rätt nivå där tunnelrören färdigställts av betongelement innan de massor som plockats bort återförs och anpassas till den kringliggande terrängen. När allt är på plats finns egentligen inget som visar att motorvägen går upp till 30 meter under markytan.

Just tunnelrören har bidragit till att ge berörda entreprenörer och utrustningsleverantörer en extra krydda och inneburit att projektet uppmärksammats långt utanför landets gränser. Anledningen är den högteknologiska utrustning med anpassad mjukvara som använts för att bestämma positionen för för de tusentals bultar som används för infästningen av de betongelement som ska klä tunnelrörens insida.

– Vi utför den här delen av tunnelarbetet upp till fem gånger snabbare än vad som gjorts tidigare tidigare, säger företagets mätingenjör Daria Zidic som också lyfter fram en annan fördel.

– Tidigare har vi behövt vara två personer för att beräkna var bultarna ska sitta. Nu klarar en person att göra det själv.

Den mätmodell som används för att hitta rätt plats för infästningarna har utarbetats tillsammans med Leica Geosystems som står för bland annat den geodetiska utrustningen samt Amberg Technologies som står bakom mjukvaran. Och resultatet skäms sannerligen inte för sig. Mätningarna har, enligt NCC, utförts både snabbt och med mycket hög precision.

Leica Geosystems nyckelkundsansvarige i Norge, Zoltan Antaloczy är nöjd med resultatet.

- Det sätt som våra lösningar och instrument använts visar att avancerad teknologi i kombination med hög kompetens ger utmärkta resultat, säger Zoltan Antaloczy.

Väl så belåten är NCC:s mätchef Knut Erik Tandberg.

- Det här är branschutveckling på internationell nivå, säger han bland annat.

Och internationell uppmärksamhet är just vad mätmetoden har fått. I juni redogjorde Daria Zidic för metoden som en av talarna på en välbesökt fackkonferens i Las Vegas.

- Poängen med konferensen är just att dela med sig av kunskapen om fördelarna med att använda ny och innovativ utrustning. Det är både roligt och ärofullt att få berätta för en internationell mätningselit om hur vi på tunnelprojektet utnyttjar nya tekniska möjligheter, säger Daria Zidic.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Åklagaren överklagar inte

Åklagaren kommer inte att driva fallet vidare, men står fast vid att maskinförarna gjorde fel när de grep dieseltjuven.

Fossilfritt arbetsfordon på spår

Kewab förvärvar i Dalarna

Familjeägda anläggningsföretaget Eilab i Lima förvärvas av Karlstadbaserade Kewabgruppen.

Svevia drar till fjälls

Så mycket kostade Alfrida

Försäkringsbolagen räknar med utbetalningar för närmare 11 000 skador som hittills konstaterats i spåren efter stormen Alfrida.

Hållbar Norjehistoria

Nyhetsbrev

”Jag har aldrig tyckt att vi har gjort något fel”.

Leveranstidningen Entreprenad träffade en av de maskinförare som nu friats i tingsrätten, en extremt nöjd och glad Niklas Krämer.

Arkiv
1

Viktig dom anser advokaten

”Nu vågar folk  ingripa om det sker ett brott utan att vara rädda att bli åtalade för olaga frihetsberövande”.

1

Maskinförarna friades

Niklas Krämer och Leo Björkman frias i tingsrätten

2

Svensk byggboom lockar gästarbetare

”Sverige behöver kraftsamla”

Betala vad det kostar – Maskinentreprenörerna lobbar för större utbildningssatsningar om rekryteringsbehoven i branschen ska kunna fyllas.

De vann tungt miljöpris

Startskottet har gått i Bromma

Ett steg framåt för Komatsu Forest

Bellmans bygger om

Bellman Group ändrar sin bolagsstruktur. Resultatet ska bli fyra dotterbolag och fyra varumärken.

Humor ska öka säkerheten vid högtrycksspolning

Humor är ett bärande element i den kostnadsfria webbutbildning och checklista som Prevent erbjuder alla som jobbar med högtrycksspolning.

Peab bygger i Falkenberg

Hjälp klassa förorenade massor

Signalsystem byggs ut i norr

Peab bygger åt LKAB

Fortsatt medvind för Cat

2017 kunde Caterpillars ledning äntligen skönja en ljusare framtid efter fyra tuffa år. Och den positiva utvecklingen har fortsatt under 2018 med kraftiga förbättringar av såväl försäljning som resultat.

Rentalfusion i Jönköping

Den finska Renta-koncernen satsar nu på Jönköping där koncernbolaget Stål & Hyr går samman med J Rent.

Massa jobb för BDX

BDX kammar hem strategiskt viktigt uppdrag i Piteå.

NCC tryggar i Kalmar

NCC bygger i Helsingborg

Veidekke bygger i väst

Lifcos vd fick gå

150 miljoner för att sanera gruvan

Väst är bäst i Gävle

Ramirent levererar till NCC

Nya chefer på Wästbygg

Atlas Copco slår förväntningarna

VSM Entreprenad får uppdrag på Västlänken

Chefsbyte på Veidekke

Peab kammar hem ännu ett asfaltkontrakt

Han ska leda Svevias satsning i söder

Se alla Företagens egna nyheter

Nya inre drivknutar till VW Transporter och Multivan T5

Ny drivknut till Dacia och Renault

Saltängen anställer ytterligare

Kardanaxel till BMW X3

Utbyggnad av Rustas höglager Norrköping

Dieselpump till Jaguar och Ford

Golventreprenören Linotol fyller 90 år!

Motordrivna membranpumpar för industrin

Silikondamasker åter i lager!

Unik lösning levererad till asfaltsverk

Designgolv i Sollentuna Centrum

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Drivaxel till Toyota Rav 4

Främre kardan till VW Touareg

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Nu upp till 100 enheter!

Prissänkta kamremssatser till Volvo

Fantastiskt stort intresse för Steel Race Reuse

Cognex Releases Rugged, Ultra-High-Resolution Vision Systems

Kardan till Volvo XC90

Nokian Hakkapeliitta LT3 – nytt premium vinterdäck för lätta lastbilar

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Drivknut till Nissan Navara och Pathfinder

Sandvik lanserar Ranger™ DXR-serien: Borrvagnar utan hytt vid svåra markför...

Payback Motorstabilisator

Sänd till en kollega

0.168