Snabbt och exakt med rätt teknik

| Av Morgan Andersson | Tipsa redaktionen

När positionen skulle bestämmas för de tusentals bultar som fäster betongelementen i Bjørnegårdtunnelen i berget användes modern mätteknik och anpassad mjukvara på ett sätt som både kortar arbetstiden väsentligt och minskar behovet av arbetskraft.

E16 mellan Oslo och Bergen är hårt trafikerad. Strax utanför Sandvika har trafikströmmar kring 35 000 fordon per dygn uppmätts – betydligt mer än vad vägen är dimensionerad för. Störningar i trafiken hör därmed till vardagen och blir ett allvarligt hot mot tillväxten i regionen.

För att förbättra framkomligheten, öka trafiksäkerheten och öka regionens attraktionskraft ska den befintliga vägen med ett körfält i var riktning byggas ut till motorvägsstandard med två körfält i var riktning. Arbetet genomförs i etapper, delvis är utbyggnaden redan färdigställd. 2023 ska projektet vara helt färdigställt till en beräknad kostnad kring tio miljarder norska kronor.

I dag bedrivs utbyggnaden bland annat längs den cirka 3,5 kilometer långa sträckningen mellan Sandvika och Wöyen i Bærum kommun. En nyckelsektion i arbetetär Bjørnegårdtunnelen , ett projekt som tillsammans med några kilometer vägbyggnad tilldelades NCC 2014 för cirka 1,66 miljarder norska kronor och som började byggas i början av 2015. I själva verket handlar det om två tunnelrör – ett för var riktning – som är 2 260 respektive 2 335 meter långa. Till större delen har tunnelrören byggts på traditionell väg genom berg. Undantaget är ungefär 600 meter som genomförts som ”cut and cover”. Byggarna har alltså grävt och sprängt sig ner till rätt nivå där tunnelrören färdigställts av betongelement innan de massor som plockats bort återförs och anpassas till den kringliggande terrängen. När allt är på plats finns egentligen inget som visar att motorvägen går upp till 30 meter under markytan.

Just tunnelrören har bidragit till att ge berörda entreprenörer och utrustningsleverantörer en extra krydda och inneburit att projektet uppmärksammats långt utanför landets gränser. Anledningen är den högteknologiska utrustning med anpassad mjukvara som använts för att bestämma positionen för för de tusentals bultar som används för infästningen av de betongelement som ska klä tunnelrörens insida.

– Vi utför den här delen av tunnelarbetet upp till fem gånger snabbare än vad som gjorts tidigare tidigare, säger företagets mätingenjör Daria Zidic som också lyfter fram en annan fördel.

– Tidigare har vi behövt vara två personer för att beräkna var bultarna ska sitta. Nu klarar en person att göra det själv.

Den mätmodell som används för att hitta rätt plats för infästningarna har utarbetats tillsammans med Leica Geosystems som står för bland annat den geodetiska utrustningen samt Amberg Technologies som står bakom mjukvaran. Och resultatet skäms sannerligen inte för sig. Mätningarna har, enligt NCC, utförts både snabbt och med mycket hög precision.

Leica Geosystems nyckelkundsansvarige i Norge, Zoltan Antaloczy är nöjd med resultatet.

- Det sätt som våra lösningar och instrument använts visar att avancerad teknologi i kombination med hög kompetens ger utmärkta resultat, säger Zoltan Antaloczy.

Väl så belåten är NCC:s mätchef Knut Erik Tandberg.

- Det här är branschutveckling på internationell nivå, säger han bland annat.

Och internationell uppmärksamhet är just vad mätmetoden har fått. I juni redogjorde Daria Zidic för metoden som en av talarna på en välbesökt fackkonferens i Las Vegas.

- Poängen med konferensen är just att dela med sig av kunskapen om fördelarna med att använda ny och innovativ utrustning. Det är både roligt och ärofullt att få berätta för en internationell mätningselit om hur vi på tunnelprojektet utnyttjar nya tekniska möjligheter, säger Daria Zidic.



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Här rivs gasklockan i Hjorthagen

Ett unikt dokument på hur landmärket från 1932 försvinner.

Grönt ljus för Västra länken

Regeringen avslår samtliga överklaganden.

Kaunis Iron gör klart för gruvstart

Genom att alla nödvändiga resurser nu samlats i ett bolag ska det vara möjligt att återstarta gruvverksamheten i Kaunisvaara i sommar.

Yilport köper nya kranar till Gävle hamn

Målet är att fördubbla sin kapacitet.

Sverige kan gå miste om tågmiljarder

Finland och de norrländska länen vill få EU-stöd för att bli en del av Trans-European Transport Networks-nätet (TEN-T). Men svenska regeringen tvekar – något som kan göra att EU gör andra prioriteringar.

Han blir ordförande för nystartade LRF Entreprenad

Förbundet kommer bland annat arbeta med digitalisering.

Nyhetsbrev

Skanska moderniserar tjeckisk motorväg

Ordern är värd cirka 300 miljoner kronor.

Arkiv

Ledare: Regeringens planekonom

Kinesiska pengar ska inte alls betala järnväg mellan Stockholm och Oslo

Den utpekade organisationen säger sig vara helt ovetande.

Alliansen vill skärpa kraven för återvinning

"Både insamling och återvinning av avfall behöver utvecklas för bättre service och större miljönytta", skriver oppositionens miljöpolitiska företrädare i en debattartikel.

Västlänkendom överklagas – av Trafikverket

Myndigheten tycker att byggstarten går för långsamt.

Sweco ska förbättra Polypetide Groups avfallshantering

"Det är spännande att få vara en del av ett projekt som har så höga ambitioner när det gäller miljö-, hälso-, och säkerhetsfrågor"

Löfven: Norrbotniabanan ska börja byggas i år

Under en intervju avslöjat statsministern att Norrbotniabanan ska börja byggas denna mandatperioden.

NCC-veteran blir Sveviachef

Svevia har fått en ny regionchef för division anläggning Syd-Väst – Sven-Åke Bengtsson

Miljöanpassad snöhantering

i sex säsonger har NCC:s egenutvecklade snöreningsanläggning Snowclean tagit hand om de snömassor som tas bort från Oslos gator och torg. Anläggningen omvandlar snön till vatten och filtrerar bort föroreningarna innan smältvattnet leds vidare till fjorden.

Snabba och kalla duschar

Kallt vatten och lite rengöringsmedel är vapnet som står till buds när Stockholms smutsiga tunnlar rengörs. "Det går inte att använda varmvatten i tunnlarna".

Abecede blir Kaunis Iron efter köp

Kaunis Iron: "Vi har nått en viktig milstolpe i återstart av gruvan och ser fram emot produktionsstart". Brytning planeras starta till sommaren.

Reportage
Specialfordon spolar rent

En jättelik våtdammsugare och skräddarsydda teknikbilar med busshytt och robotarm är grunden när Svevia tvättar tunnlar i Stockholm.

Rena framtidsvisioner

Betong som bryter ned föroreningar och färg som andas? Utvecklingen går snabbt och nya metoder skulle kunna underlätta städningen och förbättra miljön i de stora tunnlarna.

Reportage
Ständig städning för Svevia

Sju nätter i veckan 36 veckor om året – Svevia har fullt upp med Stockholms tunnlar, små och stora anläggningar med en sak gemensamt – de är riktigt smutsiga.

Snabba ryck med bra tryck

Nya innovationer har revolutionerat vägunderhållet hävdar Ströman Maskin. – Laken har förändrat hela vinterväghållningen, den plus höghastighetsspridaren har gett oss en helt annan vinterdrift.

Industrispåret från Norviks hamn byggs i år

Rakt genom berget

Nu är det klart hur Trafikverket vill dra nya E4 genom Örnsköldsvik, trafiken ska bort från stadskärnan.

Maxad mix hejdar halkan

Karlstad var ”sämst” på att sopsalta, en transportledare experimenterade sig då fram till en ny lösning – Karlstadlaken som sedan dess ska ha lett till mindre halka, lägre kostnader och färre olyckor.

Vägarbetaren Timmy Edström slog sönder vindruta – får boten betald

Transschakt utökar maskinparken med hjulgrävare från Hitachi

Trafikverket kan få tillbaka ansvaret för järnvägen

Hansén Bil & Maskin växer – bygger ny anläggning

Bro i Karlstad stängs av för tung trafik

Sjukhusjobb i Skövde

Caterpillars vinst bättre än förväntat

Två nya kranar ska få godshanteringen i Malmö att gå som på räls

Bäverhot mot riksväg – nu ska djuret drivas bort

Decked är ett nytt innovativt lastsystem för arbetsfordon

Bygget av Förbifart Stockholm pausas – till följd av dispyt

Nu har en av Sveriges största industriinvesteringar färdigställts

Se alla Företagens egna nyheter

Saltängen fortsätter

Återkommande

LINAK presenterar det enkla sättet att välja rätt rörelselösning

Saltängen presenterar - ny digital lösning

El-teleinriktad TEKNIKER

Varmt välkommen till vår workshop!

Kunderna krossar berg

KIPP`s rattar, vevar och positionsvisare

Jackon nominerad till årets Finfoleverantör

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Enkel styrning med CAN bus

35 % ökning

KIPP´s Handtag, bygelhandtag, stånghandtag och greppskålar.

TR Electronic medverkar på IndustriMässan i Karlstad, den 24-25 januari.

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Marknadens bästa maskin?

Personalnytt från Metso Sverige

Ny kund!

KIPP´s knoppar och vred

Få helikoptervy med Brigade – Nu lanserar vi generation 2 av Backeye 360!

PRESTONE® och Ringbrothers Custom 1972 AMX Javelin

KIPP Produktnyheter

PRESTONE® firar 90 år!

NYTT! RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30, högkvalitativ motorolja, med API CK & VO...

Första Case bandschaktare, M-serien, levererad av Maskinia

Sänd till en kollega

0.189